Με πλούσιο εξοπλισμό, GT στοιχεία και δυνατότητες ακόμη και για κίνηση στο χώμα, Aprilia SR GT 125 και Dymoto Mista 125 τα έχουν όλα, ενώ μπορούν να οδηγηθούν και με δίπλωμα αυτοκινήτου
Τα τελευταία χρόνια, η εκρηκτική άνοδος της τάσης των adventure scooter στην αγορά, είναι κάτι που κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί. Πρόκειται στην ουσία για μια υποκατηγορία των GT scooter, οπότε έχουμε πλήρες φέρινγ και ψηλή ζελατίνα, ώστε να προστατεύεται ο αναβάτης από τα στοιχεία της φύσης. Η εμφάνιση είναι στα πρότυπα των adventure μοτοσυκλετών με πιο αιχμηρές γωνίες και παρουσιαστικό που φωνάζει “περιπέτεια”, ενώ τα μεικτής χρήσης ελαστικά και η ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος δίνουν off road δυνατότητες στα scooter αυτής της κατηγορίας. Από την άλλη, τα 125 κυβικά είναι ιδανικά επειδή μπορείς να οδηγείς ένα scooter και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Aprilia SR GT 125 και Dymoto Mista 125 προσφέρουν πλούσιο εξοπλισμό, GT στοιχεία και δυνατότητες ακόμη και για κίνηση στο χώμα, αποτελώντας 2 πολύ ενδιαφέρουσες και ξεχωριστές προτάσεις για καθημερινή μετακίνηση με άρωμα περιπέτειας.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Aprilia SR GT 125 | Dymoto Mista 125 |
|---|---|---|
| Κυβισμός | 124,7 | 124,4 |
| Ισχύς (ίπποι) | 14,95 | 14,6 |
| Ροπή (NM) | 12 | 12,5 |
| Κατανάλωση (λ./100χλμ. WMTC) | 2,5 | 2,4 |
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9 | 9,3 |
| Ανάρτηση εμπρός | Τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm | Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm |
| Ανάρτηση πίσω | “Δύο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, διαδρομής 102mm” | “Δύο αμορτισέρ αερίου-λαδιού με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, διαδρομή 115” |
| Φρένα | 2 Δίσκοι με δικάναλο CBS | 2 Δίσκοι με δικάναλο ABS |
| Τιμή (ευρώ) | 3990 | 3495 |
-Με ισχυρoύς 125άρηδες κινητήρες 15 ίππων που καίνε κάτω από 2,5λ./100χλμ.
-Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και διπλής χρήσης ελαστικά για να πας παντού
-Ευελιξία και εξοπλισμός στο ζενίθ
Aprilia SR GT 125
Τιμή: 3.990 ευρώ
Η Aprilia παρουσίασε το πρώτο urban adventure scooter με την ονομασία SR GT, το οποίο είναι διαθέσιμο με κινητήρα της οικογενείας i-get 125 κυβικών. Αποδίδει 14,95 ίππους ένα κορυφαίο νούμερο για την κατηγορία που το φέρνει αυτόματα και στο όριο του Α1 διπλώματος. Το SR GT εξοπλίζεται με σύστημα Start-Stop με την ονομασία RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), το οποίο αντικαθιστά την παραδοσιακή ηλεκτρική μίζα με ένα brushless ηλεκτρικό μοτέρ και πετυχαίνει σύμφωνα με την Aprilia καταναλώσεις της τάξης των 2.5 λ/100 και αυτονομίες κοντά στα 350 χιλιόμετρα από το 9-λιτρο ρεζερβουάρ. Η εμφάνιση του SR GT συνδυάζει «dual sport» στοιχεία με ψηλό εμπρόσθιο μέρος και μεγάλη απόσταση από το έδαφος , με superbike πινελιές όπως το τριπλό φωτιστικό σώμα αλά… RSV4 και τα αεροδυναμικά ανοίγματα που θυμίζουν winglets, κάνοντας το μοντέλο να ξεχωρίζει από τις κλασσικές γραμμές της κατηγορίας. Από το «κατεστημένο» της κατηγορίας ξεφεύγει και η εργονομία, με το φαρδύ τιμόνι και τη θέση οδήγησης να θυμίζουν μοτοσυκλέτα με τον απαραίτητο όμως χώρο και με 2 διακριτές θέσεις για τα πόδια. Κάτω από την σέλα χωρά ένα full-jet κράνος μαζί με αρκετά ακόμα αντικείμενα, ενώ το ντουλαπάκι της ποδιάς, εκτός από υποδοχή ρεύματος διαθέτει και ένα «ραφάκι» για την ασφαλή τοποθέτηση κινητού τηλεφώνου, μιας και προσφέρεται η δυνατότητα σύνδεσης με smartphone, μέσω Bluetooth και της πλατφόρμας Aprilia Mia. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια μεγάλη LCD οθόνη, ενώ στον εξοπλισμό του SR GT περιλαμβάνεται και το σύστημα Start-Stop με την ονομασία RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), το οποίο συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση αλλά και στη μεγάλη αυτονομία μαζί με το ρεζερβουάρ 9 λίτρων. Το ατσάλινο πλαίσιο σωληνωτής διάταξης συνδυάζεται με αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής ειδικά σχεδιασμένες για το μοντέλο. Μπροστά συναντάμε ένα πιρούνι 33 χιλιοστών της Showa με διαδρομή 122 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με διαδρομή 102 χιλιοστών και δυνατότητα προφόρτισης του ελατηρίου σε 5 θέσεις. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δίσκο 260 χιλιοστών τύπου μαργαρίτα μπροστά και έναν δίσκο ίδιας σχεδίασης 220 χιλιοστών πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης, ενώ οι τροχοί των 14 και 13 ιντσών φιλοξενούν ελαστικά σε διαστάσεις 110/80 και 130/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Η ζυγαριά δείχνει 144 κιλά πλήρες υγρών.
Dymoto Mista 125
Τιμή: 3.495 ευρώ
Το adventure στοιχείο είναι ξεκάθαρα η ισχυρότερη τάση στα δίκυκλα σήμερα και οι εταιρείες πλέον ενσωματώνουν το ανάλογο στυλ, ακόμα και στα scooter. Το νέο Dymoto Mista 125 βάζει την περιπέτεια σε πρώτο πλάνο καθώς συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός 125αριού scooter, όπως τα ξέρουμε σήμερα, ενσωματώνοντας όμως στοιχεία περιπέτειας, στην εμφάνιση του. Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στους διπλούς LED προβολείς με τα φώτα ημέρας DRL, ενώ το παρατεταμένο ρύγχος και οι φυσούνες στα καλάμια τονίζουν τον on-ff χαρακτήρα του μοντέλου. Το πίσω φωτιστικό σώμα και τα προειδοποιητικά φλας είναι επίσης τύπου LED, με το σύστημα Cornering Light να ενεργοποιεί μία πρόσθετη δέσμη φωτός προς το εσωτερικό της στροφής. Εκτός από το φαρδύ τιμόνι, μια ευρύχωρη δύο επιπέδων σέλα με ύψος στα 775 χιλιοστά από το έδαφος, αναλαμβάνει την άνετη φιλοξενία οδηγού και συνεπιβάτη, ενώ στο κάτω μέρος της ένας αποθηκευτικός χώρος 23 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνους. Το ντουλαπάκι στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς παρέχει επιπλέον χώρο για μικροαντικείμενα, ενώ διαθέτει υποδοχή φόρτισης 12V, διακόπτη απενεργοποίησης του ηλεκτρικού κυκλώματος του scooter καθώς και διακόπτη απενεργοποίησης της ασφάλειας λειτουργίας του πλαϊνού σταντ. Παράλληλα, μια θύρα USB 5V 2A κοντά στο τιμόνι, διευκολύνει τη φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών GPS ή Smartphone. Μια μεγάλου μεγέθους LCD οθόνη 7 ιντσών παρέχει πλήθος πληροφοριών και ενδείξεων στον αναβάτη, με το πακέτο εξοπλισμού να περιλαμβάνει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατίνα 2 θέσεων, keyless σύστημα για εκκίνηση χωρίς κλειδί και ενσωματωμένο συναγερμό με δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού ευαισθησίας. Το Mista κινείται από το νέο σύγχρονης τεχνολογίας τετραβάλβιδο υγρόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch και έξυπνη διάταξη ψυγείου, τοποθετημένο στο πλάι του κινητήρα, που καταργεί τις σωληνώσεις. Η απόδοση του ανέρχεται στους 14,6 ίππους 8.500 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 12,5Nm στις 6.500 σ.α.λ, νούμερα που τον καθιστούν ιδανικό και για οδηγούς με δίπλωμα αυτοκινήτου. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 9,3 λίτρων είναι τοποθετημένο χαμηλά για βελτίωση του κέντρο βάρους και ευκολότερο ανεφοδιασμό, ενώ χάρη στην περιορισμένη κατανάλωση των 2,4λ./100χλμ., σύμφωνα με την εταιρεία, σημειώνει υψηλά επίπεδα αυτονομίας. Στις αναρτήσεις, το Mista εξοπλίζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 115mm και διαμέτρου 35mm και διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου-λαδιού διαδρομής 115mm και διαμέτρου 33mm. Στα φρένα, δύο δίσκοι 256mm και 220mm με δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και ενός πίσω και το δικάναλο ABS, φροντίζουν για την ασφαλή ακινητοποίηση του scooter. Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 165mm, ενώ το συνολικό βάρος ανέρχεται στο 149 κιλά. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, με διάμετρο ελαστικών 110/80-14 και 130/70-13 αντίστοιχα.
Πηγή: mototriti.gr