Συνοδευόμενο από εντυπωσιακές αναβαθμίσεις σε επίπεδο σχεδίασης, κινητήρα, πλαισίου και εξοπλισμού, το Maxsym επιστρέφει δυναμικά στα GT scooterτων 400 κυβικών, στοχεύοντας να αφήσει το δικό του ξεχωριστό αποτύπωμα στην κατηγορία
Τιμή: 6.495 ευρώ
+Κινητήρας, επιδόσεις, εξοπλισμός
– Σφιχτή πίσω ανάρτηση
Μόνο το όνομα παρέμεινε το ίδιο. Το νέο Maxsym 400 έρχεται με νέα ολόφρεσκια σχεδίαση, ολοκαίνουργιο κινητήρα και πληθώρα εξοπλιστικών gadget, απόρροια της τεχνολογικής αναβάθμισης της Sym τα τελευταία χρόνια. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην πρακτικότητα, στην εργονομία και την ευελιξία, με αποτέλεσμα το νέο μοντέλο να αποτελέσει μια εξαιρετική επιλογή στη GT κατηγορία των 400 κυβικών.
Ίσως το γρηγορότερο 400άρι εκεί έξω, με μετρήσεις!
-34 υπερ-αρκετοί ίπποι και κατανάλωση 4,4/100
-Έχει traction control, keyless εκκίνηση
-Χωρά 2 κράνη κάτω από την σέλα
-Το χρησιμοποιείς κάθε μέρα, κάνεις και τις ταξιδάρες σου
Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής
Το νέο Maxsym 400 έχει επενδύσει σε μια επιβλητικά «ήρεμη» σχεδίαση, η οποία προσδίδει δυναμισμό και αυτοπεποίθηση. Είναι μαζεμένο σε διαστάσεις και όγκο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του κάνοντας τη χρήση του και εντός πόλης πολύ πιο ευέλικτη, με αποτέλεσμα να ανταγωνίζεται άμεσα σε αυτό το επίπεδο τα ονομαστικά 350άρια της αγοράς. Το ενιαίο εμπρός φανάρι με τα Full LED φώτα δένει άριστα με τον επιβλητικό του χαρακτήρα, ενώ το οπίσθιο LED φωτιστικό σώμα συμπληρώνει ιδανικά τη σύγχρονη εικόνα του scooter.Ανάμεσα στις επιδιώξεις των σχεδιαστών υπήρξε και η πολυτέλεια, κάτι που γίνεται εμφανές από σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως τα carbon finish πλαστικά τμήματα, η σέλα με τις εξωτερικές ραφές και το μεταλλικό ταμπελάκι MAXSYM στο μαξιλαράκι, ενώ και η γενικότερη ποιότητα κατασκευής σε υλικά και βαφή αναδεικνύουν τον premium χαρακτήρα του.
Άνεση – Εργονομία
Οι δύο αυτοί τομείς είναι που βρίσκονται στο επίκεντρο του χαρακτήρα του Maxsym 400 και είναι αμφότεροι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικοί. Η σέλα είναι μαλακή και σχετικά φαρδιά, ενώ υπάρχει και μαξιλαράκι στήριξης για τη μέση του αναβάτη. Η θέση του σώματος του αναβάτη μπορεί να είναι όρθια ή προς τα πίσω. Και στις δύο περιπτώσεις, τα πόδια του θα βρουν άφθονο χώρο, με λυγισμένα ή πιο τεντωμένα γόνατα. Ευνοημένος είναι και ο συνεπιβάτης, ο οποίος έχει επίσης στη διάθεσή του δυο μεγάλα μαρσπιέ για να πατήσει και δύο ευμεγέθης χειρολαβές για να στηριχθεί. Εξίσου καλές είναι και οι εντυπώσεις από τις αποθηκευτικές δυνατότητες του νέου Maxsym 400. Ο φωτιζόμενος χώρος 45 λίτρων κάτω από τη σέλα, θα φιλοξενήσει δύο full face κράνη, το ένα χωρίς αεραγωγούς, καθώς και επιπλέον πράγματα και έγγραφα.
Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, υπάρχουν δύο ντουλαπάκια βάθους 30 εκατοστών, με το ένα από αυτά να φέρει παροχή φόρτισης USB QC 3.0 και επιπλέον έξυπνη θήκη στο πορτάκι, τα οποία όμως δεν διαθέτουν δυνατότητα κλειδώματος. Το Maxsym 400 είναι ένα πλούσια εξοπλισμένο scooter και αυτό το πιστοποιούν η ψηλή ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις ζελατίνα, οι ρυθμιζόμενες σε 4 θέσεις μανέτες των φρένων, το Keyless σύστημα ελέγχου με το κεντρικό διακόπτη για όλες τις λειτουργίες, το αυτόματο χειρόφρενο με τη χρήση του πλαϊνού σταντ, καθώς και η LCD οθόνη μαζί με το αναλογικό στροφόμετρο και ταχύμετρο για το πλήθος πληροφοριών που χρειάζεται ο αναβάτης.
Κινητήρας
Το Maxsym είναι ένα καθαρό 400αρι scooter αφού ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας που έχει επιφορτιστεί με την κίνηση του, έχει χωρητικότητα 399 κυβικών εκατοστών. Με προσήλωση στις λεπτομέρειες, η SYM είχε σαν αποτέλεσμα, την επίτευξη χαμηλότερων απωλειών ισχύος από τριβές σε υψηλές θερμοκρασίες. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στη μείωση του βάρους του εκκεντροφόρου, στο σχεδιασμό της εξάτμισης και στο φίλτρο αέρος εξασφαλίζοντας δυναμική απόδοση του κινητήρα από τις χαμηλές στροφές και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ικανοποιώντας παράλληλα τα αυστηρά όρια εκπομπής καυσαερίων Euro 5.Ο εξελιγμένος κινητήρας αποδίδει 34 ίππους και 4 kg-m ροπής, ενώ η προσθήκη συστήματος ελέγχου πρόσφυσης – μπορεί να απενεργοποιηθεί- παρέχει επιπλέον ασφάλεια σε ολισθηρές συνθήκες. Η μέση κατανάλωση των 4,4 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα είναι μια αρκετά ικανοποιητική τιμή για τα δεδομένα της κατηγορίας και προσφέρει αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων μετά από κάθε γέμισμα στο 13-λιτρο ρεζερβουάρ καυσίμων.
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Το Maxsym 400 δομείται γύρω από ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο έχει κατασκευαστεί από νέα υλικά που προσθέτουν ακαμψία και μειώνουν το βάρος. Στην κατηγορία των GT scooter, οι αναρτήσεις πρέπει να συμβάλλουν καθοριστικά στην άνεση. Στην περίπτωση του νέου Maxsym, το εμπρόσθιο τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλιοστών με διαδρομή 120 χιλιοστά και τα διπλά αμορτισέρ πίσω με τη ρυθμιζόμενη προφόρτιση και διαδρομή 108 χιλιοστών, προσφέρουν σίγουρο κράτημα και ποιότητα κύλισης. Τη δύσκολη αποστολή της επιβράδυνσης έχουν αναλάβει με επιτυχία το πίσω μεγάλο wave δισκόφρενο 275 χιλιοστών, οι εμπρός διπλοί wave δίσκοι των 275 χιλιοστών με τις ακτινωτές 4πίστονες δαγκάνες και τα σωληνάκια υψηλής πίεσης. Σε συνδυασμό με το δικάναλο σύστημα ABS εξασφαλίζουν μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης του scooter, ενώ το σύστημα EBL (Engine Brake Light) αναβοσβήνει συνεχώς τα οπίσθια φλας, προειδοποιώντας τα υπόλοιπα οχήματα σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος. Οι πολυάκτινες ζάντες ελαφρού κράματος φορούν ελαστικά με διαστάσεις 120/70R15 εμπρός και 160/60R14 πίσω.
Στο δρόμο
Οι compact διαστάσεις του Maxsymπροσφέρουν ένα εκπληκτικό πλεονέκτημα στο κάτοχο του, σε ότι έχει να κάνει με την ευκολία κίνησης στον πυκνό αστικό ιστό. Φυσικά σε αυτό, καθοριστικό ρόλο παίζει η βελτιωμένη κατανομή βάρους που επιτρέπει τον καλύτερο έλεγχο στην οδήγηση, ακόμη και με συνεπιβάτη. Πράγματι το Maxsymκαταφέρνει να κρύβει επιτυχώς τα κιλά του και θυμίζει κατασκευή μικρότερων κυβικών, όσον αφορά την ευκολία που προσφέρει στον αναβάτη. Επιτόπιοι ελιγμοί και εναλλαγές κατευθύνσεων ανήκουν στο καθημερινό μενού δυνατοτήτων του Maxsym, που εκπλήσσει με την ευελιξία του. Ο κινητήρας είναι το σημείο κλειδί και προσφέρει απολαυστικές επιταχύνσεις, όποτε ο αναβάτης αποφασίσει να ανοίξει το γκάζι, τόσο από στάση όσο και σε ρεπρίζ. Το Maxsymξεκινάει δυνατά σε κάθε φανάρι και οι 34 ίπποι κατεβάζουν αρκετά γρήγορα τα 160 στο κοντέρ. Με 0-100 σε 8,8 και 50-100 σε 6,2 δευτερόλεπτα, η ύπαρξη του traction control μόνο διακοσμητική δεν είναι, ειδικά σε ολισθηρό οδόστρωμα. Ο μονοκύλινδρος έχει ακαριαία απόκριση αλλά γλυκιά λειτουργία και δεν μεταφέρει κραδασμούς ούτε όταν δουλεύει στα ψηλά, ενώ από πλευράς απόδοσης δεν βαρυγκωμά ούτε όταν βρεθούν δύο άτομα στη σέλα του Maxsym.
Σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, θα μεταφέρει χωρίς δυσκολία οδηγό και συνεπιβάτη, ενώ η άνεση είναι δεδομένη χάρη στην αφράτη σέλα, τη ξεκούραστη θέση οδήγησης και τη ψηλή ζελατίνα που ρυθμίζεται πανεύκολα με το χέρι σε δύο θέσεις, καλύπτοντας επαρκώς μέχρι και υψηλόσωμους αναβάτες. Οι αναρτήσεις διατηρούν σταθερό και ευθύβολο το scooter, αποτρέποντας τις επιπτώσεις των ανωμαλιών του εδάφους να περνούν στον αναβάτη. Η απόσβεση, αν και όχι ιδιαίτερα προοδευτική, είναι αποτελεσματική και το μόνο που ίσως ενοχλήσει είναι η λειτουργία της πίσω ανάρτησης σε συνεχόμενες κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Αυτό συμβαίνει γιατί οι άνθρωποι της SYM έδωσαν μια πιο σφιχτή γενικά αίσθηση στις αναρτήσεις του Maxsym και το μεγαλόσωμο scooter δε θα λυγίσει εύκολα υπό πίεση, ενώ θα αποδειχτεί πιο στιβαρό στις στροφές από άλλα scooter της κατηγορίας, χάρη σε αυτή τους την ιδιότητα. Η απόδοση των φρένων είναι γραμμική και δεν τρομάζει, ενώ η δύναμη είναι αρκετή για να ακινητοποιήσει άμεσα και με ασφάλεια τον όγκο του scooter. Το σύστημα ABS πέδησης, τέλος, αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια, καθώς ενεργεί πάντα με σαφήνεια χωρίς άσκοπες παρεμβάσεις.
Η άποψη μας
Το νέο maxi scooter της Symπροσφέρει πολλαπλές ανέσεις και είναι ενδεδυμένο με μια πολυτέλεια που πηγάζει, τόσο από το σχεδιασμό του, όσο κι από τον εξοπλισμό του. Με ισχυρό κινητήρα 400 κυβικών, μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, αποδεικνύει ότι και ένα GT scooter μπορεί να κινηθεί με αξιώσεις μέσα στην πόλη χωρίς παραχωρήσεις, ενώ παράλληλα αποδεικνύει ότι ένα ταξίδι εκτός πόλης δεν είναι προνόμιο μόνο των μοτοσικλετών και των scooter που ξεπερνούν τα 500 κ.εκ. χάρη στη διάρκεια που εμφανίζει η ισχύς του ακόμη και κοντά στην τελική του ταχύτητα. Το νέο Maxsym 400, με τιμή στο κάτω άκρο της κατηγορίας, σου προσφέρει πολυχρηστικότητα και GT δυνατότητες στο ΜΑΧ.
SYM Maxsym 400 ABS/TCS Τεχνικά Χαρακτηριστικά
| Sym Maxsym 400 | ||||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 399 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 83 Χ 738 | |||
| Συμπίεση (:1) | 10,5 | |||
| Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) | 34/6750 | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | Απρ-50 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 13 | |||
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 4,5 | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 150+ | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 41χιλ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | 120 | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ, ΠΕ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | 108 | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/275, 4Ε, ABS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/275, 1Ε,ABS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 120/70-15 | |||
| Ελαστικό Π | 160/60-14 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 2232 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 820 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1555 | |||
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 800 | |||
| Βάρος (κιλά) | 215 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ν/Ν | |||
| Στροφόμετρο | Ν | |||
| Immobilizer | Ν | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ν/Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | N/N | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν | |||
| Μετρήσεις | ||||
| 0 – 50 Km/h (sec.) | 2,5 | |||
| 0 – 100 Km/h (sec.) | 8,8 | |||
| 50 – 100 Km/h (sec.) | 6,2 | |||
| 100 – 0 Km/h (Μέτρα) | 45,8 | |||
Πηγή: mototriti.gr