- Μεγάλη ρυθμιζόμενη ζελατίνα δύο θέσεων.
- Άνετη σέλα δύο επιπέδων με χώρο για δύο full-face κράνη.
- Κινητήρας Euro5+ με 25 ίππους.
- Κάνει τα 100-0 χλμ. στα 44,2 μέτρα.
Τιμή: 4.195 ευρώ
+Κινητήρας, εμφάνιση, πολυχρηστικότητα, ποιότητα κατασκευής
-Ρύθμιση ανεμοθώρακα, δυσδιάκριτη οθόνη
Η SYM έχει αποδείξει ξανά και ξανά ότι ξέρει να «διαβάζει» τις ανάγκες του αναβάτη και το νέο Joymax Z3i έρχεται να ενισχύσει αυτήν την παράδοση. Ένα maxi scooter λίγο κάτω από τα 300 κυβικά εκατοστά, πλήρως εξοπλισμένο με σύγχρονες τεχνολογίες που συνδυάζει πολυτέλεια αλλά και πρακτικότητα.
Τα maxi GT scooter σου ανοίγουν τον δρόμο για άνετες μετακινήσεις, τόσο μέσα στην πόλη όσο και έξω από τα όριά της, χωρίς συμβιβασμούς. Με υψηλά επίπεδα άνεσης και πολυδιάστατη χρηστικότητα, δεν είναι τυχαίο που η συγκεκριμένη κατηγορία απολαμβάνει τόσο μεγάλη δημοφιλία. Οι κατασκευάστριες εταιρείες το γνωρίζουν καλά και, αφουγκραζόμενες τον παλμό του κοινού, γεμίζουν διαρκώς τη φαρέτρα τους με νέα, καλοζυγισμένα «βέλη», με ένα από αυτά να είναι το SYM Joymax Z3i.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Το Joymax Z3i κερδίζει κατευθείαν τις εντυπώσεις με την ογκώδη maxi εμφάνιση του και σε προϊδεάζει για την άνεση που θα σου προσφέρει, αφού ανέβεις στη σέλα του. Οι γραμμές του είναι δυναμικές αλλά ταυτόχρονα κομψές, είναι όσο «άγριο» χρειάζεται και η ποιότητα κατασκευής είναι εμφανής σε όλα τα σημεία. Από τα στιβαρά πλαστικά του μέρη, την καλή συναρμογή τους μέχρι το φινίρισμα στα χειριστήρια του τιμονιού. Οι full LED προβολείς, που περιλαμβάνουν και φώτα ημέρας κυριαρχούν στο εμπρός μέρος και μοιάζουν με δύο επιβλητικά μάτια. Πιο πάνω θα παρατηρήσεις την μεγάλη ζελατίνα, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις, αλλά για αυτό θα χρειαστείς εργαλεία.
Άνεση-Εργονομία
Κάναμε στην προηγούμενη ενότητα ήδη ένα sneak peak αναφορικά με την άνεση, αλλά τώρα ερχόμαστε στο ζουμί της υπόθεσης. Η σέλα του Joymax Z3i είναι μεγάλη και φαρδιά, χωρισμένη σε δύο επίπεδα, με τον συνεπιβάτη να κάθεται ψηλότερα, αλλά το κύριο χαρακτηριστικό που μας εντυπωσίασε ήταν η ρυθμιζόμενη πλάτη στη θέση του οδηγού η οποία παρέχει καλή στήριξη και θα σε βοηθήσει να διανύσεις πολλά χιλιόμετρα στο αστικό δίκτυο και εκτός, ξεκούραστα. Επιπρόσθετα, πρέπει να αναφερθεί πως κάθεσαι «μέσα» στο scooter, τα γόνατα λυγίζουν λίγο περισσότερο από όσο θα θέλαμε, στοιχείο αμελητέο καθώς μπορείς απλά να τα τοποθετήσεις στις κεκλιμένες πλατφόρμες. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 755 χιλιοστά, χαρακτηριστικό που επιτρέπει να πατήσεις άνετα και με τα δύο πόδια στο έδαφος, συνεπώς να έχεις και καλύτερο έλεγχο στις μανούβρες μέσα στη πόλη. Στο τομέα της πρακτικότητας το Joymax Z3i τα πηγαίνει εξίσου καλά αφού κάτω από τη σέλα έχει αρκετό χώρο για να φιλοξενήσει δύο full face κράνη, αλλά και μικροαντικείμενα (ένα μπουφάν, γάντια). Στο δεξί μέρος της ποδιάς υπάρχει ντουλαπάκι για το κινητό, το φορτιστή ή τα κλειδιά σου καθώς φέρει και σύστημα keyless για γρήγορες εκκινήσεις. Η 7” TFT οθόνη θα σε κρατήσει ενήμερο με τις απαιτούμενες χρήσιμες πληροφορίες, ενώ διαθέτει και λειτουργία ημέρας/νύχτας ωστόσο, πρέπει να αναφερθεί πως κάτω από τον ήλιο είναι ελαφρώς δυσδιάκριτη.
Κινητήρας
Κάτω από το κουστούμι του Joymax Z3i «χτυπάει» ένας μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας, πλήρως εναρμονισμένος με τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 5+ που αποδίδει 25 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 24 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Στην πόλη και μέσα στη κίνηση έχει την σπιρτάδα που χρειάζεται ένα scooter της κατηγορίας για να προσπερνάς με άνεση και να μην νιώθεις ότι «κάτι λείπει» χωρίς να χάνει γραμμικότητα και χωρίς να γίνεται αντιληπτός κάποιος κραδασμός. Το συνολικό του βάρος, πλήρες υγρών είναι στα 190 κιλά, νούμερο που έχει σημασία μόνο για τα χαρτιά, διότι όπως προαναφέραμε με το χαμηλό ύψος σέλας και με τη σωστή κατανομή του βάρους τα κιλά αυτά δεν θα τα νιώσεις ποτέ. Όσον αφορά την κατανάλωση, θα δεις 3,7 λτ./100 χλμ.
Πλαίσιο-Φρένα-Αναρτήσεις
Το πλαίσιο του έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει ισορροπία ανάμεσα στη σταθερότητα και την ευελιξία και το αντιλαμβάνεσαι είτε κινείσαι με χαμηλές ταχύτητες είτε σε αυτοκινητόδρομο με περισσότερα χιλιόμετρα. Συνεργάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι στο εμπρός μέρος με διαδρομή 100 χιλιοστών και στο πίσω μέρος με δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Οι διαστάσεις των τροχών και των ελαστικών του είναι 120/70-14 μπροστά, 140/60-13 πίσω, στο εμπρός μέρος εξοπλίζεται με μονό δίσκο 260 χιλιοστών με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα και στο οπίσθιο πάλι με δίσκο 240 χιλιοστών και 2πίστονη δαγκάνα. Τα φρένα του εποπτεύονται από δικάναλο ABS της Bosch, ενώ η SYM το προίκισε και με Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης.
Στο δρόμο
Ωραία όλα αυτά. Στον δρόμο πως είναι; Η θέση οδήγησης είναι άνετη, αν και σε τοποθετεί λίγο πιο χαμηλά από ότι θα θέλαμε και εάν δεν είσαι εξοικειωμένος με scooter θα χρειαστείς λίγο χρόνο για να το συνηθίσεις. Παρόλα αυτά, με το που ανοίξεις το γκάζι και αρχίσεις να κινείσαι καταλαβαίνεις άμεσα την ελαφριά αίσθηση και ευελιξία που προσφέρει που είναι αντιστρόφως ανάλογα του όγκου του. Οι αλλαγές κατεύθυνσης είναι άμεσες, το κόψιμο του τιμονιού του μεγάλο, η μετάδοση καλά ρυθμισμένη συνεπώς κινείσαι «αρχοντικά» μέσα στη πυκνή κίνηση και μπορείς να «μανουβράρεις» απροβλημάτιστα. Η σέλα του είναι αφράτη, τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνεπιβάτη, ο οποίος ενδέχεται να εναποθέσει τις στιγμές χαλάρωσης του σε αυτήν παρά σε μια πολυθρόνα. Η ρυθμιζόμενη πλάτη του οδηγού αποδεικνύεται σωτήρια τόσο για τη μέση σου, όσο και για να «ακουμπήσεις» το σακίδιο πλάτης σου, αν για κάποιο λόγο επιλέξεις να μην το αφήσεις κάτω από τη σέλα. Στον αυτοκινητόδρομο, θα κινηθεί εξίσου καλά αφού απολαμβάνει υψηλά επίπεδα άνεσης τόσο με τη προστασία που παρέχει ο καθολικός όγκος του, όσο και με την μεγάλων διαστάσεων ζελατίνα η οποία καλύπτει εξαιρετικά από τον αέρα. Μοναδικό της μειονέκτημα είναι πως στην επάνω θέση, το τελείωμα της βρίσκεται ακριβώς στο ύψος των ματιών του αναβάτη, οπότε αν είσαι 1,70-1,75 ύψος θα κόβει το οπτικό σου πεδίο, διότι βλέπεις και κάτω αλλά και πάνω από αυτήν. Κάτι που επίσης μας έκανε εντύπωση είναι η απουσία κραδασμών και η αθόρυβη λειτουργία ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα, με τον κινητήρα να είναι πρόθυμος και να σε διευκολύνει να προσπεράσεις άφοβα. Για τα πρακτικά να αναφέρουμε πως για το 0-50 χλμ./ώρα που είναι και η ταχύτητα που θα κινείσαι μέσα στη κίνηση χρειάζεται 4 δευτερόλεπτα, ενώ για το 0-100 13,2 δευτερόλεπτα. Στα φρένα, το πίσω θα το θέλαμε λίγο πιο δυνατό, ενώ το μπροστά δεν αφήνει περιθώριο για παράπονα σε επίπεδο προοδευτικότητας και ισχύος. Το ABS δρα διακριτικά και δεν παρεμβαίνει χωρίς να χρειάζεται. Για να ακινητοποιηθεί πλήρως από τα 100 θέλει 44,2 μέτρα, τιμή που το κατατάσσει στις κορυφαίες της κατηγορίας.
Η άποψη μας
Το SYM Joymax Z3i έρχεται να καλύψει μεγάλη μερίδα των αναβατών καθώς απευθύνεται σε όσους θέλουν μεγαλύτερη ιπποδύναμη από ένα 125 και αυξημένα επίπεδα άνεσης στις μετακινήσεις τους, καθημερινές ή μη. Συνεπώς, αν θέλεις ένα scooter που μπορεί να κάνει τα πάντα και με πλήρη εξοπλισμό τόσο στο τομέα της ασφάλειας όσο και της πρακτικότητας, τότε το εν λόγω μοντέλο είναι μια πρόταση που αξίζει σοβαρά να σκεφτείς, ιδίως αν αναλογιστείς και την ανταγωνιστική του τιμή.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | Τετράχρονος, Υ/Ψ, 1Κ, 4Β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 250 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 71 Χ 63 |
| Συμπίεση (:1) | 10.5 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 25,2/8.000 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 2,45/6.000 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 12 |
| Κατανάλωση (λίτρα) | 3,7 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | 100 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ/ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | – |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/260 χλστ. ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/240 χλστ. ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-14 |
| Ελαστικό Π | 140/60-13 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2210 |
| Πλάτος (χλστ.) | 760 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1425 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 755 |
| Βάρος (κιλά) | 190 (πλήρες υγρών) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Keyless κεντρικός διακόπτης | N |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | N |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
| Επιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 4 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 13,2 |
| 50-100 (δευτερόλεπτα) | 9,2 |
| 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 44,2 |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 3,7 |
| Κατανάλωση ταξιδιού | 3,6 |
Πηγή: mototriti.gr