Με εμφάνιση επιθετική και σύγχρονη, πρωτοφανή επίπεδα άνεσης και τον δυνατότερο κινητήρα της κατηγορίας, το Jet X της SYM επαναπροσδιορίζει την κατηγορία των scooter 125 κυβικών.
Τιμή: 3.045 ευρώ
+Εμφάνιση, άνεση ανάρτησης, λειτουργία μετάδοσης
-Κατανάλωση
Η SYM αναμφίβολα γνωρίζει πολύ καλά την συγκεκριμένη κατηγορία καθώς τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές έχει στη γκάμα της όχι ένα, ούτε δύο, αλλά δώδεκα scooter 125 κυβικών. Αυτό σημαίνει ότι έχει αποκτήσει τεράστια τεχνογνωσία και ξέρει πολύ καλά τι ακριβώς ψάχνει ο υποψήφιος πελάτης και πώς να καλύψει τις ανάγκες του. Το Jet X 125 είναι η νέα πρόταση της SYM στην αστική μετακίνηση όμως δεν πρόκειται για ένα ακόμα scooter 125 κυβικών, αλλά για έναν πρωτοπόρο της κατηγορίας καθώς ενσωματώνει λύσεις που σπάνια βλέπουμε σε αυτή την κατηγορία, ενώ είναι εφοδιασμένο με τον ισχυρότερο κινητήρα. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.
Εμφάνιση – ποιότητα κατασκευής
Αιχμηρή εμφάνιση που ξεχωρίζει
To Jet Χ δεν θυμίζει σε τίποτα το αδελφάκι του, το Jet 14, καθώς η εμφάνισή του είναι πολύ πιο σπορ και μπρουτάλ, γεμάτη ακμές και έντονες γωνίες που τραβούν το βλέμμα σαν μαγνήτης. Είναι άκρως μοντέρνο και θα γίνει το όνειρο πολλών πιτσιρικάδων που αναζητούν το πρώτο τους scooter, αλλά και αναβατών ανεξαρτήτως ηλικίας που τους αρέσει η δυναμική εμφάνιση. Κοιτώντας το προφίλ, ξεχωρίζει η μακριά και χαμηλή “μουσούδα” που σχηματίζει το εμπρός μέρος με την μεγάλη ζελατίνα, η οποία όμως παραμένει χαμηλά, τονίζοντας τον αθλητικό χαρακτήρα του μοντέλου. Τα διπλά φωτιστικά σώματα είναι φυσικά τεχνολογίας LED και ενσωματώνουν τα φώτα ημέρας που σχηματίζουν δυο αντικριστά “Υ”. Ίδιας φιλοσοφίας είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα καθώς δεν έχουμε ένα στο κέντρο, αλλά δυο στα οποία τα στοπ έχουν γίνει με χρήση 3D light bar και έχουν ενσωματωμένα τα επίσης LED φλας, ενώ το ελαφρώς φιμέ κρύσταλλο τονίζει τα sport χαρακτηριστικά του μοντέλου.
Ποιότητα κατασκευής που θυμίζει τα μεγάλα μοντέλα
Η ποιότητα κατασκευής θυμίζει τα high end μοντέλα της SYM όπως το TL, καθώς έχει γίνει πολύ καλή και προσεγμένη δουλειά στο φινίρισμα και τη συναρμογή των πλαστικών. Σε ανάλογο επίπεδο κυμαίνονται οι διακόπτες και γενικά η εικόνα που αντικρίζεις από τη θέση του οδηγού, ενώ δεν παρατήσαμε κάποιον τριγμό ή συντονισμό κατά τη διάρκεια της συμβίωσής μας μαζί του. Το Jet X είναι διαθέσιμο σε τέσσερις χρωματικές επιλογές: καφέ ματ, γκρι μεταλλικό, λευκό μεταλλικό και το μαύρο ματ της δοκιμής.
Άνεση – Εργονομία
Καμία έκπτωση παρά το μικρό μέγεθος
Το ότι έχουμε να κάνουμε με ένα μικρού κυβισμού scooter αστικής χρήσης δεν σημαίνει ότι πρέπει να γίνονται εκπτώσεις στην άνεση ή τον εξοπλισμό. Η σέλα βρίσκεται στα 780 χιλιοστά από το έδαφος, οπότε τα πόδια του αναβάτη πατούν στο έδαφος με ευκολία ανεξάρτητα από το ανάστημά του. Το πλούσιο και μαλακό αφρώδες προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης και οι πολύωρη παραμονή πάνω της δεν είναι πρόβλημα. Το τιμόνι βρίσκεται σε πολύ βολικό ύψος και δεν είναι χαμηλά όπως συμβαίνει με κάποια scooter, οπότε ακόμα και πιο ψηλοί αναβάτες δεν θα αισθανθούν στριμωγμένοι. Ευχάριστα είναι τα νέα και για τον συνεπιβάτη, οποίος κάθεται λίγο πιο ψηλά, με το κομμάτι της σέλας που του αναλογεί να είναι άνετο και ευρύχωρο, ενώ χάρη στο μεταξόνιο των 1.350 χιλιοστών δημιουργείται ικανοποιητική απόσταση μεταξύ των επιβαινόντων ώστε να μην χτυπούν τα κράνη τους σε κάθε φρενάρισμα. Οι χειρολαβές θυμίζουν αεροτομή και είναι όμορφα ενσωματωμένες στην ουρά του Jet X, ενώ τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.
Χώρος για κράνος και ντουλαπάκι στην ποδιά
Υπεύθυνη για την πληροφόρηση του αναβάτη είναι μια LCD οθόνη υψηλής ευκρίνειας που ρυθμίζει αυτόματα την φωτεινότητά της ανάλογα με τις συνθήκες. Διαθέτει ταχύμετρο, στροφόμετρο, τάση μπαταρίας, ρολόι, ολικό και μερικό χιλιομετρητή και στάθμη καυσίμου, ενώ από κάτω της βρίσκονται όλες οι ενδεικτικές λυχνίες. Ο εξοπλισμός του Jet X περιλαμβάνει επίσης keyless σύστημα εκκίνησης, αλλά και συναγερμό τον οποίο χειρίζεσαι από το ασύρματο κλειδί του scooter. Πολύ καλά τα πηγαίνει και σε επίπεδο πρακτικότητας, αφού κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 18 λίτρων, που χωρά εύκολα ένα full face κράνος μεγάλου μεγέθους, ενώ επιπλέον χώρο για μικροαντικείμενα προσφέρει το βαθύ ντουλαπάκι στην ποδιά που διαθέτει θύρα USB και κλείνει, αλλά δεν κλειδώνει.
Κινητήρας
Στην κορυφή ισχύος της κατηγορίας του
Στο επίκεντρο του Jet X βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 125 κυβικών, ο οποίος μάλιστα είναι υδρόψυκτος με το ψυγείο να δεσπόζει στη δεξιά μεριά σε μια πρωτότυπη διάταξη που καταργεί τις σωληνώσεις. Αποδίδει 12,6 ίππους στις 8.000 σ.α.λ νούμερο που το κατατάσσει ως το δυνατότερο της κατηγορίας και πράγματι η αίσθηση της επιτάχυνσης είναι πολύ καλή και επιβεβαιώνεται και από τις μετρήσεις με τα πρώτα 50 χιλιόμετρα από στάση να έρχονται σε 5,5 δευτερόλεπτα ενώ σε 14,8 δευτερόλεπτα θα δεις 80 στο κοντέρ. Να σημειώσουμε ότι το μοντέλο της δοκιμής είχε λιγότερα από 40 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, οπότε ο κινητήρας ήταν «σφικτός» με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς επιδόσεων.
Η τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και κατά τη διάρκεια της δοκιμής μετρήσαμε κατανάλωση 3,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, νούμερο προς το υψηλό άκρο για τα δεδομένα της κατηγορίας, αλλά είναι μάλλον και το μεγαλύτερο που θα δει κανείς, αφού η οδήγηση μας απείχε πολύ από το να είναι οικονομική. Ο κινητήρας συνεργάζεται φυσικά με κιβώτιο CVT η λειτουργία του οποίου είναι πολύ ομαλή και ανταποκρίνεται άμεσα και με ακρίβεια στις εντολές του δεξιού γκριπ, ενώ σε αντίθεση με άλλες προτάσεις ίδιου κυβισμού, δεν χρειάζεται να ανεβάσει πολλές στροφές ο κινητήρας για να ξεκινήσει το scooter.
Πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα
Αναρτήσεις που εκπλήσσουν με την λειτουργία τους
Η λύση του ατσάλινου σωληνωτού πλαισίου είναι σίγουρη και δοκιμασμένη και συνδυάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω, τα οποία ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου ώστε η συμπεριφορά να ταιριάζει στο βάρος και τις προτιμήσεις κάθε αναβάτη. Οι σκληρές αναρτήσεις, κυρίως στο πίσω μέρος, που «κοπανάνε» στις έντονες κακοτεχνίες, είναι συνηθισμένο χαρακτηριστικό των scooter ανεξαρτήτως κυβισμού. Τα πράγματα όμως είναι διαφορετικά στην περίπτωση του Jet X καθώς οι πίσω αναρτήσεις είναι μαλακές και προσφέρουν μεγάλα επίπεδα άνεσης σε κάθε οδόστρωμα ακόμα και με δυο άτομα.
Φρένα που δείχνουν σπορ διαθέσεις
Ακόμα ένας τομέας στον οποίο διαφοροποιείται και μάλιστα σημαντικά το Jet X σε σχέση με τον ανταγωνισμό είναι και αυτός των φρένων. Διαθέτει δισκόφρενα εμπρός και πίσω με τον εμπρός δίσκο μάλιστα να είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας με 260 χιλιοστά διάμετρο. Δίσκο 220 χιλιοστών έχουμε στο πίσω μέρος ενώ είναι εξοπλισμένο με δικάναλο ABS όταν άλλα 125άρια scooter έχουν μονοκάναλο ή σύστημα CBS. Το βάρος του είναι 140 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 7,5 λίτρων και «πατά» σε τροχούς 14 ιντσών εμπρός αλλά και πίσω.
Στο δρόμο
Υψηλό τεχνολογικό επίπεδο από όπου και αν το πιάσεις
Για να ξεκλειδώσεις το Jet X πρέπει απλά να πατήσεις το ανάλογο κουμπί στο ασύρματο κλειδί και μετά μπορείς να το βάλεις στην τσέπη σου, αφού το μόνο που χρειάζεται να κάνεις για να μπει σε λειτουργία ο κινητήρας, είναι να γυρίσεις τον διακόπτη και να πατήσεις το μπουτόν της μίζας κρατώντας πατημένο κάποιο φρένο, τη στάνταρ διαδικασία δηλαδή που συναντάμε σε scooter. Λίγα δευτερόλεπτα αφού σβήσεις τον κινητήρα, ενεργοποιείται ο συναγερμός, οπότε πρέπει ακόμα και μετά από σύντομες στάσεις να τον αφοπλίσεις από το ασύρματο κλειδί.
Η άνεση είναι ένα από τα στοιχεία που σε εντυπωσιάζουν μόλις ανέβεις στη σέλα του και για αυτό ευθύνεται όχι μόνο η σέλα, αλλά και το εργονομικό τρίγωνο που σχηματίζει η θέση οδήγησης. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα γίνεται αντιληπτή η δουλειά που έχει πέσει στη εξέλιξη της μετάδοσης. Όπως ήδη αναφέραμε, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να ανεβάσει πολλές στροφές για να ξεκινήσει το scooter και η μετάδοση υπακούει με ακρίβεια στις εντολές του αναβάτη. Αυτό κάνει εύκολη την κίνηση με πολύ χαμηλές ταχύτητες και την πλοήγηση ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Μόλις το φανάρι ανάψει πράσινο, τα πρώτα 50 χιλιόμετρα έρχονται γρήγορα και το scooter συνεχίζει να επιταχύνει χωρίς δυσκολία μέχρι τα 80, ενώ αν επιμένεις στο γκάζι θα φτάσει τα 110 που είναι και η τελική του.
Οι διαστάσεις και ο χορταστικός όγκος, του Jet X δεν παραπέμπουν σε scooter 125 κυβικών και είναι ένα στοιχείο που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα όσοι θέλουν να πάρουν ¨πολύ¨ scooter για τα χρήματα που θα επενδύσουν. Οι μεγαλύτερες διαστάσεις βέβαια δεν στερούν καθόλου από την ευελιξία και την ευκολία χειρισμών, που σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος κάνουν παιχνιδάκι τις μανούβρες και το παρκάρισμα σε δύσκολα σημεία.
Ποιότητα κύλισης που θα έπρεπε να είναι κανόνας
Αναμφίβολα ένα από τα δυνατά στοιχεία του νέου 125αριού της SYM είναι οι αναρτήσεις που απορροφούν κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος χωρίς να ταλαιπωρούν τους επιβαίνοντας με ¨ξερές¨ αντιδράσεις. Το Jet X έχει καταφέρει να ξεπεράσει το σημαντικότερο ίσως ελάττωμα των scooter και δείχνει την κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να κινηθούν και οι υπόλοιποι κατασκευαστές.
Τα φρένα έρχονται να ολοκληρώσουν ένα πολύ καλό σύνολο και αξίζει να αναφέρουμε ότι το ABS απουσιάζει συχνά όχι μόνο από scooter, αλλά και από μοτοσυκλέτες 125 κυβικών. Στην συγκεκριμένη περίπτωση όμως υπάρχει και μάλιστα είναι σωστά ρυθμισμένο επεμβαίνοντας όπου χρειάζεται αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των τροχών με την ανάδραση στις μανέτες να μην είναι ενοχλητική. Τα φρένα έχουν προοδευτική λειτουργία, αλλά και αποτελεσματικότητα με την ακινητοποίηση από τα 70 χιλιόμετρα την ώρα να γίνεται σε 28 μέτρα.
Η άποψη μας
Το Jet X της SYM είναι μια εξαιρετική πρόταση που αξίζει κάθε ευρώ. Με εμφάνιση που σαγηνεύει, πρωτοφανή άνεση και πλούσιο εξοπλισμό βάζει σοβαρή υποψηφιότητα για το επόμενο commuter σου. Θα ικανοποιήσει τις καθημερινές σου ανάγκες όντας σημαντικά φθηνότερο από τους σημαντικότερους ανταγωνιστές του.
SYM Jet X 125 Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 1Κ, 4T, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 125 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α |
| Συμπίεση (:1) | Δ.Α |
| Ισχύς (ίπποι /σ.α.λ.) | 12,6/8,000 |
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 1.17/6.500 |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 7,5 |
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο, σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ / Π.Ε |
| Διαδρομή (χλστ.) | 75 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ, 260 χλστ / ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ, 220 χλστ / ABS |
| Τροχοί – Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 100/90-14 |
| Ελαστικό Π | 110/80-14 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2000 |
| Πλάτος (χλστ.) | 760 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1350 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 780 |
| Βάρος πλήρης (κιλά) | 140 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control / Ρυθμ. | O/O |
| Στροφόμετρο | N |
| Immobilizer | N |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | N |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο |
| Πλάγιο σταντ | N |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν / Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
| Μετρήσεις | |
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 5,5 |
| 0 – 80 (δευτερόλεπτα) | 15 |
| Τελική | 110 |
| 70 – 0 (μέτρα) | 28 |
Πηγή: mototriti.gr