- Αγωνιστικό με πινακίδες και φώτα.
- 250 κ.εκ. δίχρονο μοτέρ με 40 ίππους.
- Αφιερωμένη στην Ιαπωνία και παρα-εισαγωγές στην Ευρώπη.
- Ένας θρύλος της σκόνης για τους λίγους και τυχερούς.
Αγωνιστικό με πινακίδες και φώτα
Στα 90s, η Suzuki RMX250S έμοιαζε λες και βγήκε κατευθείαν από το parc fermé ενός αγώνα enduro. Προερχόταν από την αγωνιστική RMX250, που είχε ρίζες στη motocross RM, και ήταν κάτι πολύ περισσότερο από ένα απλό enduro δρόμου. Η μονόσελη διάταξη δεν ήταν για στυλ, ήταν για να δοθεί χώρος σε αναρτήσεις φτιαγμένες να αντέχουν στο σκληρό χώμα. Ήταν μια μοτοσυκλέτα χωρίς συμβιβασμούς, φτιαγμένη για όσους ζούσαν για τη σκόνη και την αδρεναλίνη.
250 κ.εκ. δίχρονο μοτέρ με 40 ίππους
Στην καρδιά της δούλευε ένας υγρόψυκτος μονοκύλινδρος δίχρονος 249 κ.εκ. με reed valve και απόδοση 40 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. Με μόλις 112 κιλά ξηρό βάρος, η σχέση ισχύος/βάρους ήταν εκρηκτική. Οδηγοί που την έζησαν την αποκαλούσαν «αγωνιστική με πινακίδα και φώτα». Κάθε άνοιγμα γκαζιού ήταν μικρή έκρηξη, κάθε στροφή μια μάχη με το ίδιο το πλαίσιο. Η RMX250S ήταν το είδος του δίχρονου που δεν σε άφηνε να χαλαρώσεις ποτέ.
Αφιερωμένη στην Ιαπωνία και παρα-εισαγωγές στην Ευρώπη
Η RMX250S κατασκευάστηκε αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά. Από το 1992 έως το 1996 παρουσιάστηκε σε διάφορες εκδόσεις, με μικρές βελτιώσεις σε πλαστικά, πιρούνια και ζάντες, χωρίς ποτέ να αλλάξει η φιλοσοφία της: Ένα καθαρόαιμο δίχρονο εργαλείο για σκληρή χωμάτινη χρήση. Στην Ευρώπη δεν εισήχθη ποτέ επίσημα, εμφανίστηκε μόνο μέσω παράλληλων εισαγωγών, με λίγους τυχερούς να τη φέρνουν και να την οδηγούν. Για αυτούς, ήταν σαν να είχαν στα χέρια τους ένα «μυστικό όπλο» που λίγοι γνώριζαν.
Ένας θρύλος της σκόνης για τους λίγους και τυχερούς
Η RMX250S δεν έμεινε στην ιστορία για την άνεση ή την καθημερινή πρακτικότητα. Έμεινε γιατί ήταν ένα δίχρονο θηρίο, που έφερνε το DNA των αγώνων στις βόλτες στο βουνό. Όσοι την οδήγησαν μιλούν για μια εμπειρία εκρηκτική, με αίσθηση αγωνιστικού, απίθανο πλαίσιο και μοναδική αδρεναλίνη. Ένα κομμάτι της Suzuki που πέρασε σχεδόν απαρατήρητο στην Ευρώπη, αλλά έγινε θρύλος για τους μυημένους.
Πηγή: mototriti.gr