- VVT στα V-Strom 250 και GSX-250R.
- Mε υδραυλική ενεργοποίηση σε SOHC κινητήρα.
- Kαλύτερη απόδοση και οικονομία.
- Η Suzuki ενισχύει την μικρομεσαία κατηγορία.
VVT στα V-Strom 250 και GSX-250R
Η Suzuki φαίνεται πως ετοιμάζεται να εξοπλίσει τα μικρού κυβισμού μοντέλα της με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT). Οι πατέντες που έχουν κατατεθεί αφορούν ένα νέο μηχανισμό VVT για τον τετραβάλβιδο, μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα 249 κ.εκ. που χρησιμοποιείται σήμερα στα V-Strom 250 και GSX-250R. Οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες αποδίδουν περίπου 25 ίππους, όμως η προσθήκη του VVT δεν στοχεύει τόσο στην αύξηση ισχύος αλλά στην καλύτερη κατανάλωση καυσίμου και στη συμμόρφωση με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.
Mε υδραυλική ενεργοποίηση σε SOHC κινητήρα
Η νέα πατέντα περιγράφει έναν SOHC κινητήρα (με μονό εκκεντροφόρο) με VVT που ελέγχεται μέσω ενός υδραυλικού ενεργοποιητή, ρυθμίζοντας την ανύψωση και διάρκεια των βαλβίδων. Δεν πρόκειται για την ίδια λύση που χρησιμοποιήθηκε στο GSX-R1000 του 2017, το οποίο είχε ένα ”έξυπνο” μηχανικό VVT σύστημα βασισμένο στη φυγόκεντρο δύναμη. Αντίθετα, εδώ έχουμε μια πιο συμβατική λύση, κλασική υδραυλική τεχνολογία, με πιθανή εφαρμογή σε περισσότερα μοντέλα στο μέλλον.
Kαλύτερη απόδοση και οικονομία
Η προσθήκη VVT δεν είναι καινούργια ιδέα, αλλά η χρήση του σε μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες δείχνει ότι η Suzuki βλέπει μπροστά. Ο ανταγωνισμός από Yamaha (με τα R125 και MT-125 να έχουν ήδη σύστημα VVA) έχει δείξει πως το VVT στα μικρά κυβικά μπορεί να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα: Ευκολότερη έγκριση τύπου, μειωμένες εκπομπές, καλύτερη απόδοση και οικονομία. Όλα αυτά χωρίς να ανεβαίνει δραματικά η τιμή ή η πολυπλοκότητα.
Η Suzuki ενισχύει την μικρομεσαία κατηγορία
Το αν η τεχνολογία αυτή θα περιοριστεί στα V-Strom 250 και GSX-250R ή θα εξαπλωθεί και σε άλλα μοντέλα όπως τα Gixxer ή ακόμα και scooter παραμένει ανοιχτό. Το μόνο βέβαιο είναι ότι η Suzuki ενισχύει τη μικρομεσαία κατηγορία με τεχνολογίες που μέχρι πρότινος βρίσκαμε μόνο σε supersport ή flagship μοντέλα.


Πηγή: mototriti.gr