Με φρέσκια εμφάνιση, premium αύρα και νέο κινητήρα με σύστημα start-stop, το ανανεωμένο Suzuki Burgman 125 εκσυγχρονίζεται και κοιτάει στα ίσια τον ανταγωνισμό.
Τιμή: 3.095 ευρώ
+Σύστημα start-stop, ευελιξία, πρακτικότητα, τιμή
-Μικρή αυτονομία
Αν θέλεις να κάνεις οικονομικές και εύκολες τις καθημερινές σου μετακινήσεις, ένα scooter 125 κυβικών είναι η ιδανική λύση, καθώς είναι ευέλικτα, έχουν αποθηκευτικούς χώρους, οδηγούνται με δίπλωμα αυτοκινήτου και καίνε… ψίχουλα. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο που πρόκειται για μια πολύ δημοφιλή κατηγορία με έντονο ανταγωνισμό. Διαχρονικά, ο σημαντικότερος εκπρόσωπος της Suzuki ήταν το Burgman 125 που ξεκίνησε την καριέρα του το 2002 και με τις γενιές και τις εκδόσεις να διαδέχονται η μία την άλλη φτάσαμε στο 2023 και το Burgman Street 125EX. Το νέο μοντέλο φέρει αλλαγές όχι μόνο σε αισθητικό επίπεδο, καθώς εφοδιάζεται με νέο κινητήρα που ενσωματώνει σύστημα start-stop για πρώτη φορά στην ιστορία της Suzuki.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Το νέο Burgman 125 είναι επανασχεδιασμένο, αλλά παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο ως μέλος της οικογένειας και παρά τις γωνίες που καλύπτουν τα πλαστικά του, οι σχεδιαστές του κατάφεραν να του δώσουν μια σοφιστικέ εικόνα που αποπνέει πολυτέλεια. Στο εμπρός μέρος έχουμε LED προβολέα, ο οποίος περιβάλλεται από ίδιας τεχνολογίας φώτα ημέρας, ενώ λίγο πιο κάτω τα φλάς είναι ενσωματωμένα στο φαίρινγκ για πιο «καθαρή» εμφάνιση. Η μικρών διαστάσεων ζελατίνα προσθέτει μια σπορ πινελιά στο σύνολο που δείχνει να κινείται ακόμα και σταματημένο. Το επίσης LED πίσω φωτιστικό σώμα εκτείνεται σε όλο το πλάτος του scooter φιλοξενώντας τα φλας στις άκρες του. Ποιοτικά βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας με το φινίρισμα και τη συναρμογή των πλαστικών να μην αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης, συνθέτοντας ένα φινετσάτο και ιδιαίτερα προσεγμένο σύνολο που δεν εμφανίζει τριγμούς ή συντονισμούς.
Άνεση-Εργονομία
Παρά τις μαζεμένες διαστάσεις του, το Burgman 125 βαδίζει σε GT μονοπάτια προσφέροντας άνεση και χώρους που συναντάμε σε scooter μεγαλύτερης κατηγορίας. Η σέλα έχει πλούσιο αφρώδες και η χαμηλή απόσταση από το έδαφος σου επιτρέπει να πατάς με ασφάλεια στο οδόστρωμα, ενώ σε αυτό συμβάλουν και οι εσοχές στο πάτωμα που μειώνουν το συνολικό πλάτος του στο σημείο εκείνο. Το τελευταίο είναι επίπεδο και έχει μπόλικο χώρο για τα πόδια, οπότε ακόμα και αναβάτες άνω του 1,80 δεν θα αισθανθούν στριμωγμένοι, ενώ υπάρχουν και κεκλιμένες πλατφόρμες για να απλωθείς. Ευρύχωρο είναι και το κομμάτι της σέλας που αναλογεί στον συνεπιβάτη με τα αλουμινένια μαρσπιέ να φέρνουν τα γόνατα σε φυσιολογικές γωνίες. Οι χειρολαβές προεκτείνονται δημιουργώντας μια ικανοποιητικών διαστάσεων σχάρα που έρχεται στο ίδιο ύψος με τη σέλα και σου επιτρέπει να φορτώσεις ογκώδη αντικείμενα.
Ο κυρίως αποθηκευτικός χώρος των 21,5 λίτρων θα χωρέσει οριακά ένα full face κράνος, όχι όμως μεγάλου μεγέθους, ενώ περισσεύει λίγος χώρος για γάντια ή αδιάβροχα. Στην ποδιά υπάρχει μια ποτηροθήκη και ένα ντουλαπάκι με φωτιζόμενη θύρα USΒ για εύκολο εντοπισμό. Το Burgman Street 125EX διαθέτει όχι έναν, αλλά δυο γάντζους (σταθερό στην ποδιά και αναδιπλούμενο κάτω από τη «μύτη» της σέλας) για ακόμα μεγαλύτερη πρακτικότητα. Μια LCD οθόνη παρέχει στον αναβάτη όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και διαθέτει ένδειξη οικονομικής οδήγησης (Suzuki Eco Drive Indicator), η οποία μπορεί να σε «εκπαιδεύσει» στο να κινείσαι καταναλώνοντας λιγότερο καύσιμο.
Κινητήρας-Περιφερειακά
Η Suzuki με στόχο την μικρότερη δυνατή επιβάρυνση στο περιβάλλον δημιούργησε το μονοκύλινδρο σύνολο Eco Performance Alpha (SEP-α) των 124 κυβικών που αποδίδει 8,5 ίππους και φυσικά συνεργάζεται με CVT μετάδοση. Το Burgman 125 είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εξοπλίζεται με σύστημα start-stop με την επανεκκίνηση του κινητήρα να γίνεται άμεσα και αθόρυβα χάρη στην τεχνολογία Silent Starter System, καθώς δεν υπάρχει παραδοσιακή μίζα. Με το σύστημα ενεργοποιημένο (υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης) μετρήσαμε κατανάλωση 2,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα χωρίς προσπάθεια για οικονομική οδήγηση, που σημαίνει ότι η κατανάλωση μπορεί να πέσει κι άλλο με πιο χαλαρή οδήγηση. Θα θέλαμε λίγο μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καθώς με 5,5 λίτρα χωρητικότητα (όταν άλλα scooter της κατηγορίας έχουν πάνω από 10 λίτρα), η αυτονομία δεν ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα.
Δοκιμασμένες και αξιόπιστες λύσεις έχουμε στο κομμάτι των περιφερειακών καθώς το ατσάλινο, σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ, ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται από δίσκο 190 χιλ. εμπρός και ταμπούρο 130 χιλ. πίσω με συνδυασμένη λειτουργία. Ένα σημαντικό στοιχείο που διαφοροποιεί το Burgman Street από τα άλλα δυο scooter 125 κυβικών της Suzuki είναι οι τροχοί των 12 ιντσών που προσφέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα και άνεση όταν το scooter περνά πάνω από λακκούβες. Αυτοί ντύνονται με ελαστικά Dunlop D307 N διαστάσεων 90/90-12 και 100/80-12 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Στο δρόμο
Η φιλόξενη θέση οδήγησης με τη σωστή εργονομία παραπέμπει σε scooter μεγαλύτερης κατηγορίας, καθώς είναι ευρύχωρη με αγκώνες και γόνατα να λυγίζουν σε σωστές γωνίες. Πατάς το κουμπί της μίζας και ο κινητήρας μπαίνει σε λειτουργία αθόρυβα και δουλεύει στρωτά, χωρίς κραδασμούς που είναι συχνό φαινόμενο στους μονοκύλινδρους. Ανοίγοντας το γκάζι, επιταχύνει σβέλτα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα, με τη μικρή για τα δεδομένα του κυβισμού ιπποδύναμη να γίνεται αισθητή μόνο από εκεί και πάνω, καθώς τα χιλιόμετρα στο κοντέρ ανεβαίνουν πιο αργά μέχρι την τελική των 100 χλμ./ώρα. Οι επιδόσεις όμως περνούν σε δεύτερη μοίρα όταν μιλάμε για scooter 125 κυβικών, αφού η ευκολία χειρισμών, η ευελιξία και η πρακτικότητα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο και εδώ το μικρό Burgman διαπρέπει.
Είναι ελαφρύ, μόλις 112 κιλά και αλλάζει κατεύθυνση ακαριαία σε περίπτωση που κάτι πεταχτεί στο δρόμο σου, ενώ το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού το κάνει να ελίσσεται με μαεστρία στους ασφυκτικά γεμάτους δρόμους. Εδώ σύμμαχός σου είναι και η καλορυθμισμένη μετάδοση που ανταποκρίνεται περίφημα στις εντολές σου και μπορείς να ελέγχεις με ακρίβεια την ταχύτητά σου. Το start-stop είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας, καθώς με το που ανοίξεις το γκάζι, ο κινητήρας εκκινεί άμεσα χωρίς καμιά καθυστέρηση, σαν να μην είχε σβήσει ποτέ. Οι αναρτήσεις αποσβαίνουν το μεγαλύτερο μέρος των ανωμαλιών του δρόμου και μόνο σε πολύ έντονες κακοτεχνίες θα βρουν… το μάστορά τους. Όταν τα χιλιόμετρα ανέβουν το μεταξόνιο των 1.290 χιλ. προσφέρει σταθερότητα και μπορείς να στρίβεις με τέρμα γκάζι χωρίς κουνήματα και ασάφειες, παρά τους μικρούς τροχούς, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι αντίστοιχη μεγαλύτερων και ακριβότερων μοντέλων. Τα φρένα έχουν ωραία αίσθηση και χαρακτηρίζονται από προοδευτικότητα με την επίδοση των 33,4 μέτρων για την ακινητοποίηση από τα 80 χλμ./ώρα να το κατατάσσει στο μέσο όρο της κατηγορίας.
Συμπέρασμα
Το Suzuki Burgman Street 125EX έγινε καλύτερο από ποτέ αποκτώντας έναν σύγχρονο και οικονομικό κινητήρα, όντας το πρώτο μοντέλο της εταιρείας με start-stop. Δεν έχασε τον executive χαρακτήρα του και παραμένει ένα άνετο, ευέλικτο και εύκολο στο χειρισμό σύνολο που μπορείς να οδηγήσεις και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Η τιμή του είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική δεδομένου του εξοπλισμού, της ποιότητας και της καταγωγής του αποτελώντας μια πολύ συμφέρουσα πρόταση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 1K, Α/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 124 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 52,5 Χ 57,4 |
| Συμπίεση (:1) | 10,3 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 14,75/8750 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 1,22/6500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 5,5 |
| Κατανάλωση (Μέση λτ./100 χλμ.) | 2,7 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Μονό Αμορτισέρ |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/190, CBS |
| Φρένα Π (χλστ.) | T/130, CBS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 90/90-12 |
| Ελαστικό Π | 100/80-12 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 1905 |
| Πλάτος (χλστ.) | 700 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1290 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 780 |
| Βάρος (κιλά) | 112 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο |
| Στροφόμετρο | O |
| Immobilizer | O |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ν/O |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | O |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | N |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | O/O |
Πηγή: mototriti.gr