Το δημοφιλές SUNRA Rainbow αποκτά έκδοση με μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ. /ώρα, ώστε να το οδηγείς ακόμα κι αν δεν έχεις δίπλωμα.
SUNRA Rainbow 25 km/h – Τιμή: 1.500 ευρώ (1.137,10 ευρώ με 30% κρατική επιδότηση)
Η SUNRA είναι μια παγκοσμίου εμβέλειας εταιρεία που ασχολείται με την έρευνα, εξέλιξη και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, σχετικά πρόσφατα έκανε το ντεμπούτο της και στην Ελληνική αγορά. Αν και πλέον είναι γνωστό, αξίζει να αναφέρουμε πως εξάγει σε 70 χώρες, ενώ η ετήσια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων ξεπερνάει τα 4 εκατομμύρια. Η πρώτη επαφή μας με τη συγκεκριμένη εταιρεία είχε γίνει με το SUNRA Rainbow, το οποίο πλέον απέκτησε νέα έκδοση με τελική ταχύτητα περιορισμένη στα 25 χλμ./ώρα που σημαίνει ότι μπορεί να το οδηγήσει και κάποιος που δεν έχει δίπλωμα. Έτσι, η οικονομική μετακίνηση γίνεται εφικτή για όλους, ενώ το συγκεκριμένο μοντέλο έρχεται πλέον και με εργονομικές βελτιώσεις. Ας τα δούμε όμως αναλυτικά.
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Η έκδοση των 25 χλμ. δεν διαφέρει εμφανισιακά από αυτή των 45 που είχαμε δοκιμάσει παλαιότερα. Το σημείο που κάνει αναμφίβολα το Rainbow να ξεχωρίζει είναι το πλαίσιο που βρίσκεται σε κοινή θέα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει μόνο για αισθητικούς λόγους. Η χρήση πλαστικών έχει περιοριστεί στο ελάχιστο και αυτό με τη σειρά του συμβάλει στη μείωση του βάρους, της πιθανότητας εμφάνισης τριγμών και φυσικά στο χαμηλό κόστος επισκευής σε περίπτωση πτώσης. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει ο ορθογώνιος παραλληλόγραμμος προβολέας τεχνολογίας LED που είναι κατασκευασμένος από PMMA. Πρόκειται για ένα είδος Plexiglass με 92% διαπερατότητα φωτός για αποτελεσματικότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Το πίσω φωτιστικό σώμα είναι και αυτό τεχνολογίας LED και αποτελεί ουσιαστικά προέκταση του πλαισίου, ενώνοντας τους δυο σωλήνες κυκλικής διατομής και δημιουργώντας μια ευθεία γραμμή.
Παρά την προσιτή του τιμή, έχουμε να κάνουμε με μια ποιοτική κατασκευή που ικανοποιεί με το φινίρισμα και τη συναρμογή των επιμέρους εξαρτημάτων, ενώ καλώδια και σωληνάκια είναι όμορφα τακτοποιημένα. Η συγκεκριμένη έκδοση είναι διαθέσιμη σε μαύρο, άσπρο, μπλε ή κόκκινο χρώμα.
Άνεση – εργονομία
Η πρώτη παρτίδα των Rainbow που είχε εισαχθεί στη χώρα μας υστερούσε στον τομέα της ευρυχωρίας εξαιτίας του περιορισμένου χώρου για τα πόδια στο πάτωμα. Αυτό πλέον δεν ισχύει, καθώς η ΠΕΡΚΟ έλυσε το πρόβλημα αυτό, εφοδιάζοντας τα μοντέλα με αναδιπλούμενους αναβατήρες, εκτοξεύουν την εργονομία δημιουργώντας μια χαλαρή και ξεκούραστη θέση οδήγησης σε συνδυασμό με το ψηλά τοποθετημένο τιμόνι. Το αφρώδες της σέλας είναι μέτριας σκληρότητας, αλλά δεν θα κουράσει κατά τη διάρκεια της μετακίνησης. Το scooter της δοκιμής είχε σέλα συνεπιβάτη, οπότε μπορεί να φιλοξενήσει κανονικά και δεύτερο άτομο. Εναλλακτικά, εξοπλίζεται με σχάρα και βαλίτσα στο ίδιο χρώμα με το scooter.
Ο εξοπλισμός του Rainbow είναι πλούσιος, αφού περιλαμβάνει ασύρματο κλειδί, θύρα USB, εργοστασιακό συναγερμό, cruise control, κεντρικό και πλαϊνό σταντ, ενώ στην ποδιά υπάρχει ανοικτός αποθηκευτικός χώρος και γαντζάκι για να κρεμάσεις κάποια τσάντα. Οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω μιας LCD οθόνης με όμορφο μπλε φωτισμό που διαθέτει ταχύμετρο, χρονόμετρο διαδρομής, επίπεδο φόρτισης μπαταρίας ολικό και μερικό χιλιομετρητή με τον τελευταίο να μηδενίζει αυτόματα όταν κλείνεις τον διακόπτη.
Κινητήρας – μπαταρία
Και η “μικρότερη” έκδοση του Rainbow κινείται από ένα brushless κινητήρα ονομαστικής απόδοσης 1000W της SUNRA, οποίος είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πίσω τροχού για μειωμένες ανάγκες συντήρησης, καθώς δεν απαιτείται ιμάντας ή αλυσίδα. Όπως, αναφέραμε ήδη, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 25 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά ίδια παραμένει η αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 60V χωρητικότητας 20Ah, οπότε η αυτονομία εκτοξεύεται στα 87 πραγματικά χιλιόμετρα σε φυσιολογικές συνθήκες χρήσης. Η φόρτισή της μπορεί να γίνει από οποιαδήποτε οικιακή πρίζα, ενώ αν υπάρχει παροχή ρεύματος στο γκαράζ, μπορεί να φορτιστεί πάνω στο scooter έως 4 ώρες. Πάντως, ζυγίζει μόλις 9 κιλά, οπότε η αφαίρεσή της και η μεταφορά της είναι απλή υπόθεση, αν θέλεις να φορτίζεις στο σπίτι ή το γραφείο. Το σύστημα BMS (Battery Management System) φροντίζει για προστασία από υπέρταση, υπερφόρτιση, βραχυκύκλωμα και ώστε η θερμοκρασία να παραμένουν σε φυσιολογικά επίπεδα για μεγαλύτερη αξιοπιστία και μακροζωία. Δεν πρέπει να παραλείψουμε ότι το Rainbow διαθέτει cruise control, που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι, αλλά και σύστημα ανάκτησης ενέργειας EBS (Energy Recovery System), το οποίο ανακυκλώνει την ενέργεια που παράγεται με το φρενάρισμα και την επιστρέφει στην μπαταρία, γεγονός που επεκτείνει αποτελεσματικά την αυτονομία. Ο ελεγκτής FOC (Field-Oriented Control) ελέγχει την επικοινωνία μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα και αναγνωρίζει τις συνθήκες οδήγησης με στόχο τη βέλτιστη απόδοση.
Πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα
Η προσοχή που έχει δοθεί κατά την εξέλιξη του Rainbow επιβεβαιώνεται και από το γεγονός ότι το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει περάσει από τεστ αντοχής 300.000 κραδασμών με φορτίο 200 κιλών, που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση, από αυτή που θα αντιμετωπίσει σε πραγματικές συνθήκες. Στα υπόλοιπα περιφερειακά δεν έχουμε αλλαγές καθώς τόσο οι αναρτήσεις, με το συμβατικό πιρούνι εμπρός και τα διπλά ενισχυμένα αμορτισέρ πίσω, όσο και τα φρένα με το υδραυλικό δισκόφρενο εμπρός και το ταμπούρο πίσω, μπορούν να διαχειριστούν με ευκολία, πολύ υψηλότερες ταχύτητες. Οι τροχοί του είναι 12 ιντσών με ελαστικά διάστασης 65/95-12, ενώ ζυγίζει μόλις 49, όντας από τα ελαφρύτερα της κατηγορίας.
Στο δρόμο
Οι μαζεμένες διαστάσεις του scooter είναι αντιστρόφως ανάλογες της ευρυχωρίας που προσφέρει με τα μαρσπιέ να είναι σε ιδανική θέση, ενώ η απουσία βαλίτσας σου επιτρέπει να καθίσεις όσο εμπρός ή όσο πίσω θέλεις, οπότε ακόμα και μεγάλου αναστήματος αναβάτες θα βολευτούν. Χάρη στο ασύρματο κλειδί, δεν χρειάζεται να ψάχνεις για τον κεντρικό διακόπτη, ενώ ο διακόπτης on-off είναι φωτιζόμενος, κάτι πολύ πρακτικό το βράδυ. Πατάς το κουμπί με την ένδειξη “P” και μόλις ανάψει το “READY” στην οθόνη είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις. Το μικρό βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα και τον τρόπο που αυτή αποδίδεται κάνει τα χιλιόμετρα να ανεβαίνουν γρήγορα και σύντομα η ένδειξη των 25 εμφανίζεται στο ψηφιακό κοντέρ. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι τα χιλιόμετρα αυτά διατηρούνται αμείωτα και σε δρόμο με ανηφορική κλίση.
Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού κάνει εύκολο το παρκάρισμα και το πέρασμα από στενά σημεία, ενώ πόντους στην ευελιξία δίνουν και οι 12άρηδες τροχοί. Οι αναρτήσεις απορροφούν αποτελεσματικά τις ήπιες ανωμαλίες που μπορεί να συναντήσεις σε πλατείες, ποδηλατόδρομους, εξωτερικούς επαγγελματικούς χώρους κ.α. που είναι και το βασικό πεδίο χρήσης του Rainbow. Το εμπρός φρένο σωστά είναι προοδευτικό καθώς, δεν υπάρχει ABS ή CBS, ενώ το πίσω έχει πιο άμεσο δάγκωμα. Να αναφέρουμε ότι πληροί την διεθνή προδιαγραφή αδιαβροχοποίησης 300mm, οπότε θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κατά το πλύσιμο ή σε περίπτωση ξαφνικής μπόρας.
Η άποψη μας
Όλοι έχουν δικαίωμα στην οικονομική μετακίνηση και η έκδοση των 25 χιλιομέτρων του Rainbowτο κάνει πράξη, αφού μπορεί να το οδηγήσει ο καθένας, ακόμα και χωρίς δίπλωμα. Η τιμή του είναι χαμηλότερη ακόμα και από ηλεκτρικό ποδήλατο, ενώ καταναλώνει μόλις 0.023 kWh/Km. Έτσι, έχεις ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης, δεν απαιτείται ασφάλεια, ενώ δεν πληρώνεις ούτε τέλη κυκλοφορίας.
SUNRA Rainbow 25km/h – Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 1000W | |||
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | Δ.Α. | |||
| Τροφοδοσία | Δ.Α. | |||
| Μπαταρία | 60V 20Ah λιθίου (αποσπώμενη) | |||
| Αυτονομία (χλμ.) | 87 | |||
| Χρόνος φόρτισης | 4 ώρες | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 25 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Ταμπούρο | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 65/95-12 | |||
| Ελαστικό Π | 65/95-12 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1.670 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 730 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.170 | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Βάρος (κιλά) | 49 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Στροφόμετρο | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν / Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ο | |||
Πηγή: mototriti.gr