Με μήκος κάτω από 2,8 μέτρα, αυτονομία 300 χλμ. και ευρύχωρο -όσο είναι δυνατόν- εσωτερικό, το νέο smart #2 θέλει να συνεχίσει την κληρονομιά του fortwo. Στην Ελλάδα αναμένεται στις αρχές του 2027 σε πολύ προσιτή τιμή.
Αν υπήρχε ένα αυτοκίνητο που γεννήθηκε για τις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, αυτό ήταν το smart fortwo.
Στη Ρώμη έγινε η πρώτη μας γνωριμία με τον διάδοχό του, το smart Concept #2, το οποίο αποτελεί τον προπομπό του smart #2 παραγωγής που θα αποκαλυφθεί επίσημα τον Οκτώβριο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού (δημοσιογράφος: Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου).
Η επιλογή της ιταλικής πρωτεύουσας δεν ήταν τυχαία: Οι στενοί δρόμοι, το κυκλοφοριακό κομφούζιο και το δύσκολο παρκάρισμα συνθέτουν το ιδανικό πεδίο δράσης για την επιστροφή της μάρκας στις πραγματικές της ρίζες, αφήνοντας για λίγο στην άκρη τα SUV #1, #3 και #5, με τα οποία μας συστήθηκε στη νέα της εποχή.
Με smart διαστάσεις
Με μήκος που δεν ξεπερνά τα 2.792 χιλιοστά, το smart Concept #2 είναι ελάχιστα πιο μακρύ από το τελευταίο fortwo (το οποίο βρισκόταν μόλις κάτω από τα 2,7 μέτρα).
Όπως και ο προκάτοχός του, διατηρεί έναν εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων, ένας συνδυασμός που υπόσχεται κορυφαία ευελιξία στο αστικό περιβάλλον.
«Ήταν μια πρόκληση να μείνουμε κοντά στο concept του fortwo. Ήταν ένα εμβληματικό αυτοκίνητο» ανέφερε ο Mohammad Hossein Aminiyekta στους 4Τροχούς.
Η σχεδίασή του, η οποία φέρει την υπογραφή της Mercedes-Benz Global Design Team, βασίζεται στην κεντρική φιλοσοφία «Love, Pure, Unexpected» και υιοθετεί τη λογική «Function becomes Fashion».
Το αποτέλεσμα είναι μια σιλουέτα με μεγάλες, καμπυλωτές επιφάνειες, η οποία ενσωματώνει πολλά στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στις προηγούμενες γενιές του fortwo, όπως η τοποθέτηση των τεσσάρων τροχών στα απόλυτα άκρα του αμαξώματος, οι κοντοί πρόβολοι και η σχεδιαστική ταυτότητα των φωτιστικών σωμάτων εμπρός και πίσω.
Το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει με τις φουτουριστικές λεπτομέρειές του: διαθέτει διχρωμία με λευκό αμάξωμα και χρυσή οροφή, πόρτες χωρίς πλαίσιο, δερμάτινα εξωτερικά χερούλια και περίτεχνες ζάντες.
Την εικόνα συμπληρώνουν τα ελαστικά από αφρώδες υλικό, τα ψηφιακά πάνελ στα άκρα της μάσκας, καθώς και ένα τρίτο φως χαμηλά στον πίσω προφυλακτήρα, στοιχεία που θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να περάσουν στην έκδοση παραγωγής.
Κλειδί η νέα πλατφόρμα ECA
Το νέο smart βασίζεται στη νέα πλατφόρμα ECA (Electric Compact Architecture), η οποία αναπτύχθηκε ειδικά για να υπηρετήσει πιστά την κεντρική φιλοσοφία της μάρκας: Ελάχιστο αποτύπωμα στον δρόμο, μέγιστος διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες.
Στο μηχανικό σκέλος, ξεχωρίζει η επιλογή ανεξάρτητης ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων για τον πίσω άξονα, ένα σπάνιο προνόμιο για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, με τη smart να υπόσχεται παράλληλα κορυφαία οδική συμπεριφορά, χάρη σε ένα άμεσο και μεστό σε αίσθηση τιμόνι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η πλατφόρμα ECA διαθέτει τη δυνατότητα να αυξομειώνει το μεταξόνιό της από τα 1.875 χλστ. έως και πάνω από τα 2.500 χλστ.
Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φιλοξενήσει διαφορετικά μεγέθη μπαταριών και να υποστηρίξει μοντέλα που θα εκπροσωπήσουν τη μάρκα σε διαφορετικές κατηγορίες, αποτελώντας ένα πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο για τη στρατηγική ανάπτυξη της μάρκας στο μέλλον.
Ηλεκτρικό με 300 χλμ. αυτονομία
Το smart #2 θα είναι αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό. Θα εφοδιάζεται με μια μπαταρία υψηλής τάσης ενεργειακής χωρητικότητας 35,7 kWh, η οποία θα εξασφαλίζει αυτονομία 300 χιλιομέτρων, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Χάρη στην εξελιγμένη αρχιτεκτονική διαχείρισης ενέργειας, το μοντέλο θα υποστηρίζει ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC), επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Παράλληλα, το αυτοκίνητο θα προσφέρει λειτουργικότητα V2L (Vehicle-to-Load), δίνοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
Πάγκος αντί για καθίσματα
Όσον αφορά στο εσωτερικό, η σχεδιαστική φιλοσοφία εστιάζει στη δημιουργία ενός χώρου που, παρά τις μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις, προσφέρει κορυφαία άνεση στους δύο αποκλειστικά επιβάτες του.
Κεντρικό στοιχείο εδώ αποτελεί η τοποθέτηση ενός ενιαίου πάγκου αντί για δύο ξεχωριστά καθίσματα.
Η smart θεωρεί ότι η επιλογή αυτή ενισχύει την καθημερινή πρακτικότητα, καθώς ο οδηγός μπορεί να καθίσει με την ίδια ευκολία πίσω από το τιμόνι είτε εισέλθει από την αριστερή είτε από τη δεξιά πόρτα, εντείνοντας παράλληλα την αίσθηση ευρυχωρίας του μικρότερου smart της γκάμας.
Το ταμπλό ακολουθεί μια κομψή αρχιτεκτονική σε σχήμα «S», προσφέροντας εξαιρετική εργονομία και άμεση πρόσβαση στην κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment.
Την εικόνα συμπληρώνουν οι αεραγωγοί που είναι εμπνευσμένοι από το fortwo, καθώς και πολλές έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, όπως ένας «κρυφός» χώρος για αντικείμενα κάτω από τον κεντρικό πάγκο.
Όσο για τις όποιες ανησυχίες σχετικά με την παθητική ασφάλεια ενός τόσο μικρού οχήματος, αυτές κάμπτονται χάρη στον προηγμένο κλωβό ασφαλείας tridion.
Η smart υπογραμμίζει ότι είναι εξαιρετικά άκαμπτος και σχεδιασμένος να αντέχει κορυφαία φορτία, προστατεύοντας αποτελεσματικά τους επιβάτες.
Πότε έρχεται στην Ελλάδα και σε τι τιμή;
Οι παραγγελίες για το νέο smart #2 αναμένεται να ανοίξουν στην ελληνική αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2027. Πρόθεση της μάρκας είναι η αρχική τιμή του μοντέλου να μην ξεπερνά τα 20.000 ευρώ (χωρίς να υπολογίζεται η κρατική επιδότηση).
Είναι επίσης σημαντικό ότι το #2 θα γίνει διαθέσιμο και σε κάμπριο έκδοση, ενώ προς τα τέλη του ίδιου έτους η γκάμα θα εμπλουτιστεί και με μια πανίσχυρη έκδοση BRABUS.
Πηγή: 4troxoi.gr