Οι πωλήσεις της Maserati κατέρρευσαν το 2024, ενώ τους πρώτους τρεις μήνες του 2025 σημείωσαν ξανά πτώση. Όπως ήταν αναμενόμενο οι κακές πωλήσεις έχουν οδηγήσει σε φήμες ότι η Stellantis μπορεί να πουλήσει την ιταλική μάρκα, αλλά ο όμιλος αυτοκινήτων συνεχίζει να αρνείται κάθε τέτοιο ισχυρισμό.
Η Stellantis το ξεκαθάρισε για δεύτερη φορά, όταν το Reuters ρώτησε την αυτοκινητοβιομηχανία αν έχει σχέδια να πουλήσει τη Maserati εν μέσω μιας νέας φήμης. Ένας εκπρόσωπος διέψευσε τον ισχυρισμό και δήλωσε στο δημοσίευμα: «Με όλο το σεβασμό, η Maserati δεν πωλείται», επιβεβαιώνοντας εκ νέου τη δέσμευσή της στη μάρκα.
Ωστόσο, οι δύο πηγές του Reuters ισχυρίζονται ότι η McKinsey, η εταιρία συμβούλων που προσέλαβε η Stellantis τον Απρίλιο για να πλοηγηθεί στους νέους εισαγωγικούς δασμούς του Ντόναλντ Τραμπ, θα μπορούσε να συστήσει στην αυτοκινητοβιομηχανία να αποδεσμεύσει με κάποιον τρόπο τη Maserati.
Σύμφωνα με ανεπίσημη πηγή, η Stellantis έχει πει στη συμβουλευτική εταιρεία να εξετάσει όλες τις δυνατότητες για την προβληματική μάρκα. Ωστόσο, η McKinsey φέρεται να βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο της εργασίας της, οπότε οποιαδήποτε οριστική απόφαση για το μέλλον της Maserati είναι απίθανο να φτάσει σύντομα.
Μια άλλη πηγή δήλωσε στο Reuters ότι υπάρχει διαφωνία μεταξύ του διοικητικού συμβουλίου σχετικά με το τι πρέπει να γίνει με την ιταλική εταιρεία. Κάποιοι φέρονται να πιστεύουν ότι η μάρκα έχει αξία για την αυτοκινητοβιομηχανία ως η μόνη πολυτελής μάρκα της. Ωστόσο, άλλοι πιστεύουν ότι η Stellantis δεν έχει τους πόρους για να υποστηρίξει τη Maserati.
Η Maserati έχει κόψει τη Ghibli και τη Levante, δύο από τα μοντέλα της με τις καλύτερες πωλήσεις, αλλά οι αντικαταστάτες τους δεν θα έρθουν μέχρι το 2028 και το 2027, αντίστοιχα. Αυτό αφήνει τη Grecale ως το μοναδικό της SUV στη γκάμα. Βέβαια πουλά και τη Gran Turismo αλλά και το υπεραυτοκίνητο MC20. Κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα όμως δεν έχει ευρεία απήχηση και κανένα από τα δύο δεν είναι αρκετό για να κρατήσει μια μάρκα ζωντανή. Δεν είναι τυχαίο που πέρυσι, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, παραδέχτηκε ότι η Maserati ήταν «στο κόκκινο».
Πηγή: zougla.gr