Όπως έγινε γνωστό, τα στελέχη του Ομίλου Stellantis αποφάσισαν τη διακοπή του προγράμματος εξέλιξης του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3.
Τον περασμένο Φεβρουάριο (2025), ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει τις δοκιμές για την ανάπτυξη του συστήματος «AutoDrive» στην προηγμένη έκδοση Επιπέδου 3.
Όμως, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters, η εταιρεία έχει σταματήσει τη διαδικασία εξαιτίας του υψηλού κόστους ανάπτυξης, των τεχνικών προκλήσεων και δυσκολιών που αντιμετωπίζει στην εξέλιξη, αλλά και λόγω των αμφιβολιών των στελεχών της για το εάν τελικά θα υπάρχει ενδιαφέρον και ζήτηση από το κοινό για ένα τέτοιο σύστημα.
Θυμίζουμε ότι στην αρχή του έτους (2025) η Stellantis είχε ανακοινώσει ότι θα ανέπτυσσε ένα λογισμικό το οποίο να επιτρέπει στον οδηγό να παίρνει τα χέρια από το τιμόνι και να μην ασχολείται με τη διαδικασία της οδήγησης ενόσω το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα έως 60 χλμ./ώρα.
Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το λογισμικό δεν τέθηκε ποτέ σε εφαρμογή. Εκπρόσωπος του Ομίλου Stellantis ανέφερε σχετικά στο Reuters:
«Αυτό που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2025 ήταν τεχνολογία Επιπέδου 3, για την οποία υπάρχει επί του παρόντος περιορισμένη ζήτηση στην αγορά. Συνεπώς, δεν έχει λανσαριστεί, αλλά η τεχνολογία είναι διαθέσιμη και έτοιμη για υλοποίηση».
Όμως, πηγές με γνώση του θέματος υποστηρίζουν ότι το πρόγραμμα ουσιαστικά έχει «παγώσει» και δεν αναμένεται να υλοποιηθεί. Ένας βασικός λόγος γι’ αυτό είναι η μείωση των εσόδων που αντιμετωπίζει η εταιρεία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, τον τελευταίο χρόνο οι πωλήσεις της έχουν μειωθεί, ενώ και η τιμή της μετοχής της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης έχει μειωθεί κατά 40% σε αυτό το χρονικό διάστημα.
Επίσης, ουσιαστικό ρόλο για τη διακοπή εξέλιξης του συστήματος έχει και η απόφαση του Αντόνιο Φιλόζα, του νέου Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου Stellantis, να αναθεωρήσει την επιχειρηματική στρατηγική που είχε αποφασίσει ο Κάρλος Ταβάρες, ο προκάτοχός του, ώστε να αναστρέψει τη μείωση των οικονομικών δεδομένων.
Θυμίζουμε ότι ήδη από το 2021 ο Ταβάρες υποστήριζε την ανάπτυξη λογισμικού, γενικά, καθώς το έβλεπε ως έναν ακόμη τρόπο απόκτησης εσόδων. Τότε είχε θέσει στόχο να επιτυγχάνει η εταιρεία ετήσια έσοδα 20 δισεκατομμύρια ευρώ από προϊόντα και συνδρομές λογισμικού μέχρι το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.
Πάντως, από τη Stellantis επισημαίνεται ότι η επένδυση που έχει γίνει ως τώρα στο «AutoDrive» θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της επόμενης γενιάς του προγράμματος από την νεοφυή aiMotive την οποία η εταιρεία απέκτησε το 2022.
Παρόλα αυτά, δεν αποσαφηνίζεται πότε θα είναι έτοιμο το νέο λογισμικό ούτε εάν θα περιλαμβάνει δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, τελικά, όταν θα εφαρμοστεί στην πράξη στα νέα μοντέλα της.
Πηγή: newsauto.gr