Οι μεγάλες εταιρείες βλέπουν ότι οι στόχοι με τα ηλεκτρικά δεν θα πιαστούν και ζητούν απόσυρση των παλαιών οχημάτων και επιστροφή των φθηνών αυτοκινήτων.
Λίγο πριν από τη μεγάλη αναμέτρηση στις Βρυξέλλες, εκεί όπου η αυτοκινητοβιομηχανία και οι ρυθμιστές της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα διασταυρώσουν τα ξίφη τους για το μέλλον της αυτοκίνησης, η Stellantis παρουσιάζει δύο προτάσεις που υπόσχονται να αλλάξουν το παιχνίδι.
Ο Ζαν-Φιλίπ Ιμπαράτο, επικεφαλής της Stellantis Ευρώπης, δήλωσε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου ότι η πρώτη κίνηση αφορά τη δημιουργία ενός μηχανισμού «αντιστάθμισης» εκπομπών.
Σύμφωνα με αυτόν, η απόσυρση ενός παλαιού, ρυπογόνου οχήματος υπέρ ενός καινούριου ή μεταχειρισμένου έως τριών ετών θα προσφέρει στον κατασκευαστή ένα μπόνους μείωσης 70 γραμμαρίων CO₂ ανά χιλιόμετρο.
Με αυτόν τον τρόπο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να πετυχαίνουν τους στόχους εκπομπών χωρίς να χρειάζονται επιδοτήσεις ή να πληρώνουν πρόστιμα.
Η δεύτερη πρόταση είναι ακόμα πιο φιλόδοξη, καθώς εισηγείται τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων κάτω των 3,5 μέτρων με πιο ελαστικούς κανόνες ασφαλείας, ώστε να μπορούν να προσφέρονται στην αγορά σε τιμή κάτω των 15.000 ευρώ.
Ο Ιμπαράτο θυμίζει ότι το 2018 υπήρχαν σχεδόν 50 μοντέλα διαθέσιμα σε αυτό το επίπεδο τιμής, ενώ σήμερα ελάχιστα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το Fiat Panda, που ξεκινά από 15.950 ευρώ, και το κινεζικής προέλευσης Dacia Spring που τοποθετείται οριακά χαμηλότερα στα 14.900 ευρώ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανανέωση του στόλου δεν μπορεί να βασιστεί αποκλειστικά στα ηλεκτρικά.
Ακόμα κι αν τα BEV αγγίξουν το 30% της αγοράς, αυτό μεταφράζεται σε μόλις 4,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα τον χρόνο, σε μια Ευρώπη όπου κυκλοφορούν πάνω από 250 εκατομμύρια οχήματα με μέσο όρο ηλικίας τα 12 χρόνια.
«Στην πραγματικότητα, με τον σημερινό ρυθμό, ο στόλος γερνάει έναν μήνα κάθε χρόνο», σχολίασε με νόημα.
Η Stellantis φιλοδοξεί έτσι να ανοίξει ξανά τον δρόμο για τα μικρά και οικονομικά αυτοκίνητα, τα οποία κάποτε κυριαρχούσαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, αλλά σήμερα απειλούνται με εξαφάνιση.
Το μεγάλο ερώτημα, βέβαια, είναι αν οι Βρυξέλλες θα ανάψουν πράσινο φως σε μια τέτοια ριζοσπαστική πρόταση, που υπόσχεται να φέρει πίσω τη χαμένη προσιτότητα, αλλά με χαλαρότερους κανόνες ασφαλείας.
Πηγή: newsauto.gr