Η Ferrari δεν σταματά να γιορτάζει και να μας υπενθυμίζει το λαμπρό παρελθόν της (εάν δεν το κάνει αυτή, ποια θα το κάνει). Η νέα δημιουργία είναι one off και ονομάζεται SC40 και παρόλο που δεν είναι άμεσος διάδοχος της F40, δανείζεται αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία από το τελευταίο αυτοκίνητο που ενέκρινε προσωπικά ο Enzo Ferrari.
Ενώ η αρχική F40 σχεδιάστηκε από τον Pininfarina, η SC40 είναι μια εσωτερική δημιουργία του Κέντρου Σχεδίασης της Ferrari, με επικεφαλής τον Flavio Manzoni και βασιζόμενη στην 296 GTB. Πάντως πριν βιαστείτε να πείτε πως η SC40 δεν θυμίζει σε τίποτα τη θρυλική F40, να αναφέρουμε μερικές λεπτομέρειες που ίσως σας αλλάξουν γνώμη.
Για παράδειγμα, η ανάγλυφη επιγραφή «SC40» στο πλάι της αεροτομής αποτίει φόρο τιμής στο εμβληματικό της δεκαετίας του ’80, όπως και οι πλαϊνές εισαγωγές αέρα που αντικατοπτρίζουν αδιαμφισβήτητα τους αεραγωγούς naca της F40. Παράλληλα πολλές από τις ρέουσες καμπύλες της 296 GTB έχουν αντικατασταθεί με πιο έντονες, πιο γωνιακές γραμμές. Ενώ τόσο το λευκό χρώμα όσο και οι ζάντες είναι αποκλειστικά φτιαγμένα για αυτό το αυτοκίνητο, ο V6 βρίσκεται κάτω από φιμέ γρίλιες Lexan, κάτι που αυτόματα πάει το μυαλό στην F40.
Ωστόσο, η Ferrari δεν είχε ως στόχο να φτιάξει έναν διάδοχο της και για αυτό η SC40 περιγράφεται ως «ένα μοντέλο με τη δική του ξεχωριστή προσωπικότητα». Η αλήθεια είναι πως εάν ήταν ένας πραγματικός φόρος τιμής, θα διέθετε αναδυόμενους προβολείς, το γνωστό χειροκίνητο κιβώτιο και έναν V8 με διπλό τούρμπο. Αντ’ αυτού, παραμένει μια κανονική 296 GTB μηχανικά (με 839 ίππους, διπλάσια από της F40), εξ ου και η υπερμεγέθης επιγραφή «Charge» στην αλουμινένια τάπα πίσω από τον οδηγό (Plug-in hybrid).
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι ελάχιστες αλλά ουσιαστικές. Η εκτεταμένη χρήση Kevlar διοχετεύει το πνεύμα της F40, καλύπτοντας μεγάλο μέρος του εσωτερικού, από το τιμόνι και το ταμπλό μέχρι τα πατάκια και τα καθίσματα.
Η Ferrari δεν έχει αποκαλύψει την τιμή, αλλά είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι το κόστος της SC40 είναι πολύ υψηλότερο από το βασικό κόστος της τυπικής 296 GTB. Τα μοντέλα που δημιουργούνται μέσω του προγράμματος Special Projects της Ferrari (όπως αυτό) συνήθως χρειάζονται περίπου δύο χρόνια για να ολοκληρωθούν, με τον ιδιοκτήτη να συμμετέχει ενεργά τόσο στο στάδιο του σχεδιασμού όσο και στο στάδιο της επικύρωσης.
Βέβαια, εμείς περιμένουμε περισσότερο για την σύγχρονη εκδοχή της F40 που έχει υποσχεθεί να φτιάξει ο Lewis Hamilton σε συνεργασία με τη Ferrari, τη λεγόμενη «F44», με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και στυλ πραγματικά εμπνευσμένο από τη θρυλική F40.
Πηγή: zougla.gr