Η Royal Enfield φημίζεται για τις «απλές», old-school μοτοσυκλέτες που στόχο έχουν να θυμίζουν στους αναβάτες την ουσία της μοτοσυκλέτας και να απολαμβάνουν την οδήγηση
Old-school ρετρό που εστιάζει στην ουσία της μοτοσυκλέτας
Τιμή: Από 4.990 ευρώ
+Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής και κύλισης, απουσία κραδασμών
-Μικρή τελική ταχύτητα
Η Ινδική πλέον εταιρεία στόχευε αρχικά τους λάτρεις των ρετρό μοτοσυκλετών της τοπικής αγοράς, αλλά η μόδα της εποχής την ώθησε στο να επεκτείνει την γκάμα και να μπει ξανά στην Ευρωπαϊκή αγορά. Το Royal Enfield Meteor 350 αποτελεί μια από τις νεότερες προσθήκες στη γκάμα της και απευθύνεται σε όσους νοσταλγούν το vintage look, και θέλουν μια άνετη και φιλική μοτοσυκλέτα με χαμηλό κόστος απόκτησης και συντήρησης. Το όνομά της μας έρχεται από τη δεκαετία του 1950 και υπήρχε σε δικύλινδρα μοντέλα διαφόρων κυβισμών. Πρόκειται για την πρώτη μοτοσυκλέτα που «χτίζεται» πάνω στην πλατφόρμα J, από την οποία θα προκύψουν κι άλλα μοντέλα στο μέλλον.
Τόσο πιστό «ρετρό» που δεν καταλαβαίνεις ότι είναι μοτοσυκλέτα του σήμερα
-Μονοκύλινδρος κινητήρας που ξεχειλίζει χαρακτήρα
-Σε εκπλήσσει στο δρόμο, όπου θα ζήσεις γνήσιες μηχανόβιες στιγμές
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
«Case study» στην ρετρό στιλιστική ταυτότητα
Ένας λιγότερο μυημένος στους δυο τροχούς δύσκολα θα αντιληφθεί ότι πρόκειται για ένα μοντέλο του 2021, αφού η εμφάνιση παραπέμπει άμεσα σε προηγούμενες δεκαετίες και είναι ξεκάθαρο ότι έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα. Το ρεζερβουάρ στο κλασσικό σχήμα «δάκρυ», οι ψήκτρες του κινητήρα, τα πλαϊνά καπάκια, τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα, το πίσω φτερό που κατεβαίνει χαμηλά και η thumper εξάτμιση είναι στοιχεία που δίνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Για να αντιληφθείς ότι πρόκειται για σύγχρονη μοτοσυκλέτα θα πρέπει το μάτι σου να πέσει στις ψηφιακές οθόνες των οργάνων. Πρόκειται για μια εξαιρετική απόδοση του ρετρό και αυτό θα το εκτιμήσει κάθε λάτρης του είδους.
Υψηλή ποιότητα, χρήση πλαστικού στο ελάχιστο
Το φινίρισμα και συναρμογή των επιμέρους εξαρτημάτων μας άφησε απόλυτα ικανοποιημένους και δείχνει ότι η Royal Enfield έχει κάνει άλματα σε αυτό τον τομέα. Η χρήση πλαστικού έχει περιοριστεί στο ελάχιστο και αυτό ταιριάζει απόλυτα με τη φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας, ενώ όπως είδαμε στην πράξη συμβάλει στην εξάλειψη των τριγμών οι οποίοι δεν εμφανίστηκαν ούτε σε κίνηση πάνω σε τσιμεντένιο οδόστρωμα.
3 εκδόσεις με διαφορετικά χρώματα και εξοπλισμό
Το Meteor 350 είναι διαθέσιμο σε τρείς εκδόσεις οι οποίες διαφέρουν στο επίπεδο εξοπλισμού και τα χρώματα που μπορεί να επιλέξει ο υποψήφιος αγοραστής. Η βασική έκδοση είναι η Fireball και μετά έχουμε τη Stellar (αυτή είχαμε στη διάθεσή μας), η οποία ξεχωρίζει από τα ανάγλυφα λογότυπα στο ρεζερβουάρ, την πλάτη του συνεπιβάτη και την χρωμιωμένη εξάτμιση. Η κορυφαία έκδοση είναι η Supernova η οποία έχει όλα τα στοιχεία της Stellar και επιπλέον ανεμοθώρακα και διχρωμία στη βαφή.
Άνεση – Εργονομία
Χαμηλή και άνετη σέλα, ξεκούραστο εργονομικό τρίγωνο
Η Royal Enfield χαρακτηρίζει τη θέση οδήγησης του Meteor 350 ως «Easy Cruiser» με τα μεγάλα και επενδυμένα με λάστιχο μαρσπιέ να βρίσκονται αρκετά μπροστά και το φαρδύ τιμόνι να φέρνει τα χέρια σε χαλαρή και ξεκούραστη θέση. Η σέλα είναι ιδιαίτερα χαμηλή, αφού βρίσκεται στα 765 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ είναι πολύ άνετη με πλούσιο αφρώδες. Απόλυτα ικανοποιημένοι δήλωσαν και όσοι ανέβηκαν στη σέλα του συνεπιβάτη, η οποία μπορεί να φαίνεται μικρή σε μέγεθος, αλλά είναι άνετη, ενώ και το μαξιλαράκι πλάτης συνεισφέρει στην ασφάλεια και την άνεση. Το πεντάλ του φρένου είναι μεγάλων διαστάσεων και διαθέτει προστατευτικό για να μην ακουμπήσει το παπούτσι σου στον ζεστό σωλήνα της εξάτμισης, ενώ είναι και αυτό επενδυμένο με λάστιχο για μεγαλύτερη άνεση και πολυτέλεια.
Ρετρό, αλλά συνδέεται και με κινητό τηλέφωνο!
Το στρογγυλό όργανο έχει αναλογικό ταχύμετρο και μια ψηφιακή LCD οθόνη στο κέντρο του που παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όπως ρολόι, επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, ένδειξη οικονομικής οδήγησης «ECO», μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Δίπλα υπάρχει ακόμα μια μικρή ψηφιακή οθόνη η οποία φιλοξενεί το σύστημα πλοήγησης Tripper. Κατεβάζεις στο κινητό σου την εφαρμογή της Royal Enfield και μέσω Bleutooth το συνδέεις με τη μοτοσυκλέτα. Επιλέγεις προορισμό και η οθόνη απεικονίζει πλοήγηση στροφή-σε-στροφή, σε συνεργασία με το Google Maps. Όταν δεν χρησιμοποιείς πλοήγηση εμφανίζεται ένα ρολόι, θα θέλαμε όμως η φωτεινότητα να ρυθμίζεται καθώς είναι έντονη.
Κινητήρας
Μονοκύλινδρος με θαυματουργό αντικραδασμικό άξονα
Η καρδιά του Meteor είναι ένας νέος μονοκύλινδρος αεροελαιόψυκτος κινητήρας 349 κυβικών που αποδίδει 20 ίππους στις 6.100 σ.α.λ και 2,8 kgm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και πληροί τις Euro5 προδιαγραφές ρύπων. Αυτό που μας εντυπωσίασε από τα πρώτα χιλιόμετρα είναι η απουσία κραδασμών που συνήθως συνοδεύει μονοκύλινδρους κινητήρες και υπεύθυνος για αυτό είναι ο αντικραδασμικός άξονας που διαθέτει το μοτέρ.
Κατανάλωση σε επίπεδα… 125 κυβικών!
Ο κινητήρας συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων και μάλιστα ο λεβιές των ταχυτήτων έχει προέκταση θυμίζοντας αυτούς που συναντάμε σε παπιά. Μπορείς αν θέλεις να ανεβάζεις ταχύτητα με τη φτέρνα και να κατεβάζεις με τη μύτη, οπότε δεν καταστρέφεις το πάνω μέρος του παπουτσιού σου από τον λεβιέ και κάνεις τις αλλαγές ευκολότερα.. Η ιπποδύναμη μπορεί να μην είναι μεγάλη, αλλά αυτό έχει θετικό αντίκτυπο στην κατανάλωση. Το Meteor 350 χρειάζεται μόλις 2,9 λίτρα καυσίμου για να διανύσει 100 χιλιόμετρα δηλαδή έχει κατανάλωση λίγο μεγαλύτερη από μοτοσυκλέτα 125 κυβικών.
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Πλαίσιο φτιαγμένο από το μηδέν, φρένα με την υπογραφή της Bybre
Το πλαίσιό του δημιουργήθηκε από λευκό χαρτί και είναι ατσάλινο διπλής ραχοκοκαλιάς, ιδανικό για τη φιλοσοφία και το στιλ της μοτοσυκλέτας. Συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλιοστών και διπλά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίων σε 6 θέσεις. Στον τομέα των φρένων έχουμε έναν δίσκο 300 χιλ. εμπρός και έναν 270 πίσω με τις δαγκάνες να έχουν την υπογραφή της Bybre, θυγατρική της Brembo. Το δικάναλο ABS δεν θα μπορούσε να απουσιάζει. Στο Meteor 350 έχουν χρησιμοποιηθεί τροχοί αλουμινίου 19 και 17 ιντσών με ελαστικά της CEAT, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών της Ινδίας, διαστάσεων 100/90-19 και 140/70-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το βάρος του πλήρες υγρών ανακοινώνεται στα 191 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει και κεντρικό σταντ, αλλά υπάρχει μια μικρή δυσκολία στο να το ανεβάσεις σε αυτό.
Στο δρόμο
Εύχρηστος κινητήρας που ξεχωρίζει
Η θέση οδήγησης του Meteor ισορροπεί ιδανικά μεταξύ cruiser και συμβατικής με το σώμα του αναβάτη να έρχεται σε όρθια και ξεκούραστη θέση. Μόλις βάλεις τον κινητήρα σε λειτουργία, ο μπάσος ήχος της εξάτμισης σε συνδυασμό με το χαμηλό ρελαντί δημιουργούν ένα πολύ ευχάριστο άκουσμα, ενώ εντυπωσιάζεσαι από την απουσία κραδασμών. Αν δεν προέρχεσαι από κάποια cruiser, θα ψάχνεις τα μαρσπιέ στην αρχή και δεν αποκλείεται να αφήσεις μέρος της σόλας του παπουτσιού σου στην εξάτμιση. Ο συμπλέκτης έχει σχετικά μαλακή αίσθηση και οι ταχύτητες στο κιβώτιο κουμπώνουν θετικά, ενώ μπορείς να κινείσαι με μια ταχύτητα πάνω εκμεταλλευόμενος τη ροπή του κινητήρα. Η άνεση και η φιλικότητα του Meteor την καθιστούν ιδανική μοτοσυκλέτα για τον λάτρη του είδους που κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των δυο τροχών, αλλά είναι στοιχεία που θα εκτιμήσει οποιοσδήποτε αναζητά μια ξεχωριστή λύση για τις μετακινήσεις του.
Πολύ καλό ζύγισμα και ευελιξία
Μπορεί το βάρος της να μην είναι αμελητέο, δεδομένου του κυβισμού της, αλλά θα γίνει αισθητό μόνο στις μανούβρες ή όταν χρειαστεί να μετακινήσεις τη μοτοσυκλέτα με τα χέρια. Το πολύ καλό ζύγισμα σου επιτρέπει να την ελέγχεις με ακρίβεια σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, ενώ σύμμαχός σου είναι και ο ηλεκτρονικός ψεκασμός με την ομαλή λειτουργία. Ο 19άρης εμπρός τροχός καταπίνει με ευκολία λακκούβες και άλλες ανωμαλίες του δρόμου, με τη στιβαρή κατασκευή να μένει ακλόνητη. Το Meteor είναι ευέλικτο μέσα στην πόλη παρά το γεγονός ότι δεν πρόκειται για μια μικροκαμωμένη μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού. Αλλάζει κατεύθυνση με ευκολία και διατηρεί τη γραμμή του χωρίς ιδιαίτερο κόπο από τον αναβάτη.
Τελική ταχύτητα στα 115 χλμ/ώρα
Απολαμβάνεις να κινείσαι με ταχύτητες κοντά στα 90 χιλιόμετρα με τον ήχο από τον κινητήρα πραγματικά να εξαφανίζεται, ενώ αν επιμείνεις στο γκάζι το ταχύμετρο θα δείξει τελική ταχύτητα έως και 115 χλμ. / ώρα. Θα θέλαμε λίγη παραπάνω δύναμη από το εμπρός φρένο, καθώς το μεγαλύτερο βάρος της επιβράδυνσης έπεφτε στο πίσω φρένο που αποδείχθηκε πιο άμεσο και δυνατό. Ένα ζευγάρι τακάκια βέβαια μπορεί να διόρθωνε την αίσθηση και την απόδοση.
Η άποψη μας
Το Royal Enfield Meteor 350 μπορεί να μη βάζει φωτιά στην άσφαλτο με τις επιδόσεις του, αλλά έτσι κι αλλιώς δεν είναι αυτό το ζητούμενο της κατηγορίας. Είναι μια ποιοτική μοτοσυκλέτα που χαίρεσαι όχι μόνο όταν την οδηγείς, αλλά και όταν την κοιτάζεις χάρη στο κλασσικό στιλ και τις προσεγμένες λεπτομέρειες. Είναι ιδανική σύντροφος για χαλαρές βόλτες μόνος ή με παρέα, ενώ η τιμή της και η κατανάλωση είναι το κερασάκι στην τούρτα.
Royal Enfield Meteor 300 Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 4Τ, 1Κ, Α-E/Ψ, 2β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 349 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 72 Χ 85,8 |
| Συμπίεση (:1) | 9,5 |
| Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) | 20 / 6.100 |
| Ροπή (kg-m / σ.α.λ.) | 2,75 / 4.000 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 15 |
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 2,9 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 115 |
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο διπλό περιμετρικό |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 41χιλ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | 130 |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Δύο αμορτισέρ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 80 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/300, 2Ε |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/270, 1Ε |
| Τροχοί – Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 100/90-19 |
| Ελαστικό Π | 140/70-17 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2140 |
| Πλάτος (χλστ.) | 845 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1400 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 765 |
| Βάρος (κιλά) | 191 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS / Ρυθμ. | Ν / Ο |
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο |
| Στροφόμετρο | Ο |
| Immobilizer | Ο |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ν |
Πηγή: mototriti.gr