Οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη εκτοξεύτηκαν κατά 85% τον Μάιο, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στην αγορά σε ιστορικό υψηλό.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν τον Μάιο το υψηλότερο μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά, φτάνοντας το 5,4%, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce. Η αύξηση των πωλήσεών τους κατά 85% σε σχέση με τον Μάιο του 2024 (ξεπερνώντας τα 60.000 οχήματα) ξεχώρισε σε μια γενικά σταθερή αγορά που αυξήθηκε μόλις κατά 1,3%.
Η BYD σημείωσε τη μεγαλύτερη αύξηση σε απόλυτους αριθμούς, με 13.580 πωλήσεις, ενισχυμένες κυρίως από το plug-in υβριδικό SUV Seal U. Η Chery παρουσίασε θεαματική ποσοστιαία άνοδο 900%, χάρη στις μάρκες Jaecoo και Omoda.
Η MG Motor, θυγατρική του κινεζικού ομίλου SAIC, διατήρησε την πρωτοκαθεδρία με 26.855 πωλήσεις τον Μάιο και συνολικά 126.493 το πρώτο πεντάμηνο, με το μικρό MG3 να ηγείται της ανόδου.
Οι νέοι ευρωπαϊκοί δασμοί στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) φαίνεται να στρέφουν τις κινεζικές εταιρείες σε plug-in και πλήρως υβριδικά μοντέλα. Οι πωλήσεις BEV αυξήθηκαν 31%, ενώ τα plug-in υβριδικά (PHEV) εκτοξεύθηκαν κατά 874% και τα full hybrid κατά 991%.
Ενδεικτικά, τον Μάιο μόλις το 29% των κινεζικών πωλήσεων στην Ευρώπη αφορούσε ηλεκτρικά οχήματα, έναντι 41% πέρυσι, ενώ αυξήθηκαν σημαντικά τα μερίδια υβριδικών και θερμικών μοντέλων.
Παρά την επιβράδυνση στις πωλήσεις BEV, η συνολική παρουσία των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών ενισχύεται σημαντικά, με τη στρατηγική διαφοροποίησης μοντέλων να φαίνεται ότι αποδίδει καρπούς στην ευρωπαϊκή αγορά.
Πηγή: newsauto.gr