-Με τεχνογνωσία MV Agusta έρχεται στην Ευρώπη η QJMOTOR SRK 921 RR.
-Τετρακύλινδρος κινητήρας 921 κ.εκ. με 128 ίππους και 93 Nm ροπή.
-Πλαίσιο χωροδικτύωμα, αναρτήσεις Marzocchi και φρένα Brembo.
-Πότε θα τη δούμε στους ευρωπαϊκούς δρόμους και με τι εξοπλισμό;
Με τεχνογνωσία MV Agusta έρχεται στην Ευρώπη η QJMOTOR SRK 921 RR
Μέχρι πρότινος παρακολουθούσαμε τις εξελίξεις στους σπορ τετρακύλινδρους κινητήρες της QJMOTOR, αναπτυγμένους με την τεχνογνωσία της MV Augusta, με το κυάλι. Η προ ετών έναρξη συνεργασίας των δύο εταιρειών υπό τον επικεφαλής της MV Agusta, Giovanni Castiglioni, έχει έως σήμερα εμφανές αντίκτυπο στην QJMOTOR. Μέχρι τώρα φαινόταν πως οι εξελίξεις αυτές αφορούν άμεσα τις Ασιατικές μόνο αγορές αλλά αυτό μοιάζει να αλλάζει πλέον καθώς, όπως φαίνεται, ωρίμασαν οι συνθήκες και έφτασε επιτέλους η ώρα των εξαγωγών. Η σπορ, με πλήρες φαίρινγκ, QJMOTOR SRK 921 RR δεν είναι φυσικά ένα αντίγραφο της MV Agusta αλλά με τον ιταλικό σχεδιασμό της και τα κύρια στοιχεία της δανεισμένα από την Ιταλία, όπως το σύστημα μετάδοσης κίνησης αλλά και το πλαίσιο, αναμένεται να αποτελέσει μια νέα, δυνατή πρόταση στην κατηγορία.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 921 κ.εκ. με 128 ίππους και 93 Nm ροπή
Η SRK 921 RR φαίνεται πως θα έχει ως βάση έναν κινητήρα της MV Agusta και πιο συγκεκριμένα αυτόν που προέρχεται από την Brutale 920. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας της Brutale ήταν στην ουσία ο κινητήρας της Brutale 1090 με σημαντικά μικρότερη διατομή κυλίνδρων. Φημολογείται ότι στην QJMOTOR SRK 921 RR, με ρύθμιση συμβατή με το Euro5+, θα αποδίδει 128 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 93 Nm ροπή στις 8.000 σ.α.λ. Η QJMOTOR δεν έχει ανακοινώσει επίσημα μέχρι στιγμής αν η SRK 921 RR θα διαθέτει συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ή QuickShifter για το 6ατάχυτο κιβώτιο του μηχανικού συνόλου.
Πλαίσιο χωροδικτύωμα, αναρτήσεις Marzocchi και φρένα Brembo
Αναγνωρίσιμες είναι και οι ιταλικές ρίζες της QJMOTOR SRK 921 RR στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Κάτω από τα πάνελ του φαίρινγκ διακρίνεται το πλαίσιο από ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα, το οποίο συνδυάζεται με χυτά τμήματα αλουμινίου, όπως και στο ιταλικό πρωτότυπο. Επίσης από αλουμίνιο -και τυπικό για MV Agusta- είναι το μονόμπρατσο ψαλιδι. Μπροστά, η ανεστραμμένη ανάρτηση και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού προέρχονται από την Marzocchi, χωρίς όμως να υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις τους. Η Brembo παρέχει τα φρένα της QJMOTOR SRK 921 RR, τα οποία ελέγχονται από σύστημα ABS. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 120/70-17 μπροστά και 190/50-17 πίσω. Με γεμάτο ρεζερβουάρ 16 λίτρων, η SRK 921 RR ζυγίζει, σύμφωνα με τις πληροφορίες, 215 κιλά. Άλλες βασικές διαστάσεις περιλαμβάνουν το μεταξόνιο των 1.425 mm και το ύψος σέλας των 835 mm.
Πότε θα τη δούμε στους ευρωπαϊκούς δρόμους και με τι εξοπλισμό;
Η QJMOTOR SRK 921 RR κυκλοφόρησε ήδη στην Ασία στις αρχές του 2024. Αν και η QJMOTOR έχει πρόσφατα εισέλθει σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση για την άφιξη της SRK 921 RR στην Ευρώπη. Ωστόσο, η παρουσία της εταιρείας σε αγορές όπως η ελληνική υποδηλώνει υψηλή πιθανότητα για μελλοντική διάθεση του μοντέλου. Σύμφωνα με φωτογραφίες, το μοντέλο πιθανότατα διαθέτει σύστημα Launch Control, ενισχύοντας την απόδοσή του κατά την εκκίνηση, καθώς και άμεση πρόσβαση σε προγράμματα οδήγησης, παρόλα αυτά οι επίσημες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό της QJMOTOR SRK 921 RR παραμένουν ελλιπείς.
Πηγή: mototriti.gr