Η πιο ακραία έκδοση της BMW M2 έκανε την επίσημη εμφάνισή της στο φετινό Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025.
Μετά από σωρεία κατασκοπευτικών φωτογραφιών, η BMW κατά τη διάρκεια του Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 μας αποκάλυψε επιτέλους την πολυαναμενόμενη M2 CS, που ίσως να αποτελέσει και την τελευταία που θα χρησιμοποιεί θερμικό μοτέρ, χωρίς υβριδική υποστήριξη.
Η νέα «άγρια» έκδοση του βαυαρικού κουπέ, αποκαλύφθηκε δια χειρός του διευθύνων συμβούλου της BMW M GmbH, Frank Van Meel και του επικεφαλής σχεδίασης, Oliver Heilmer.
Με τη νέα M2 CS, η BMW ανεβάζει τον πήχη, παρουσιάζοντας μια έκδοση που ξεχωρίζει όχι μόνο για τις επιδόσεις της, αλλά και για την άκρως δυναμική της εμφάνιση. Από την πρώτη κιόλας ματιά γίνεται σαφές πως πρόκειται για κάτι περισσότερο από μια απλή «βελτιωμένη» M2.
Το μάτι πέφτει κατευθείαν στο ducktail που έχουμε ήδη γνωρίσει στην M4 CSL, το οποίο βρίσκεται ενσωματωμένο στο πορτμπαγκάζ και είναι κατασκευασμένο από ενισχυμένο ανθρακόνημα (CFRP). Η σχεδίασή του δεν είναι απλώς εντυπωσιακή, καθώς εξυπηρετεί και την αεροδυναμική του αυτοκινήτου, βελτιώνοντας την κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα (δημοσιογράφος: Κώστας Χαριάτης).
Στην υπόλοιπη εξωτερική σχεδίαση, η M2 CS υιοθετεί μια σειρά από στοιχεία που φανερώνουν ξεκάθαρα τις αγωνιστικές της προθέσεις. Όπως για παράδειγμα οι σφυρήλατες ζάντες σε μπρονζέ απόχρωση (19 ίντσες εμπρός, 20 ίντσες πίσω), οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά υψηλών επιδόσεων Michelin Cup 2 και αναβαθμισμένα φρένα, ή ο ανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας που διαθέτει πλέον μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, προσφέροντας βελτιωμένη ψύξη στο μοτέρ.
Μάλιστα, η νέα μάσκα αποχωρίζεται πλέον τις παραδοσιακές κάθετες γρίλιες και υιοθετεί μια ενιαία οριζόντια μπάρα, δίνοντας στο εμπρός μέρος ένα πιο καθαρό και σύγχρονο αισθητικό ύφος. Όλα τα παραπάνω συνθέτουν ένα μοντέλο με ξεκάθαρα αγωνιστικά χαρακτηριστικά, που όμως παραμένει νόμιμο για χρήση στο δρόμο.
Κάτω από το καπό της νέας M2 CS κρύβεται η πιο «καυτή» εκδοχή του τρίλιτρου biturbo εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα της BMW με κωδικό S58. Η αναβαθμισμένη μονάδα αποδίδει για την περίσταση 530 ίππους, αριθμός που συνιστά σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τους 480 ίππους της βασικής M2 (+50 ίπποι), ενώ η ροπή φτάνει τα 650 Nm (+50 Nm) στο φάσμα των 2.650-5.750 σ.α.λ.
Η παραπάνω δύναμη μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων Steptronic, ενώ δυστυχώς για τους φανατικούς της σπορ οδήγησης, δεν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης χειροκίνητης μετάδοσης. Μια απόφαση που ίσως προκαλέσει αντιδράσεις στους πιο «παραδοσιακούς» φίλους της μάρκας, δεδομένου ότι η προηγούμενη M2 CS προσφερόταν και με χειροκίνητο κιβώτιο.
Η αυξημένη ισχύς συνδυάζεται με στοχευμένες επεμβάσεις μείωσης βάρους, στοιχείο που χαρακτηρίζει παραδοσιακά τις εκδόσεις CS της BMW. Η εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών όπως το carbon -στο καπό του πορτμπαγκάζ και στην οροφή– μαρτυρά ένα αυτοκίνητο πιο ελαφρύ (-30 κιλά σε σχέση με τη βασική M2), με το βάρος να φτάνει τα 1.700 κιλά.
Ο συνδυασμός περισσότερης ισχύος και χαμηλότερου βάρους προσφέρει ταχύτερες επιταχύνσεις και πιο άμεση απόκριση στο δεξί πεντάλ. Χαρακτηριστικά για 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 3,8 δευτερόλεπτα, ή 3,5 δευτερολέπτα, χρησιμοποιώντας την μέθοδο μέτρησης «1-foot rollout», ενώ η τελική φτάνει τα 302 χλμ./ώρα (με το πακέτο M Driver’s Package).
Πραγματικό τεχνολογικό κόσμημα αποτελούν οι τετραπλές απολήξεις M Performance από τιτάνιο και carbon, οι οποίες διατίθεται για πρώτη φορά σε αυτό το μοντέλο και διαθέτουν ενσωματωμένες ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες (exhaust flaps) που προσαρμόζουν την ηχητική απόδοση ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.
Το πλαίσιο της M2 CS έχει χαμηλώσει κατά 8 χλστ. ενώ η ανάρτηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου (DSC και M Dynamic Mode) έχουν επαναρυθμιστεί, ειδικά για την βέλτιστη απόδοση στην πίστα, προσφέροντας μεγαλύτερο περιθώριο ελευθερίας στον οδηγό πριν επέμβουν.
Στο εσωτερικό, το σκηνικό κυριαρχείται από τα διακριτικά «M», με την προσθήκη του λογοτύπου «CS» στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα από ανθρακόνημα. Το αγωνιστικό DNA της έκδοσης CS εκφράζεται επίσης μέσω των M Carbon μπάκετ καθισμάτων, που προσφέρουν μεγαλύτερη πλευρική στήριξη.
Η παραγωγή της νέας BMW M2 CS θα ξεκινήσει τον προσεχή Αύγουστο στο εργοστάσιο San Luis Potosi του Μεξικού, με τους επίδοξους αγοραστές να καλούνται να κινηθούν γρήγορα. Όλα δείχνουν πως, όπως και η προκάτοχός της, η οποία κυκλοφόρησε σε μόλις 2.200 αντίτυπα παγκοσμίως, έτσι και η νέα M2 CS θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό, γεγονός που την καθιστά ιδιαίτερα περιζήτητη.
Τέλος η τιμή της, στην γερμανική αγορά θα ξεκινά από τις 115.000 ευρώ.
Πηγή: newsauto.gr