Η Subaru κάνει το «άλμα της πίστης» στην ευρωπαϊκή αγορά με τρία νέα, αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα: Uncharted, Solterra και E-Outback. Τί διαφορετικό φέρνουν και πότε έρχονται;
Στις Βρυξέλλες και το Event Lounge-Conference Center αποφάσισε η Subaru Ευρώπης να πραγματοποιήσει το ντεμπούτο των νέων Uncharted και Solterra, τα οποία μας συστήθηκαν από κοντά, ενώ παράλληλα μας έδωσε εκτενείς πληροφορίες σχετικά με το επίσης καινούργιο E-Outback που χρονικά θα λανσαριστεί τελευταίο από αυτά τα τρία στις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου (δημοσιογράφος: Γιώργος Ανανίδας).
Είμαστε ένα από τα ευρωπαϊκά Μέσα που παρευρέθηκαν στο event και μίλησαν με ανθρώπους της Subaru (διαβάστε προς το τέλος τι μας είπαν), αλλά κυρίως είχαν μία πρώτη επαφή με αυτά τα μοντέλα που σηματοδοτούν ένα εντελώς νέο κεφάλαιο για την μάρκα.
Και τα τρία νέα BEV της ιαπωνικής μάρκας βασίζονται στην πρόσφατα εξελιγμένη πλατφόρμα e-Subaru Global Platform, η οποία έδωσε τη δυνατότητα στους μηχανικούς να βελτιώσουν κάθε πτυχή των νέων αυτοκινήτων.
Όπως μας έδειξε σε πίνακα ο διευθυντής EV προϊόντων της Subaru, Μασαχίκο Ινούε, η νέα πλατφόρμα της εταιρείας έχει δεχθεί καίριες ενισχύσεις. Και αυτό ακριβώς ήταν που έδωσε τη δυνατότητα τοποθέτησης μεγαλύτερων μπαταριών, που προσφέρει καλύτερες χωροταξικές δυνατότητες και που βοήθησε στην πιο ωφέλιμη τοποθέτηση του πίσω υποπλαισίου στην ανάρτηση.
Οι μεγαλύτερες μπαταρίες και τα ισχυρότερα μοτέρ φέρνουν με την e-Subaru Global Platform πολύ αυξημένη ισχύ, βελτιωμένη αυτονομία, καλύτερες δυνατότητες ταχυφόρτισης-ρυμούλκησης και ένα επανασχεδιασμένο σύστημα τετρακίνησης της Subaru που έχει προσαρμοστεί στην ηλεκτρική φύση των μοντέλων.
Ας μην ξεχνάμε, πως μιλάμε για τον κατασκευαστή που τις χρυσές σελίδες της ιστορίας του στην αυτοκίνηση τις έγραψε με τα προηγμένα -και μηχανικά- συστήματα τετρακίνησης, τα οποία και εξελίσσει εδώ και 53 χρόνια, ενώ έχει πουλήσει 24 εκατομμύρια τετρακίνητα μοντέλα.
Βασιζόμενη σε αυτή τη φιλοσοφία, αλλά έχοντας πάντα κατά νου την ασφάλεια, την οδηγική απόλαυση και -όπως θα διαπιστώσουμε παρακάτω- τις ανάγκες του Ευρωπαίου καταναλωτή, η Subaru εξέλιξε τρία μοντέλα που ανεξαρτήτως της όποιας συνεργασίας και κοινής πορείας μοιράζεται με την Toyota, «φωνάζουν» πως είναι δικά της.
Νέο Subaru Solterra
Τρία χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας, το Solterra περνά στην εποχή της αναβάθμισης και της διαφοροποίησης.
Η αισθητική του ταυτότητα αλλάζει άρδην και το απομακρύνει πια από τα όποια κοινά του με το Toyota bZ4X. Στο εμπρός τμήμα, υπάρχει νέα κλειστή μάσκα, μία μικρή εισαγωγή χαμηλά στον προφυλακτήρα και οι νέας σχεδίασης προβολείς της μάρκας που υπάρχουν και στο καινούργιο Uncharted.
Τα περιμετρικά πλαστικά δίνουν τον απαραίτητο τόνο περιπέτειας, ενώ το πίσω μέρος έχει αλλάξει λιγότερο συγκριτικά, όμως αρκετά για να απέχει σε οπτικό επίπεδο από το αντίστοιχο Toyota και να εκπέμπει τον δικό του χαρακτήρα.
Παρόμοια ήταν και η προσέγγιση στο εσωτερικό, όπου η Subaru προχώρησε σε επανασχεδίαση τοποθετώντας μία οθόνη 14,0 ιντσών για το infotainment όπου ενσωματώνεται η απεικόνιση της κάμερας 360 μοιρών.
Ο ανανεωμένος χαρακτήρας του νέου Solterra υπογραμμίζεται από τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του. Δηλαδή την αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 21 εκατοστά και τις καλύτερες επιδόσεις.
Τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ έχουν ρυθμιστεί για να λειτουργούν ταυτόχρονα, εξασφαλίζοντας μόνιμη τετρακίνηση. Συνδυαστικά, αποδίδουν 338 ίππους (58% περισσότερη ισχύς από το απερχόμενο μοντέλο) βοηθώντας το SUV να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα.
Το X-Mode της Subaru και το Multi-Terrain Monitor είναι εκεί ως αρωγοί ακόμα και στις πιο δύσβατες επιφάνειες, ώστε σε συνδυασμό με την μεγάλη ισχύ και την τετρακίνηση να κάνουν τα θεωρητικά πιο δύσκολα περάσματα άνετα και κυρίως ασφαλή.
Με την αυξημένη ιπποδύναμη, το νέο Solterra μπορεί επίσης να ρυμουλκήσει έως 1,5 τόνο, τιμή που είναι διπλάσια από τις δυνατότητες του απερχόμενου μοντέλου.
Η μπαταρία έχει βελτιωμένη αποδοτικότητα και χάρη στην ανανεωμένη πλατφόρμα μεγαλύτερη χωρητικότητα (περισσότερα στοιχεία) στις 73,1 kWh, προσφέροντας πάνω από 500 χλμ. αυτονομίας.
Για όταν έρθει η ώρα της φόρτισης, υπάρχει σύστημα προθέρμανσης και η πλήρωση του 10-80% έρχεται σε μόλις 30 λεπτά. Προαιρετικά, η Subaru θα διαθέσει μονοφασικό φορτιστή 22 kW, με τον στάνταρ να παρέχει 11 kW ισχύος.
Το καινούργιο Subaru Solterra αναμένεται στις αγορές της Ευρώπης από τα τέλη του 2025.
Νέο Subaru E-Outback
Η Subaru τιμά την 30χρονη κληρονομιά του Outback με τον δικό της μοναδικό τρόπο, ακόμα και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το E-Outback («E» για «Experience» & «Explore») επαναπροσδιορίζει τη ναυαρχίδα της μάρκας, όντας αμιγώς ηλεκτρικό και συνάμα πιο ικανό από ποτέ.
Είναι κοντύτερο από τον θερμικό προκάτοχό του κατά 30 χιλιοστά και επίσης μικρότερο σε πλάτος. Ωστόσο, η ιαπωνική εταιρεία μεγιστοποίησε τις δυνατότητες της ενισχυμένης πλατφόρμας στην τοποθέτηση της μπαταρίας και αύξησε το μεταξόνιο στα 2.850 χιλιοστά.
Η Subaru τόνισε πως το πορτμπαγκάζ είναι μεγαλύτερο από εκείνο του νέου Solterra και χωρά εύκολα τέσσερις μεγάλες βαλίτσες.
Η αισθητική του νέου E-Outback αποπνέει στιβαρότητα, με το αμάξωμα να πατάει σε τροχούς είτε 18 είτε 20 ιντσών. Επειδή, όμως, δεν υπήρχε πρωτότυπο στον χώρο δεξιώσεων στις Βρυξέλλες, για να εξετάσουμε διά ζώσης τις απτές επιφάνειες του μοντέλου, θα περιμένουμε να το ανακαλύψουμε όταν έρθει η ώρα της οδήγησης.
Και παρότι η τετρακίνηση δεν είναι μηχανική, η συμμετρική διάταξη που πάντα χαρακτήριζε τη Subaru υπάρχει, καθώς έχει τοποθετήσει τα ηλεκτρικά μοτέρ χαμηλά στον διαμήκη άξονα του οχήματος.
Συνδυαστικά, αποδίδουν 375 ίππους και βοηθούν το E-Outback να κάνει το σπριντ των 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 74,7 kWh και εξασφαλίζει 450 χλμ. αυτονομίας.
Η απόσταση 21 εκατοστών του δαπέδου από το έδαφος συνδράμει στις off-road δυνατότητες που προσφέρει η τετρακίνηση, ενώ ηχηρή είναι η παρουσία του διπλού X-Mode και η ελκτική ικανότητα 1.500 κιλών βάρους.
Οι επεμβάσεις των μηχανικών της Subaru στο ενισχυμένο πλαίσιο, την ανάρτηση, αλλά και η κατανομή ροπής (torque control) που έχουν οι ηλεκτροκινητήρες για πρόσφυση στον τροχό που το χρειάζεται περισσότερο, δημιουργούν ένα αποτέλεσμα όπου η οδική συμπεριφορά είναι πιο προβλέψιμη ανεξαρτήτως εδάφους, σύμφωνα με την εταιρεία.
Η Subaru Ευρώπης ανακοινώνει, ότι το αμάξωμα του νέου E-Outback παίρνει 21% μικρότερη κλίση στις στροφές και είναι 25% πιο σταθερό στις ευθείες.
Οι κορυφαίες τεχνολογίες ασφάλειας της Subaru κάνουν την εμφάνισή τους με προηγμένα συστήματα όπως το Emergency Driving Stop -όπου το EyeSight Driving Assist βλέπει τον οδηγό να έχει χάσει τις αισθήσεις του- που ενεργεί για να ακινητοποιήσει το όχημα με ασφάλεια και το Secondary Collision Braking για αυτόματη πέδηση πριν την επερχόμενη πρόσκρουση.
Το νέο Subaru E-Outback θα ξεκινήσει να λανσάρεται σε αγορές τις Ευρώπης κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Καινούργιο Subaru Uncharted
Καθότι είχαμε μάθει ήδη για το νεότερο όλων μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Subaru και παράλληλα πρώτο της compact SUV, θα περιοριστούμε σε λίγα λόγια για αυτή την πρώτη μας επαφή μαζί του.
Παρόλο που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Toyota και μοιράζεται μέρη, το νέο Uncharted δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα «rebadging» μοντέλο. Είναι μία ξεχωριστή κατασκευή με την υπογραφή της Subaru και το πιο σπορτίφ της φρεσκαρισμένης γκάμας.
Η εταιρεία του έχει προσδώσει δικό του χαρακτήρα, από τη σχεδίαση εντός-εκτός έως τις τεχνολογίες που υποβοηθούν στην τετρακίνητη εκδοχή του. Φυσικά, αναφερόμαστε στο διπλό X-Mode που διαθέτει στην έκδοση με τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ, συν του ότι οι ρυθμίσεις σε ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης αποτελούν εξ ολοκλήρου δουλειά της Subaru.
Όπως προδίδει το όνομά του, απευθύνεται σε ανθρώπους της περιπέτειας, εκείνους που θέλουν να εξερευνήσουν «αχαρτογράφητα» μέρη και ας έχουν ένα C-SUV και όχι κάποια ναυαρχίδα.
Σχεδιαστικά, αποπνέει αυτοπεποίθηση και στιβαρότητα, ενώ η κεκλιμένη πίσω κολώνα του δίνει κάτι από fastback SUV. Το εσωτερικό του, στο οποίο και αρπάξαμε την ευκαιρία και μπήκαμε, είναι εντυπωσιακό και ποιοτικό, με το Uncharted να διαθέτει την μεγαλύτερη οθόνη (14,0 ιντσών) που έχει βάλει ποτέ η Subaru σε μοντέλο της, καθώς και τετράγωνο τιμόνι και δύο θέσεις επαγωγικής φόρτισης (πιθανώς σε κάποια από τις κορυφαίες εκδόσεις εξοπλισμού).
Με ακτίνα στροφής 5,5 μέτρων, κρίνεται θεωρητικά ως ένα ευέλικτο SUV ακόμα και για την πόλη. Και εάν συνυπολογίσει κανείς πως είναι το μοναδικό της φρέσκιας ηλεκτρικής γκάμας της μάρκας που έχει προσθιοκίνητες εκδόσεις, μία στάνταρ και μία Long Range (έως 585 χλμ. αυτονομίας), τότε κατανοείτε πως το πρώτο compact SUV της Subaru θα είναι και το πιο προσιτό της BEV.
Το λανσάρισμά του στις αγορές της Ευρώπης αναμένεται στις αρχές του 2026. Πρώτα θα έρθει το νέο Solterra, μετά το Uncharted και τελευταίο το E-Outback.
Προσθέτοντας αυτά τα τρία μοντέλα στη γκάμα της, η Subaru σκοπεύει να τηρήσει την υπόσχεση της οδήγησης με «Απόλαυση και Ξεγνοιασιά» τόσο στους λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και στους περιπετειώδεις εξερευνητές, ακόμα και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Και αυτό ακριβώς ήταν που μας τόνισαν οι Ιάπωνες που ήρθαν από τα κεντρικά και το εργοστάσιο της εταιρείας, όταν τους ρωτήσαμε πόσο θα διαφέρουν από τις αντίστοιχες προτάσεις της Toyota:
«Η οδηγική ικανοποίηση και η αίσθηση που θα προσφέρουν τα δικά μας BEV θα είναι διαφορετική, λόγω των ρυθμίσεων που έχουμε κάνει.
Τα αυτοκίνητά μας είναι πιο οδηγοκεντρικά. Η οδηγική απόλαυση, η σταθερότητα και η οδική τους συμπεριφορά αποτελούν χαρακτηριστικά που τα κάνουν μοναδικά. Θα το ανακαλύψετε, όταν τα οδηγήσετε».
Το γεγονός ότι πλέον το εργοστάσιο της Ότα θα διαθέτει στην Ευρώπη μία αξιόλογη γκάμα ηλεκτρικών και όχι μία αποκλειστική επιλογή που δεν τη διαφοροποιούσε σημαντικά από την αντίστοιχη πρόταση της Toyota -κάτι που με το νέο Solterra δε θα συμβαίνει- είναι ακόμα ένα σημάδι της αλλαγής κεφαλαίου που κάνει στα μέρη μας.
Πηγή: newsauto.gr