Οι Κινέζοι κατασκευαστές ξεχωρίζουν στην παγκόσμια αγορά για τις προηγμένες τους τεχνολογίες στα ηλεκτρικά και την αναλογικά χαμηλή τιμή. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις.
Το αφήγημα των «φθηνών αλλά προηγμένων» κινεζικών ηλεκτρικών δέχεται ένα γερό ταρακούνημα, καθώς πρόσφατα ανακοινώθηκε η τιμή του νέου Denza Z9 GT στις πρώτες αγορές της Ευρώπης όπου θα αρχίσει να κυκλοφορεί.
Στην ευρωπαϊκή αγορά, το shooting break του ομίλου BYD τοποθετείται ξεκάθαρα στην premium κατηγορία, με τιμή εκκίνησης που φτάνει τις 115.000 ευρώ.
Στην Κίνα, το ίδιο μοντέλο κινείται σε εντελώς διαφορετική σφαίρα. Βάσει της παρούσας ισοτιμίας, το κόστος κτήσης του Z9GT εκεί είναι περίπου 36.000-40.000 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Με απλά λόγια, μιλάμε για σχεδόν τριπλάσια τιμή στην Ευρώπη. Ακόμα και αν συνυπολογίσει κανείς δασμούς 27% και Φ.Π.Α. το χάσμα παραμένει χαοτικό.
Επιπλέον, στην κινεζική αγορά, το Denza Z9 GT διαφημίζεται με αυτονομία που φτάνει τα 1.036 χλμ. (CLTC), ένα νούμερο εντυπωσιακό, έστω και αν προκύπτει από πιο «αισιόδοξο» κύκλο μετρήσεων. Στην Ευρώπη, το ίδιο μοντέλο περιορίζεται στα περίπου 600 χλμ. (WLTP), μία τιμή σαφώς πιο ρεαλιστική.
Η επιλογή της BYD να τοποθετήσει το Z9 GT τόσο ψηλά τιμολογιακά στην Ευρώπη δεν δείχνει να σχετίζεται με το κόστος, αλλά με το πού στοχεύει: Δεν θέλει το μοντέλο να θεωρείται «value for money», αλλά ισάξιος -αν όχι ανώτερος- αντίπαλος των καθιερωμένων premium παικτών.
Ωστόσο, αυτή η στρατηγική μοιάζει με δίκοπο μαχαίρι. Από τη μία, επιχειρεί να αναβαθμίσει την εικόνα των Κινέζων κατασκευαστών και από την άλλη, ζητά από το ευρωπαϊκό κοινό να επενδύσει εξαψήφια ποσά σε μία μάρκα χωρίς το βάρος και την αναγνωρισιμότητα των παραδοσιακών premium κατασκευαστών.
Πηγή: newsauto.gr