Η Porsche άνοιξε για πρώτη φορά τα χαρτιά της σχετικά με τις αποδοχές των εργαζομένων της, ύστερα από ερώτημα μετόχων στη γενική συνέλευση της εταιρείας.
Τα στοιχεία αφορούν το οικονομικό έτος 2025 και αποτυπώνουν μια εντυπωσιακή εικόνα. Από τους περίπου 23.000 εργαζόμενους της Porsche, οι 9.082 είχαν ετήσιες μικτές φορολογητέες αποδοχές που ξεπέρασαν τις 100.000 ευρώ. Με άλλα λόγια, σχεδόν το 40% του προσωπικού βρίσκεται στην κατηγορία των εξαψήφιων αποδοχών, ποσοστό εξαιρετικά υψηλό ακόμη και για τα δεδομένα της Γερμανίας.
Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος της διαφοράς, ο μέσος ετήσιος μικτός μισθός στη Γερμανία διαμορφώνεται περίπου στις 54.000 ευρώ μαζί με τα επιδόματα και τα bonus. Αυτό σημαίνει ότι ένας μεγάλος αριθμός εργαζομένων της Porsche αμείβεται σχεδόν με τα διπλάσια χρήματα από τον μέσο Γερμανό εργαζόμενο, γεγονός που κατατάσσει αυτούς τους εργαζόμενους στο ανώτερο 10% της μισθολογικής κλίμακας της χώρας.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή όσο ανεβαίνει κανείς στην ιεραρχία. Συνολικά 201 εργαζόμενοι έλαβαν περισσότερα από 300.000 ευρώ μέσα στο έτος, ενώ 28 στελέχη ξεπέρασαν το όριο των 500.000 ευρώ. Παράλληλα, τρία υψηλόβαθμα στελέχη εισέπραξαν πάνω από 1 εκατ. ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, τα οποία αμείβονται με ξεχωριστό τρόπο.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι αποδοχές της κορυφής της διοικητικής πυραμίδας. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Oliver Blume, έλαβε για το 2025 συνολικές αποδοχές περίπου 1,9 εκατ. ευρώ από την Porsche, χωρίς να υπολογίζεται η αμοιβή του από τον Όμιλο Volkswagen, του οποίου εξακολουθεί να είναι επικεφαλής. Ακόμη υψηλότερες ήταν οι απολαβές του επικεφαλής Έρευνας και Εξέλιξης Michael Steiner με περίπου 2,1 εκατ. ευρώ και του υπεύθυνου Παραγωγής Albrecht Reimold με περίπου 2,05 εκατ. ευρώ.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν και η περίπτωση του πρώην οικονομικού διευθυντή Lutz Meschke. Παρότι αποχώρησε από την εταιρεία στις αρχές του 2025, έλαβε αποζημίωση που ξεπέρασε τα 10 εκατ. ευρώ, καθώς η Porsche εξαγόρασε το υπόλοιπο του συμβολαίου του, το οποίο είχε ισχύ έως το 2027. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αποζημιώσεις αποχώρησης που έχουν δημοσιοποιηθεί τα τελευταία χρόνια στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Ωστόσο, οι υψηλές αμοιβές δεν περιορίζονται μόνο στα κορυφαία στελέχη. Σύμφωνα με στοιχεία από πλατφόρμες αξιολόγησης εργοδοτών και μισθολογικών δεδομένων, ένας project manager στην Porsche μπορεί να λαμβάνει περίπου 92.000 ευρώ ετησίως, ένας μηχανικός εξέλιξης γύρω στις 87.000 ευρώ, ένας υπεύθυνος ανθρώπινου δυναμικού περίπου 80.000 ευρώ και ένας υπεύθυνος προμηθειών περίπου 76.000 ευρώ. Ακόμη και θέσεις παραγωγής ή διοικητικής υποστήριξης κινούνται σημαντικά πάνω από τον γερμανικό μέσο όρο, με εργάτες παραγωγής να αμείβονται περίπου με 58.000 ευρώ και διοικητικούς υπαλλήλους με περισσότερα από 60.000 ευρώ τον χρόνο.
Η πολιτική αυτή δεν είναι τυχαία. Η Porsche αποτελεί μία από τις πιο κερδοφόρες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο σε επίπεδο κέρδους ανά όχημα, ενώ παραδοσιακά εφαρμόζει το ισχυρό γερμανικό σύστημα συλλογικών συμβάσεων εργασίας της βιομηχανίας μετάλλου, προσφέροντας επιπλέον bonus απόδοσης, συμμετοχή στα εταιρικά αποτελέσματα, ιδιωτικά ασφαλιστικά προγράμματα, προγράμματα συνταξιοδότησης και σημαντικές παροχές προς το προσωπικό της. Οι εργαζόμενοι επωφελούνται επίσης από τη μακροχρόνια σταθερότητα της εταιρείας και τις υψηλές επενδύσεις σε εκπαίδευση και τεχνογνωσία.
Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι, παρά τους ιδιαίτερα υψηλούς μισθούς, οι κορυφαίοι διοικούντες της Porsche εξακολουθούν να αμείβονται λιγότερο σε σχέση με τους επικεφαλής άλλων μεγάλων γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως της BMW και της Mercedes-Benz, των οποίων οι συνολικές αποδοχές ξεπερνούν αισθητά εκείνες της Porsche.
Η δημοσιοποίηση των στοιχείων προκάλεσε έντονη συζήτηση στη Γερμανία, όχι μόνο για το ύψος των αμοιβών αλλά και για το επίπεδο διαφάνειας που αρχίζουν να υιοθετούν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Παράλληλα, επιβεβαιώνει ότι η Porsche εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους πιο ελκυστικούς εργοδότες στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, συνδυάζοντας κορυφαίες αποδοχές, υψηλή εξειδίκευση και ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό εργασιακό περιβάλλον.
Πηγή: newsauto.gr