Η εκρηκτική άνοδος των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών τον Μάιο, παρά τους δασμούς, χαρακτηρίζει την εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν την εντυπωσιακή τους πορεία στην ευρωπαϊκή αγορά, κερδίζοντας ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο, ακόμα και εν μέσω αυξημένων εμπορικών φραγμών.
Τον Μάιο του 2025, οι πωλήσεις των κινεζικών εταιρειών σχεδόν διπλασιάστηκαν, φτάνοντας τις 66.000 ταξινομήσεις, από 31.000 την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Αυτό μεταφράζεται σε αύξηση 111% και σε συνολικό μερίδιο αγοράς 5,9%, έναντι 2,9% πριν από έναν χρόνο και μάλιστα χωρίς να υπολογίζονται οι ευρωπαϊκές μάρκες που ανήκουν σε κινεζικές εταιρείες.
Η MG ξεχώρισε, με 29.400 ταξινομήσεις μέσα στον Μάιο και συνολικά 133.400 από την αρχή του έτους, ξεπερνώντας ακόμη και παραδοσιακές μάρκες όπως η Fiat. Αντίστοιχα, η BYD σημείωσε θεαματική άνοδο 397% σε σχέση με πέρυσι, πλησιάζοντας τις πωλήσεις της Tesla, από την οποία την χώρισαν μόλις 40 μονάδες μέσα στον μήνα, ενώ τον Απρίλιο την είχε ήδη ξεπεράσει.
Άλλες ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές μάρκες είναι η Jaecoo (7.449 μονάδες), η οποία ξεπέρασε τη Honda, και η Omoda (4.213 μονάδες), που ξεπέρασε τη Mitsubishi. Η Leapmotor επίσης κινήθηκε ανοδικά, με 1.723 μονάδες, περισσότερες από τη Lancia που σημείωσε πτώση 80%.
Η τάση αυτή δεν είναι τυχαία. Στην εγχώρια αγορά της Κίνας, οι εταιρείες αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό και πόλεμο τιμών, με αποτέλεσμα να στρέφονται στρατηγικά σε αγορές του εξωτερικού και η Ευρώπη βρίσκεται στην κορυφή της λίστας τους. Ενδεικτικά, η αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας στην Κίνα έπεσε πέρυσι στο 50%, το χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας, σύμφωνα με στοιχεία του Reuters.
Παρά τους εμπορικούς δασμούς, τα κινεζικά αυτοκίνητα -ιδίως τα ηλεκτρικά- συνεχίζουν να διεισδύουν στην Ευρώπη, φέρνοντας ραγδαίες αλλαγές στον χάρτη της αυτοκίνησης. Τα επόμενα χρόνια αναμένεται να είναι καθοριστικά για την ισορροπία δυνάμεων στην αγορά.
Πηγή: newsauto.gr