Το Nissan GT-R φαίνεται να πλησιάζει στην… συνταξιοδότηση, ειδικά μετά το τέλος της κυκλοφορίας του στις αγορές της Ευρώπης και της Αυστραλίας.
Πως οραματίζεστε τη μελλοντική γενιά, R36, του Nissan GTR αν αυτή κυκλοφορήσει;
Ο Roman Miah και η Avante Design φαντάζονται πώς μπορεί να εξελιχθεί το σπορ κουπέ της Nissan στο μέλλον κοιτάζοντας το… παρελθόν του.
Το μπροστινό μέρος έχει έντονη ομοιότητα με την εμφάνιση της γενιάς R34 του Skyline GT-R. Το εκσυγχρονισμένο στυλ περιλαμβάνει οριζόντιες λωρίδες LED στο εξωτερικό τμήμα των προβολέων και στο κάτω μέρος. Η «μάσκα» είναι αρκετά στενή, αλλά υπάρχει ένας πολύ μεγαλύτερος αεραγωγός κάτω από αυτήν.
Το καπό έχει μία ανάποδη εισαγωγή αέρα, ενώ υπάρχουν αγωγοί NACA κοντά στο παρμπρίζ. Αυτή η εμφάνιση μοιάζει περισσότερο με το τρέχον GT-R, παρά με το πιο επίπεδο στυλ του R34. Στο προφίλ, μπορείτε να βρείτε ομοιότητες με το GT-R, που κυκλοφορεί όπως: Η γραμμή οροφής, η απότομη πτυχωτή γραμμή πάνω από την πόρτα και οι λεπτομέρειες του πίσω φτερού. Υπάρχει μια λεπτή αεροτομή στην οροφή και μία ψηλότερη στο πορτμπαγκάζ.
Στο πίσω μέρος, τα κυκλικά πίσω φώτα αποτελούν σχεδιαστικό σήμα κατατεθέν του GT-R. Εδώ, δεν υπάρχει φωτισμός στο κέντρο, κάτι που τα κάνει να μοιάζουν λίγο σαν LED after market. Το τελευταίο GT-R έκανε το ντεμπούτο του το 2009 στις ΗΠΑ. Η Nissan βελτίωσε σταδιακά το μοντέλο αυξάνοντας την ισχύ από τον V6 twin-turbo των 3,8 λίτρων. Το νούμερο ξεκινούσε από τους 480 και έφτασε τους 600 ίππους στην έκδοση Nismo, ενώ η περιορισμένης παραγωγής έκδοση GT-R50 έχει 710 ίππους.
Πηγή: newsauto.gr