Η επιβολή των επιπλέον δασμών από την Ε.Ε. στα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα έκανε την BYD να αναζητήσει τρόπο αποφυγής τους.
Όπως ανακοινώθηκε από την BYD Auto, το Seal U DM-i θα αρχίσει να κατασκευάζεται στο εργοστάσιό της στην Τουρκία. Αυτό δήλωσε η Στέλα Λι, η Αντιπρόεδρος της εταιρείας, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που έγινε στο κέντρο δοκιμών της στο Zhengzhou, στην Κίνα.
Όπως είπε η κυρία Λι το εργοστάσιο αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγική δραστηριότητά του έως το τέλος του 2026. Με αυτόν τον τρόπο θα προσπαθήσουν να αποφύγουν την επιπλέον φορολόγηση των μοντέλων τους στη Γηραιά Ήπειρο.
Βάσει των στοιχείων πωλήσεων το Seal U DM-i είναι το δημοφιλέστερο μοντέλο της στην Ευρώπη, καθώς το πρώτο εννιάμηνο του 2025 ταξινομήθηκαν σε αυτή 55.504 μονάδες.
Μάλιστα, τον περασμένο Σεπτέμβριο το SUV μοντέλο της ήταν στην πρώτη θέση των πωλήσεων μεταξύ των Plug-in Hybrid, ξεπερνώντας και το Volkswagen Tiguan PHEV το οποίο έως τον περασμένο Αύγουστο ήταν στην πρώτη θέση της σχετικής λίστας.
Η κυρία Λι ανέφερε, επίσης, ότι στην BYD Auto εξετάζουν και την κατασκευή στην Τουρκία και του Atto 3 DM-i, δηλαδή της έκδοσης του μοντέλου με σύστημα Plug-in Hybrid. Θυμίζουμε ότι αυτό διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο στην ευρωπαϊκή αγορά.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η κινεζική εταιρεία θα επενδύσει ένα δισεκατομμύριο δολάρια για τη δημιουργία του νέου εργοστασίου της στην πόλη Μανίσα (Μαγνησία), στα νοτιοδυτικά της Τουρκίας.
Αυτό θα έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 150.000 οχημάτων και θα περιλαμβάνει και κέντρο έρευνας και ανάπτυξης νέων οχημάτων και τεχνολογιών.
Η παραγωγή των μοντέλων της εκεί θα επιτρέψει στην BYD Auto να αποφύγει τον επιπλέον δασμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς οι εξαγωγές αυτοκινήτων από την Τουρκία προς αυτή δεν υπόκεινται σε αυτόν.
Επίσης, η επιλογή της συγκεκριμένης χώρας για τη δημιουργία της νέας βιομηχανικής μονάδας είναι ένα μήνυμα και ένας τρόπος πίεσης προς την Ε.Ε. καθώς αυτό μπορούσε να υπάρχει σε κάποιο ευρωπαϊκό κράτος και να προσφέρει οικονομικά οφέλη και θέσεις εργασίας.
Τα στελέχη της κινεζικής εταιρείας εστιάζουν στις πωλήσεις μοντέλων PHEV στην Ευρώπη. Πάντως, σχεδιάζουν την παραγωγή του Dolphin Surf στην Ουγγαρία, στο εργοστάσιό της στην πόλη Szeged που βρίσκεται στα νότια της χώρας.
Όπως έχει ανακοινωθεί, αρχικά αυτό θα έχει παραγωγική ικανότητα 150.000 οχημάτων ετησίως και όταν ολοκληρωθούν οι εγκαταστάσεις του ο αριθμός θα διπλασιαστεί, φτάνοντας τις 300.000 μονάδες.
Πηγή: newsauto.gr