Η Porsche δεν έχει χάσει την πίστη της στα ηλεκτρικά οχήματα. Παρόλο που οι πωλήσεις της Taycan μειώθηκαν κατά 49% πέρυσι και συνέχισαν να μειώνονται κατά 6% το πρώτο εξάμηνο του 2025, η εταιρία προχωράει την ατζέντα της για EV. Η Porsche ενθαρρύνεται από την πρώιμη επιτυχία της δεύτερης γενιάς της Macan, καθώς το αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο έχει μετατραπεί στο απόλυτο best seller της φίρμας.
Με την επερχόμενη Cayenne Electric, η Porsche ελπίζει να επαναλάβει την επιτυχία του μικρότερου αδελφού της. Ιδανικά, η μάρκα του ομίλου Volkswagen στοχεύει να μιμηθεί τη δημοτικότητα της βενζινοκίνητης Cayenne η οποία έχει φέρει το περισσότερο χρήμα στην εταιρία από το 2002.
Πάντως πριν από το επίσημο ντεμπούτο της EV Cayenne, η Porsche δίνει μερικές τολμηρές υποσχέσεις για το μοντέλο: «Η Porsche όχι μόνο θα παρουσιάσει εκεί [στην έκθεση IAA Mobility στο Μόναχο] το πρωτότυπο, αλλά και μια τεχνική καινοτομία που θα συμβάλει στη διαμόρφωση του μέλλοντος της πλήρως ηλεκτρικής οδήγησης και θα την κάνει ακόμη πιο άνετη».
Αυτά είναι τολμηρά λόγια για ένα ηλεκτρικό SUV που θα εισέλθει σε μια ήδη ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία. Ένα πρωτότυπο σχεδόν παραγωγής παρουσιάστηκε το Σαββατοκύριακο στο Goodwood Festival of Speed, μετά από μια πρόσφατη διαδρομή ρεκόρ στην ανάβαση Shelsley Walsh. Και στις δύο περιπτώσεις, η Gabriela Jílková, οδηγός προσομοίωσης και εξέλιξης της ομάδας TAG Heuer Porsche Formula E Team, βρισκόταν πίσω από το τιμόνι της ηλεκτρικής Cayenne.
Όσο για το πώς η Porsche θα το κάνει πιο άνετο, η εταιρεία πιθανότατα αναφέρεται στην μαγεία της ανάρτησης. Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στο Goodwood ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα Porsche Active Ride, το οποίο διατηρεί το αμάξωμα ανεπηρέαστο ανά πάσα στιγμή. Δεν είναι το πρώτο μοντέλο που λαμβάνει αυτή την τεχνολογία, καθώς είναι διαθέσιμη στην Taycan και την Panamera από πέρυσι. Σε αυτά τα οχήματα, η ZF προμηθεύει τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ που κάνουν 13 ρυθμίσεις ανά δευτερόλεπτο, προσφέροντας μια βουτυρένια ομαλή οδήγηση.
Η Porsche δεν θα αποσύρει πάντως την βενζινοκίνητη Cayenne μόλις κυκλοφορήσει η EV, καθώς θα παραμείνουν στην παραγωγή και οι δύο επιλογές μέχρι και τη δεκαετία του ’30 και το ίδιο ισχύει και για τις Panamera και 911.
Πηγή: zougla.gr