Η βαθιά αναδιάρθρωση της Volkswagen επαναφέρει στο προσκήνιο το ενδεχόμενο πώλησης της Ducati, ενός από τα πιο πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία του ομίλου.
Οι φήμες περί πιθανής πώλησης της Ducati επέστρεψαν, καθώς η Volkswagen Group βρίσκεται αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία της. Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία επίσημη επιβεβαίωση ότι η ιταλική κατασκευάστρια μοτοσυκλετών βρίσκεται προς πώληση, οι οικονομικές πιέσεις που αντιμετωπίζει ο γερμανικός όμιλος έχουν αναζωπυρώσει τις σχετικές συζητήσεις.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των Financial Times, η Volkswagen εξετάζει διάφορες επιλογές για τη χρηματοδότηση του βιομηχανικού της μετασχηματισμού, ο οποίος απαιτεί τεράστιες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση, το λογισμικό και τις νέες τεχνολογίες.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο όμιλος εξετάζει ένα ιδιαίτερα σκληρό πρόγραμμα εξυγίανσης, το οποίο περιλαμβάνει έως και 100.000 θέσεις εργασίας και το ενδεχόμενο κλεισίματος τεσσάρων εργοστασίων.
Στόχος είναι η μείωση του λειτουργικού κόστους, η ανάκτηση της ανταγωνιστικότητας απέναντι στους ταχύτατα αναπτυσσόμενους Κινέζους κατασκευαστές και η ενίσχυση της χρηματιστηριακής αξίας της Volkswagen, η οποία έχει υποχωρήσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δεν αποκλείεται να εξεταστεί η αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων που δεν αποτελούν τον βασικό πυρήνα των δραστηριοτήτων του ομίλου. Η Ducati ανήκει στην Audi AG, θυγατρική της Volkswagen Group, από το 2012, όταν εξαγοράστηκε έναντι περίπου 860 εκατομμυρίων ευρώ. Σήμερα θεωρείται μία από τις πιο επιτυχημένες και κερδοφόρες εταιρείες μοτοσυκλετών παγκοσμίως, με εκτιμώμενη αξία που προσεγγίζει τα 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
Για έναν όμιλο που αναζητά κεφάλαια προκειμένου να επιταχύνει τις επενδύσεις του στην ηλεκτροκίνηση, μια ενδεχόμενη πώληση της Ducati θα μπορούσε θεωρητικά να αποφέρει σημαντική ρευστότητα. Το σενάριο ενισχύεται και από πρόσφατες επιχειρηματικές κινήσεις της Volkswagen, όπως η πώληση του ελέγχου της Everllence (πρώην MAN Energy Solutions) στο επενδυτικό fund Bain Capital, έναντι περίπου 7,4 δισ. ευρώ, με τον γερμανικό όμιλο να διατηρεί μειοψηφικό ποσοστό.
Δεν είναι όμως, η πρώτη φορά που η Ducati βρίσκεται στο επίκεντρο τέτοιων σεναρίων. Το 2017 είχαν κυκλοφορήσει έντονες πληροφορίες περί πώλησής της, όμως το Εποπτικό Συμβούλιο της Volkswagen απέρριψε τότε κάθε σχετικό ενδεχόμενο. Καθοριστικό ρόλο είχε παίξει και η στάση των γερμανικών συνδικάτων, τα οποία διαθέτουν ισχυρή εκπροσώπηση στο εποπτικό όργανο του ομίλου.
Ανάλογη συζήτηση είχε ανοίξει και το 2020, όταν ο τότε διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Herbert Diess, είχε μιλήσει για επανεξέταση του χαρτοφυλακίου των εμπορικών σημάτων του ομίλου. Η δήλωση εκείνη είχε ερμηνευθεί από αρκετούς οικονομικούς αναλυτές ως πιθανό άνοιγμα στην πώληση μη στρατηγικών δραστηριοτήτων, μεταξύ των οποίων και η Ducati. Τελικά, κανένα από αυτά τα σενάρια δεν υλοποιήθηκε.
Δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση ούτε από τη Volkswagen ούτε από την Audi που να επιβεβαιώνει ότι η Ducati βρίσκεται σε διαδικασία πώλησης ή ότι αναζητείται επενδυτής. Ωστόσο, η οικονομική πίεση που αντιμετωπίζει σήμερα ο γερμανικός όμιλος είναι μεγαλύτερη από κάθε άλλη φορά τα τελευταία χρόνια και αυτό αρκεί για να επαναφέρει στο προσκήνιο παλαιότερα σενάρια.
Από την άλλη πλευρά, η Ducati παρουσιάζει σταθερά υψηλή κερδοφορία, ισχυρή εμπορική εικόνα και σημαντική τεχνολογική αξία, γεγονός που αποτελεί επίσης ισχυρό επιχείρημα υπέρ της διατήρησής της στον όμιλο. Έτσι, προς το παρόν, οι πληροφορίες παραμένουν στο επίπεδο των εκτιμήσεων και των οικονομικών αναλύσεων, χωρίς να υπάρχει κάποια επίσημη απόφαση.
Πηγή: 2wo.gr