Στην CES 2026 επιβεβαιώθηκε πως το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν κρύβεται στο design, αλλά στο λογισμικό, τα ηλεκτρονικά και σε μία συνολικά νέα εμπειρία οδήγησης.
Στο Λας Βέγκας, η CES λειτουργεί πλέον περισσότερο ως «σαλόνι των μελλοντικών αυτοκινήτων» παρά ως έκθεση ηλεκτρονικών.
Και το 2026 καθίσταται σαφές, ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές επενδύουν λιγότερο σε εντυπωσιακά αμαξώματα και περισσότερο σε τεχνολογίες που αλλάζουν αθόρυβα την καθημερινότητα του οδηγού.
Mercedes-Benz & NVIDIA
Η Mercedes-Benz, σε συνεργασία με τη NVIDIA, προχωρά σε μια νέα φιλοσοφία στα συστήματα υποβοήθησης. Με την πλατφόρμα MB.DRIVE, πλοήγηση και συστήματα υποβοήθησης θα λειτουργούν ως ενιαίο σύνολο.
Το αυτοκίνητο θα μπορεί να κινηθεί μέσα στην πόλη με αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2, από την αναχώρηση μέχρι τον προορισμό, χωρίς να αφαιρεί τον έλεγχο από τον οδηγό.
Η τεχνολογία παρουσιάστηκε στη νέα CLA, η οποία θα λειτουργήσει ως πλατφόρμα δοκιμής, πριν ενσωματωθεί σε τα επόμενα μοντέλα της Mercedes.
BMW & Amazon
Η BMW αναβαθμίζει ριζικά τον Intelligent Personal Assistant μέσω της ενσωμάτωσης του Alexa+. Η επικοινωνία δεν θα βασίζεται πλέον σε συγκεκριμένες εντολές, αλλά σε κανονική, καθημερινή ομιλία.
Ο οδηγός μπορεί να συνδυάζει ερωτήσεις, πληροφορίες και εντολές σε μία πρόταση. Η πρώτη εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας θα εμφανιστεί στην καινούργια iX3, με την επέκτασή της να έρχεται σταδιακά και σε άλλα μοντέλα.
ZF
Η ZF δείχνει πώς το λογισμικό μπορεί να μεταμορφώσει το στήσιμο ενός αυτοκινήτου. Το AI Road Sense θα αναγνωρίζει το οδόστρωμα και τις συνθήκες (χιόνι, πάγο, κακό δρόμο) και θα προσαρμόζει αυτόματα το σασί του αυτοκινήτου. Παράλληλα, η λειτουργία Active Noise Reduction θα μειώνει αισθητά τον θόρυβο κύλισης.
Τη συγκεκριμένη τεχνολογία της ZF θα τη δούμε σε όσους κατασκευαστές χρησιμοποιούν δικά της συστήματα ανάρτησης. Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης θα προσφέρει περισσότερη άνεση και ασφάλεια χωρίς πρόσθετο βάρος ή πολύπλοκους χειρισμούς.
Bosch
Η Bosch εστιάζει στη βελτίωση των βασικών συστημάτων. Το νέο Radar Gen 7 θα εντοπίζει μικρά εμπόδια σε μεγάλες αποστάσεις, ενώ το Vehicle Motion Management θα συντονίζει φρένα, τιμόνι, ανάρτηση και μετάδοση για πιο σταθερή και «μαλακή» κίνηση.
Τη συγκεκριμένη τεχνολογία αναμένεται να τη δούμε σε πολλούς και διαφορετικούς κατασκευαστές που η Bosch προμηθεύει.
TomTom & CARIAD
Η CARIAD του ομίλου Volkswagen αξιοποιεί υψηλής ακρίβειας χάρτες της TomTom για να ενισχύσει την αυτοματοποιημένη οδήγηση. Οι χάρτες δεν δείχνουν απλώς τον δρόμο, αλλά χαρίζουν στο αυτοκίνητο «γνώση περιβάλλοντος».
Αυτή η τεχνολογία φυσικά θα εμφανιστεί σε μελλοντικά μοντέλα όλων των brand του VW Group και πρόκειται να εξασφαλίσει πιο ομαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά, ακόμα και σε πολύπλοκες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Leapmotor & Qualcomm
Η Leapmotor παρουσίασε έναν κεντρικό υπολογιστή που ελέγχει infotainment, συστήματα υποβοήθησης και λειτουργίες αμαξώματος. Όλα συγκεντρώνονται σε μία πλατφόρμα, η οποία θα ενσωματωθεί στο νέο D19, με τη λογική του «central compute» να επεκτείνεται και σε άλλα μοντέλα στο μέλλον.
Η νέα καινοτομία της Leapmotor αναμένεται να προσφέρει ταχύτερη απόκριση, απλούστερες αναβαθμίσεις και καλύτερη αξιοποίηση νέων λειτουργιών.
Qualcomm & Google
Οι δύο κολοσσοί τεχνολογιών ενισχύουν τη συνεργασία τους με στόχο τη μακροχρόνια υποστήριξη του Android Automotive. Η έμφαση δίνεται σε σταθερά και προβλέψιμα update, τα οποία θα δούμε σε μοντέλα που υποστηρίζουν Android Auto, αλλά και σε κατασκευαστές που χρησιμοποιούν πλατφόρμες Snapdragon.
Πηγή: newsauto.gr