Η νέα Mercedes-Benz CLA ήρθε, εντυπωσίασε και νίκησε. Παρότι η εταιρεία την προσφέρει ήδη σε διάφορες εκδόσεις, τα στελέχη της φαίνεται να έχουν μεγαλύτερα σχέδια γι’ αυτή.
Η τρίτη γενιά της Mercedes-Benz CLA παρουσιάστηκε επίσημα πριν από περίπου έναν χρόνο και από το περυσινό καλοκαίρι άρχισε να διατίθεται στη ευρωπαϊκή αγορά.
Παρά το σχετικά μικρό χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από τότε, το καινούργιο μοντέλο της γερμανικής εταιρείας κατάφερε να διακριθεί στην κατηγορία του, να κερδίσει τις εντυπώσεις αλλά και τον επίζηλο τίτλο του «Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2026».
Προς το παρόν, η Mercedes-Benz διαθέτει τη νέα CLA σε πέντε διαφορετικές εκδόσεις αναφορικά με την πηγή κίνησής της και σε δύο αναφορικά με το αμάξωμά της. Δηλαδή, τόσο με θερμικό κινητήρα όσο και αμιγώς ηλεκτρική, καθώς και σε τετράθυρη και Shooting Brake (station wagon) εκδοχή, αντιστοίχως.
Ας κρατήσουμε αυτό το «προς το παρόν». Γιατί; Επειδή, σύμφωνα με δημοσιεύματα στον γερμανικό Τύπο, τα στελέχη της εταιρείας εξετάζουν το ενδεχόμενο να δημιουργήσουν και να προσφέρουν στους υποψήφιους πελάτες της και άλλες εκδόσεις του μοντέλου.
Θυμίζουμε ότι τώρα η νέα CLA διατίθεται με τον 1.5 υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα των 156 ίππων (CLA 180), με τον ίδιο κινητήρα αλλά με απόδοση 211 ίππων (CLA 220) και στις τρεις αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις: Την CLA 200 με τεχνολογία EQ, την CLA 250+ με τεχνολογία EQ και την CLA 350 4Matic με τεχνολογία EQ, αντίστοιχα.
Βάσει δημοσιευμάτων τόσο στο γερμανικό Auto Motor und Sport όσο και στο ιστολόγιο jesmb.de οι άνθρωποι της Mercedes-Benz εξετάζουν το ενδεχόμενο να δημιουργήσουν και την έκδοση CLA 200+ με τεχνολογία EQ.
Όπως αναφέρεται, αυτή θα έχει μεγαλύτερη μπαταρία η οποία θα είναι 85 kWh και τύπου νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου («NMC»). Η ήδη υπάρχουσα CLA 200 με τεχνολογία EQ έχει συσσωρευτή ενεργειακής χωρητικότητας 58 kWh και χημεία τύπου λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου («LFP»).
Προφανώς, η νέα έκδοση θα έχει ως βασικό πλεονέκτημά της τη μεγαλύτερη αυτονομία, συγκριτικά. Θυμίζουμε ότι η παρούσα CLA 200 με τεχνολογία EQ έχει μέγιστη αυτονομία 541 χλμ. (κατά «WLTP»).
Προσώρας, τη μεγαλύτερη αυτονομία μεταξύ των αμιγώς ηλεκτροκίνητων εκδόσεων του μοντέλου έχει η CLA 250+ με τεχνολογία EQ η οποία παρέχει 790 χλμ. (κατά «WLTP»), διαθέτοντας τη μπαταρία των 85 kWh. Θεωρητικά, η νέα CLA 250+ με τεχνολογία EQ θα μπορούσε να πλησιάζει ή και να ξεπεράσει αυτή την τιμή.
Πέραν αυτής, στα δημοσιεύματα αναφέρεται ότι στη Mercedes-Benz σκέφτονται να δημιουργήσουν και την CLA 250 με τεχνολογία EQ (σημ: χωρίς το σύμβολο +). Αυτή θα έχει μπαταρία 74 kWh, «τύπου NMC», μέγιστη απόδοση 272 ίππους και μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία περίπου 695 χλμ. (κατά «WLTP»). Η πιθανή έναρξη παραγγελιών γι’ αυτή αναμένεται να ξεκινήσει εντός του πρώτου τριμήνου του 2026.
Τέλος, αργότερα μέσα στη χρονιά, αναμένεται να ανακοινωθεί και η έκδοση CLA 300 4Matic με τεχνολογία EQ. Αυτή θα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες και μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ περίπου 300 ίππους.
Φυσικά, αυτή θα κατατάσσεται κάτω από την (παρούσα) κορυφαία CLA 350 4Matic με τεχνολογία EQ, η οποία έχει μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ 354 ίππους και μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία 771 χλμ. (κατά «WLTP»).
Πηγή: newsauto.gr