Νέα δεδομένα προκύπτουν για τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς οι ανησυχίες για την ασφάλεια δεδομένων, φαίνεται πως θα οδηγήσουν σε περιορισμούς πρόσβασης σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις και κρίσιμες υποδομές στην Πολωνία.
Πιο συγκεκριμένα, οι πολωνικές αρχές έχουν ήδη αποφασίσει να απαγορεύσουν την είσοδο σε οχήματα κινεζικών κατασκευαστών σε στρατιωτικές βάσεις και χώρους υψηλής ασφάλειας. Αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο μάρκες που παράγονται στην Κίνα αλλά και τεχνολογίες που βασίζονται σε κινεζικές πλατφόρμες λογισμικού ή αισθητήρες που ενδεχομένως να συλλέγουν δεδομένα.
Σύμφωνα με τα ξένα ρεπορτάζ, οι φορείς ασφαλείας της Πολωνίας υποστηρίζουν ότι τα σύγχρονα οχήματα (και ειδικά ηλεκτρικά κινεζικής προέλευσης με προηγμένους αισθητήρες, κάμερες και ραντάρ), έχουν τη δυνατότητα να καταγράφουν γεωγραφικά δεδομένα, εικόνες και άλλες πληροφορίες του περιβάλλοντος, που ενδεχομένως να θεωρηθούν ευαίσθητες από πλευράς εθνικής ασφάλειας.
Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο ενός ευρύτερου πλαισίου ανησυχιών στην Ευρώπη για τις δυνατότητες «smart» οχημάτων να λειτουργούν ως πηγές δεδομένων πέρα από τον έλεγχο των χρηστών τους, ειδικά όταν αυτά τα δεδομένα μπορεί να φτάνουν σε κατασκευαστές ή servers εκτός των ευρωπαϊκών ρυθμίσεων.
Τι φοβούνται οι ευρωπαϊκές αρχές
Σύμφωνα με διεθνή δημοσιογραφικά ρεπορτάζ, η συζήτηση αυτή δεν περιορίζεται μόνο στην Πολωνία, αλλά απλώνεται ευρύτερα στην Ευρώπη, εν μέρει λόγω των ανησυχιών που εκφράζουν ειδικοί και θεσμικοί φορείς. Σε ορισμένες περιπτώσεις έχει χρησιμοποιηθεί η περιγραφή ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα λειτουργούν «σαν smartphones με… ρόδες» λόγω των βαθιών δυνατοτήτων σάρωσης, συλλογής και μετάδοσης δεδομένων.
Η ίδια η κατάσταση αυτή αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα για όλα τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα (ανεξαρτήτως χώρας κατασκευής) αφού αυτά τα οχήματα ενσωματώνουν ολοένα πιο σύνθετες τεχνολογίες (GPS, κάμερες, ραντάρ, συστήματα αναγνώρισης περιβάλλοντος) που μπορούν να συλλέγουν πληροφορίες για τα πάντα, από τη θέση του οχήματος ως τα στοιχεία περιβάλλοντος και οδήγησης. Η διαχείριση, η αποθήκευση και η προστασία αυτών των δεδομένων αποτελεί πλέον πεδίο συζήτησης για κυβερνήσεις και υπηρεσίες ασφάλειας.
Απάντηση και πολιτικές εξελίξεις στην Ε.Ε.
Αν και δεν υπάρχει ενιαία απαγόρευση για όλους τους κατασκευαστές, οι εξελίξεις στην Πολωνία θεωρούνται σημαντικό τεστ για το πώς θα αντιμετωπιστεί συνολικά η πρόσβαση των κινεζικών EV σε ευαίσθητες ζώνες και υποδομές. Μια πιθανή γενίκευση τέτοιων περιορισμών θα μπορούσε να ανοίξει ευρύτερη συζήτηση στην Ε.Ε. για τα πρότυπα ασφάλειας, ανταγωνισμού και ρυθμιστικού ελέγχου των “συνδεδεμένων” οχημάτων.
Για τον απλό οδηγό, αυτά τα μέτρα δεν επηρεάζουν τη δυνατότητα αγοράς ή χρήσης ενός κινεζικής κατασκευής EV στην καθημερινότητά του στις περισσότερες χώρες. Οι περιορισμοί που έχουν τεθεί αφορούν κυρίως πρόσβαση σε στρατιωτικές ή πολύ ευαίσθητες περιοχές και όχι την επιχειρηματική λειτουργία ή την κυκλοφορία στους δημόσιους δρόμους.
Ωστόσο, το γεγονός ότι οι κυβερνήσεις εξετάζουν τέτοιου είδους περιορισμούς δείχνει ότι η «εμπιστοσύνη» στη διαχείριση δεδομένων των συνδεδεμένων οχημάτων μπορεί να αποτελέσει κρίσιμο παράγοντα στη διαμόρφωση πολιτικών της αγοράς EV τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: zougla.gr