Ο όμιλος Stellantis είδε σημαντική μείωση στα κέρδη του το 2024, οδηγώντας τελικά στην αιφνίδια παραίτηση του πρώην διευθύνοντος συμβούλου του, Carlos Tavares. Αυτό υποτίθεται ότι θα ήταν ένα έτος ανοικοδόμησης για τον όμιλο, αλλά με τους απότομους δασμούς του Τραμπ να έχουν τεθεί πλέον σε ισχύ και καμία ένδειξη ότι θα σταματήσουν, τα πράγματα στη Stellantis μπορεί σύντομα να γίνουν πολύ χειρότερα.
Ιδιαίτερη προσοχή πέφτει στην Alfa Romeo και τη Maserati, δύο μάρκες που αγωνίζονται περισσότερο από τις περισσότερες. Η Stellantis προσέλαβε την εταιρεία συμβούλων διαχείρισης McKinsey and Company για να εξετάσει την κατάσταση, ιδίως με το βλέμμα στους δασμούς. Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε στο Automotive News Europe ότι η McKinsey «κλήθηκε να παράσχει τις εκτιμήσεις της» για τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά δεν προσέφερε περαιτέρω πληροφορίες.
Η προσφυγή σε μια εταιρεία συμβούλων υποδηλώνει ότι τα πράγματα είναι άσχημα στο στρατόπεδο του ομίλου Stellantis. Στις Η.Π.Α. η Alfa Romeo πούλησε μόλις 8.865 αυτοκίνητα το 2024. Αυτή είναι μια πτώση 19% από το 2023, αλλά τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα στη Maserati. Η πολυτελής μάρκα πούλησε 11.300 αυτοκίνητα παγκοσμίως, με μόλις 4.819 πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τώρα που ισχύουν δασμοί τουλάχιστον 25% για οτιδήποτε εισάγεται στις Η.Π.Α. -που περιλαμβάνει κάθε μοντέλο της Maserati και της Alfa Romeo- δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Stellantis έχει μείνει με την απορία τι να κάνει.
Οι συζητήσεις βρίσκονται προς το παρόν σε πολύ πρώιμο στάδιο, αλλά φαίνεται ότι όλες οι επιλογές βρίσκονται στο τραπέζι. Αυτό περιλαμβάνει το ενδεχόμενο συνεργασίας με άλλες εταιρείες ή ακόμη και την πώληση των εμπορικών σημάτων. Το Automotive News Europe αναφέρει πιθανές συνεργασίες με αυτοκινητοβιομηχανίες που εδρεύουν στην Ασία, κάτι που σίγουρα ακούγεται σαν οι Κινέζοι αγοραστές να σχηματίζουν ουρά για μια πιθανή πώληση των ιταλικών εμπορικών σημάτων. Τελικά, η τύχη και των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών θα εξαρτηθεί πιθανότατα από τους δασμούς του Τραμπ. Οποιαδήποτε παρατεταμένη πορεία στο 25% θα μπορούσε να προκαλέσει χάος σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία, πόσο μάλλον σε εξειδικευμένους ιταλικούς οίκους.
Πηγή: zougla.gr