- Πιο προσιτό το SVT 650 με 6.595 ευρώ.
- Πιο γρήγορο 0-100 χλμ./ώρα για το 800ΜΤ σε 4 δευτ. με 95 ίππους.
- Πιο γρήγορα ακινητοποιείται το SRT 800SX στα 41,4 μέτρα.
- Τα DL 650 V-STROM, SRT 800SX και TRK 702X με αυτονομία πάνω από 400 χιλιόμετρα.
Πιο προσιτό το SVT 650 με 6.595 ευρώ
Τα τελευταία χρόνια, η εκδρομική πλευρά της μοτοσυκλέτας φαίνεται να προσελκύει πολλούς αναβάτες , οι οποίοι στρέφονται προς την Adventure κατηγορία. Η εν λόγω κατηγορία «κερδίζει» μεγάλο μέρος της μοτοσυκλετιστικής κοινότητας επειδή πρόκειται για ένα «εργαλείο» που δεν θα πει όχι σε (σχεδόν) τίποτα. Θες να πας μια μονοήμερη εκδρομή; Πανεύκολο, απλά βάλε βενζίνη. Θες να πας ταξίδι; Βάζεις… τριβάλιτσο και έφυγες. Συναντάς ένα βατό χωματόδρομο στο ταξίδι σου και θες αν δεις που οδηγεί; Μπαίνεις απροβλημάτιστος. Μαζί με όλα αυτά, θες να πηγαίνεις και να έρχεσαι κάθε μέρα στη δουλειά; Δεν θα πει όχι ούτε σε αυτό. Για αυτό το λόγο στο σημερινό συγκριτικό συγκεντρώσαμε όλες τις μεσαίες adventure μοτοσυκλέτες που έχουμε δοκιμάσει, με ασφάλτινο προσανατολισμό (εξού και ο 19 ιντσών τροχός) που δεν ξεπερνάνε τα 9.000 ευρώ. Ενδεχομένως ένα πολύ value-for-money αντίτιμο για το «πακέτο» που προσφέρει η κατηγορία. Έτσι, ξεκινάμε με το SVT 650 με 6.595 ευρώ, ενώ με αμελητέα διαφορά ακολουθούν τα X-CAPE 650, TRK 702 X και SRT 700SX με 6.890, 6.900 και 6.995 ευρώ, αντίστοιχα. Στο ίδιο κόστος απόκτησης μεταξύ τους έρχονται το DL 650 V-STROM με το SRT 800SX με 7.995 ευρώ, ενώ με 400 ευρώ παραπάνω παίρνεις το 703F με 8.395 ευρώ. Με μικρή διαφορά ακολουθεί τελευταίο το 800 ΜΤ στην τιμή των 8.690 ευρώ.
Πιο γρήγορο 0-100 χλμ./ώρα για το 800ΜΤ σε 4 δευτ. με 95 ίππους
| Μάρκα | Τιμή (ευρώ) | Ισχύς (Hp) | 0-100 χλμ./ώρα (δευτ.) | 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | Αυτονομία (χλμ.) |
|---|---|---|---|---|---|
| QJMOTOR SVT 650 | 6.595 | 76,2 | 5,15 | 42,3 | 307,7 |
| MOTO MORINI X-CAPE 650 | 6.890 | 60 | 4,9 | 42,3 | 327,3 |
| BENELLI TRK 702 X | 6.900 | 70 | 4,95 | 45,2 | 425,5 |
| QJMOTOR SRT 700SX | 6.995 | 70 | 4,8 | 45,3 | 354,5 |
| QJMOTOR SRT 800SX | 7.995 | 92,5 | 4,8 | 41,4 | 436,4 |
| SUZUKI DL 650 V-STROM | 7.995 | 71 | 4,2 | 44,55 | 425,5 |
| ZONTES 703 F | 8.395 | 95,2 | 4,3 | 43,8 | 366,7 |
| CFMOTO 800 ΜΤ | 8.690 | 95 | 4 | 42,6 | 327,6 |
Ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών σε μία adventure μοτοσυκλέτα της αποδίδει μια διττή φύση, όπου μπορεί άνετα να ταξιδέψει στην πολύωρη ασφάλτινη διαδρομή πριν μπεις στο χωμάτινο τερέν, με την προϋπόθεση ότι δεν είναι γεμάτο νεροφαγώματα και τα σχετικά. Εκτός αυτού, είναι πιθανό η βόλτα να μην είναι μοναχική, και να σε συνοδεύει συνεπιβάτης με ή χωρίς πράγματα στις βαλίτσες. Για αυτό το λόγο, η ιπποδύναμη και η ενεργητική ασφάλεια που συνεπάγεται, είναι κάτι που μπορεί να ενδιαφέρει το αγοραστικό κοινό της κατηγορίας, είτε θες να «φας» γρήγορα το κομμάτι της εθνικής είτε θες να πηγαίνεις άνετα στο δικάβαλο. Επειδή η εν λόγω κατηγορία διαφέρει στο βάρος, αναφέρουμε την ιπποδύναμη σε συνδυασμό με το 0-100 χλμ./ώρα γιατί ο λόγος κιλών ανά ίππο είναι διαφορετικός για τα μοντέλα. Με βάση τα παραπάνω, η λίστα για το γρηγορότερο 0-100 χλμ./ώρα ξεκινάει με το 800 MT με 95 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 4 δευτ. Συνεχίζει με το DL 650 V-STROM με 0-100 χλμ./ώρα στα 4,2 δευτ. και ιπποδύναμη 71 ίππους. Ακολουθεί το 703 F με 95,2 ίππους και χρειάζεται 4,3 δευτ. για να «πιάσει» τα 100 χλμ./ώρα από στάση. Στη συνέχεια έχουμε τα SRT 800SX και SRT 700SX με 0-100 χλμ./ώρα στα 4,8 δευτ. με 92,5 και 70 ίππους αντίστοιχα, ενώ με μικρή διαφορά έρχονται μαζί το Χ Cape 650 με 60 ίππους και 4,9 δευτ. και το TRK 702 X με 70 ίππους και 4,95 δευτ. Τελευταίο έρχεται το SVT 650 με 76,2 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 5,15 δευτ.
Πιο γρήγορα ακινητοποιείται το SRT 800SX στα 41,4 μέτρα
Ένα καλό σύστημα φρένων δίνει σιγουριά στον αναβάτη, ειδικά όταν είναι φορτωμένος στη μοτοσυκλέτα με δικάβαλο. Την γρηγορότερη ακινητοποίηση από τα 100 χιλιόμετρα την ώρα έχει το SRT 800SX όπου χρειάζεται 41,4 μέτρα. Ακολουθούν μαζί τα X CAPE 650 και SVT 650 όπου θέλουν 42,3 μέτρα για να ακινητοποιηθούν από τα 100 χλμ./ώρα. Με μικρή διαφορά έρχεται το 800 ΜΤ με απόσταση ακινητοποίησης στα 42,6 μέτρα. Το 703 F χρειάζεται 43,8 μέτρα ενώ 44,5 μέτρα θέλει το DL 650 V-STROM. Τέλος, τα TRK 702 X και SRT 700SX χρειάζονται 45,2 και 45,3 μέτρα αντίστοιχα, για να ακινητοποιηθούν από τα 100 χλμ./ώρα.
Τα DL 650 V-STROM, SRT 800SX και TRK 702X με αυτονομία πάνω από 400 χιλιόμετρα
Η διττή φύση της κατηγορίας και ο εκδρομικός χαρακτήρας που σε «τσιγκλάει» όταν την έχεις παρκαρισμένη και την κοιτάς, σημαίνει ένα μόνο πράγμα. Θα γράψεις χιλιόμετρα και θα ψάχνεις αφορμή να πας όσο πιο μακριά σου επιτρέπει η τσέπη και ο χρόνος σου. Συνεπώς, η αυτονομία ίσως είναι κάτι που απασχολεί κατά την αγορά, ειδικά αν έχεις σκοπό να μπαίνεις στο χώμα και να ξεχνάς να βγεις. Πάνω από 400 χιλιόμετρα αυτονομία θα βρεις στα DL 650 V-STROM, SRT 800SX και TRK 702X. Περίπου 50 χιλιόμετρα λιγότερο θα σου βγάλουν το 703F και το SRT 700SX με αυτονομία τα 365 και 355 χιλιόμετρα, ενώ ακολουθούν τα X CAPE 650 και 800 ΜΤ με περίπου 330 χιλιόμετρα αυτονομία. Τέλος, περίπου 310 χιλιόμετρα αυτονομία θα βρεις στο SVT 650, με το οποίο κλείνει η κατάταξη. Ό,τι και να επιλέξεις, η κατηγορία θα σε ανταμείψει καθώς μπορεί να σου προσφέρει μία πολύ μεγάλη ποικιλία εμπειριών με ένα δελεαστικό αντίτιμο που δεν ξεπερνάει τα 9.000 ευρώ.
Πηγή: mototriti.gr