- XL 750 Transalp και 800 MTX με το καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα σε 4 δευτερόλεπτα.
- Το 790 Adventure το μόνο κάτω από 40 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα, με 39,7 μέτρα.
- Το Kove 800X Pro το πιο προσιτό με 8.695 ευρώ.
- Το 800 ΜΤΧ το μόνο με κατανάλωση κάτω από 5 λίτρα, με 4,8 λτ./100 χλμ.
XL 750 Transalp και 800 MTX με το καλύτερο 0-100 σε 4 δευτερόλεπτα
Η κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών με μπροστινό τροχό 21 ιντσών αποτελεί την πιο «καθαρόαιμη» έκφραση του διπλού χαρακτήρα που χαρακτηρίζει τα on-off μοντέλα. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες σχεδιάζονται για να μπορούν να κινηθούν με άνεση τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου, με τον μεγάλο μπροστινό τροχό να προσφέρει την καλύτερη δυνατή συμπεριφορά σε χωμάτινες διαδρομές, για μοτοσυκλέτα που δεν είναι αμιγώς «χωμάτινη».
Στο συγκριτικό που ακολουθεί εστιάζουμε σε Adventure μοντέλα μέχρι 800 κυβικά, μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια γνωρίζει μεγάλη άνθηση. Οι μοτοσυκλέτες αυτές αποτελούν συχνά τη «χρυσή τομή» για τον αναβάτη που θέλει πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες χωρίς να μπει στο βάρος και το κόστος των μεγάλων adventure άνω των 1000 κυβικών. Παράλληλα, οι επιδόσεις τους είναι επαρκείς για ταξίδι, καθημερινή χρήση και απαιτητικές διαδρομές εκτός δρόμου. Παρότι οι Adventure μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας έχουν ξεκάθαρο προσανατολισμό και στο χώμα, οι επιδόσεις τους δεν περνούν σε δεύτερη μοίρα. Οι κινητήρες που εξοπλίζουν τα συγκεκριμένα μοντέλα αποδίδουν ικανοποιητικά, προσφέροντας αρκετή δύναμη τόσο για ασφαλείς προσπεράσεις όσο και για γρήγορη επιτάχυνση όταν το απαιτεί η περίσταση.
Στις μετρήσεις επιτάχυνσης από στάση, το ταχύτερο 0-100 καταγράφουν τα XL 750 Transalp και 800 MTX με χρόνο 4 δευτερόλεπτα, δείχνοντας πως ακόμη και σε μια μοτοσυκλέτα με χωμάτινο χαρακτήρα, οι επιδόσεις μπορούν να βρίσκονται σε ψηλό επίπεδο. Στη δεύτερη θέση συναντάμε το DL 800 VSTROM με 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ ακολουθούν τα 790 Adventure, XTZ 700 Tenere και 800X Pro με χρόνο 4,2 δευτερόλεπτα. Προτελευταίο έρχεται το DS800X Rally με 4,3 δευτερόλεπτα ενώ την κατάταξη κλείνει το Tuareg 660 με 4,6 δευτερόλεπτα. Οι διαφορές μεταξύ τους παραμένουν σχετικά μικρές, κάτι που δείχνει πόσο ανταγωνιστική έχει γίνει η κατηγορία τα τελευταία χρόνια.
Το 790 Adventure το μόνο κάτω από 40 μέτρα στο 100-0 χλμ./ώρα με 39,7 μέτρα
| Μάρκα | Τιμή (ευρώ) | 0-100 χλμ./ώρα (δευτ.) | 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) |
|---|---|---|---|---|
| HONDA XL 750 TRANSALP | 11.500 | 4 | 44,6 | 5,8 |
| CFMOTO 800 MTX | 9.690 | 4 | 42,9 | 4,8 |
| SUZUKI DL 800 VSTROM DE | 12.495 | 4,1 | 40 | 5,7 |
| KTM 790 ADVENTURE MY24 | 10.990 | 4,2 | 39,7 | 5,5 |
| YAMAHA XTZ700 TENERE EXPLORE | 11.400 | 4,2 | 44,7 | 5,5 |
| KOVE 800X PRO | 8.695 | 4,2 | 43,6 | 5,5 |
| VOGE DS 800X Rally | 8,995 | 4,3 | 42,9 | 5,8 |
| APRILIA TUAREG 660 | 11.790 | 4,6 | 46 | 6,1 |
Οι Adventure μοτοσυκλέτες με 21 ιντσών μπροστινό τροχό καλούνται να ανταποκριθούν σε πολύ διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Από την άσφαλτο ενός αυτοκινητόδρομου μέχρι ένα χωμάτινο μονοπάτι, το σύστημα πέδησης πρέπει να είναι αποτελεσματικό αλλά και ελεγχόμενο. Τα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας εξοπλίζονται με δίσκους μεγάλων διαστάσεων και σύγχρονα συστήματα ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης ή off-road λειτουργίας, ώστε ο αναβάτης να έχει τον απαραίτητο έλεγχο όταν βρεθεί εκτός δρόμου.
Στις μετρήσεις φρεναρίσματος μας από τα 100 χλμ./ώρα, την καλύτερη επίδοση πετυχαίνει το 790 Adventure το οποίο ακινητοποιείται σε 39,7 μέτρα. Πολύ κοντά βρίσκεται το DL 800 Vstrom με απόσταση 40 μέτρων, ενώ ακολουθούν τα DS800X και 800 MTX με 42,9 μέτρα. Ακολουθεί το 800Χ Pro με 43,6 μέτρα, το ΧL 750 Transalp με 44,6 μέτρα και το ΧΤΖ700 Tenere με 44,7 μέτρα. Την λίστα κλείνει το Tuareg 660 με 46 μέτρα.
Το Kove 800X Pro το πιο προσιτό με 8.695 ευρώ
Η κατηγορία μέχρι 800 κυβικά μπορεί να αποτελέσει μία προσιτή πύλη εισόδου στον κόσμο των Adventure μοτοσυκλετών με πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες. Σε σύγκριση με τα μεγάλα μοντέλα άνω των 1000 κυβικών, οι τιμές παραμένουν σημαντικά χαμηλότερες, χωρίς αυτό να σημαίνει πως οι εξοπλισμοί ή οι επιδόσεις υπολείπονται σημαντικά.
Η πιο προσιτή επιλογή στο συγκριτικό είναι το 800Χ Pro με τιμή με 8.695 ευρώ. Ακολουθεί το DS800X Rally με 8.995 ευρώ, ενώ λίγο ψηλότερα τοποθετείται το 800 ΜΤΧ με τιμή 9.690 ευρώ. Ακολουθεί το 790 Adventure με 10.990 ευρώ, , το ΧΤΖ 700 Tenere με 11.400 και το XL 750 Transalp με 11.500. Στη συνέχεια έχουμε το Tuareg 660 με 11.790 και τη λίστα ολοκληρώνει το DL 800 Vstrom το οποίο κοστίζει 12.495 ευρώ.
Η αυξημένη παρουσία νέων κατασκευαστών τα τελευταία χρόνια έχει εντείνει τον ανταγωνισμό, κάτι που έχει συμβάλει στη συγκράτηση των τιμών αλλά και στον εμπλουτισμό του εξοπλισμού που προσφέρεται σε αυτή την κατηγορία.
Το 800 ΜΤΧ το μόνο με κατανάλωση κάτω από 5 λίτρα, στα 4,8 λτ./100 χλμ.
Παρά τον adventure χαρακτήρα τους, οι μοτοσυκλέτες μέχρι 800 κ.εκ. παραμένουν σχετικά οικονομικές στη χρήση. Οι σύγχρονοι δικύλινδροι κινητήρες συνδυάζουν επαρκή ισχύ με λογική κατανάλωση, κάτι που κάνει τα συγκεκριμένα μοντέλα κατάλληλα τόσο για καθημερινή μετακίνηση όσο και για μεγάλα ταξίδια.
Στις μετρήσεις κατανάλωσης, την καλύτερη επίδοση πετυχαίνει το CFMOTO 800 MTX με 4,8 λίτρα/100 χλμ. Ακολουθεί το 790 Adventure με 5,5 λτ./100 χλμ. τιμή που συναντάμε επίσης στα Ténéré 700 και 800X Pro, τα οποία καταγράφουν την ίδια κατανάλωση. Λίγο πιο πάνω στη λίστα βρίσκεται το V-Strom 800DE με 5,7 λτ./100 χλμ. ενώ τα XL750 Transalp και DS800X Rally σημειώνουν κατανάλωση 5,8 λτ./100 χλμ. Τη λίστα ολοκληρώνει το Tuareg 660 με 6,1 λτ./100 χλμ.
Πηγή: mototriti.gr