Έπειτα από το νέο EX90, το μεγάλο αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV, η Volvo προετοιμάζει το «άλλο άκρο» της γκάμας της το οποίο πιθανότατα θα ονομάζεται EX30 και αναμένεται να παρουσιαστεί στις 15 Ιουνίου.
Η προσπάθεια της Volvo να προχωρήσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα στη μετατροπή της σε έναν κατασκευαστή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2030 και έπειτα συνεχίζεται με εντατικό ρυθμό, όπως φαίνεται από τις πληροφορίες που υπάρχουν.
Έτσι, έπειτα από το καινούργιο EX90 (αρχική φωτογραφία), το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, η σουηδική εταιρεία έχει στα σχέδιά της το επόμενο νέο μοντέλο της, αμιγώς ηλεκτροκίνητο, φυσικά.
Πρόκειται για το EX30, ένα SUV που θα είναι μικρότερο σε διαστάσεις από τα XC40 Recharge και C40 Recharge και θα αποτελεί το «εισαγωγικό» μοντέλο της γκάμας της.
Η βάση του θα είναι η πλατφόρμα «SEA» («Sustainable Experience Architecture») που έχει δημιουργήσει η Geely και η οποία έχει χρησιμοποιηθεί και στο Polestar 4, το νέο crossover μοντέλο αυτής, καθώς και στο νέο smart #1. Η αισθητική τού αμαξώματός τού EX30 αναμένεται να έχει στοιχεία τόσο από το EX90 όσο και από τα XC40 Recharge και C40 Recharge και θα είναι άμεσος ανταγωνιστής της Mercedes-Benz EQA αλλά και του Jeep Avenger.
Σύμφωνα με τη Volvo, το νέο μοντέλο της θα διαθέτει κορυφαία τεχνολογία ασφάλειας και άνεσης για την κατηγορία του αλλά θα απευθύνεται σε συγκριτικά νεαρότερους σε ηλικία υποψήφιους αγοραστές, είτε είναι ήδη πελάτες της είτε καινούργιους.
Μάλιστα, τους προσδιορίζει σε όσους ανήκουν στη λεγόμενη «Γενιά Ζ», δηλαδή αυτούς που γεννήθηκαν στα τέλη τής δεκαετίας τού 1990 και στις αρχές του 2000. Όπως έγινε γνωστό, τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν στο εσωτερικό τού EX30 θα είναι ανακυκλωμένα σε μεγάλο βαθμό.
Τα παραπάνω σημαίνουν ότι θα είναι και οικονομικά πιο προσιτό και θα συμβάλλει ουσιαστικά στην επίτευξη του στόχου που έχει θέσει η εταιρεία και αφορά στο να έχει συνολικές ετήσιες πωλήσεις ύψους 1,2 εκατομμυρίων οχημάτων από τα μέσα της δεκαετίας που διανύουμε και έπειτα, εκ των οποίων τα μισά να είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα.
Προς το παρόν, δεν υπάρχουν επιβεβαιωμένες πληροφορίες για τις μπαταρίες του ή την ισχύ του. Με δεδομένο το τι ισχύει στο Polestar 4 ή στο smart #1, οι πρώτες θα μπορούσαν να είναι τουλάχιστον αυτές των 68 kWh. Για την απόδοσή του θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί είτε ο ένας ηλεκτροκινητήρας των 272 ίππων είτε η διάταξη των δύο ηλεκτροκινητήρων, μέγιστης συνδυαζόμενης ισχύος 428 ίππων.
Πηγή: newsauto.gr