Η δημοφιλέστερη ιαπωνική μάρκα ενημέρωσε πως εντός των επόμενων τριών ετών θα χρησιμοποιήσει μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη.
Η Toyota ετοιμάζεται να λανσάρει το 2027 το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με μπαταρία στερεάς κατάστασης (SSB), σηματοδοτώντας ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά άλματα στη βιομηχανία των EV.
Η ιαπωνική εταιρεία, που εδώ και σχεδόν μία δεκαετία εργάζεται πάνω στην εξέλιξη της συγκεκριμένης τεχνολογίας, επιβεβαίωσε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο ότι βρίσκεται «εντός χρονοδιαγράμματος» και πως το πρώτο μοντέλο που θα εφοδιάζεται με αυτήν θα είναι ένα ηλεκτρικό υψηλών επιδόσεων.
Οι μπαταρίες στερεού ηλεκτρολύτη θεωρούνται το «Άγιο Δισκοπότηρο» της ηλεκτροκίνησης. Έχουν σαφώς υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου, επιτρέποντας έως και τριπλάσια αυτονομία έχοντας το ίδιο φυσικό μέγεθος με μία ιόντων λιθίου, ενώ προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ και αντοχή.
Η Toyota κάνει λόγο για μπαταρίες που παράγουν διπλάσια ισχύ, έχουν τετραπλάσια διάρκεια ζωής και μπορούν να προσφέρουν έως 1.200 χιλιόμετρα αυτονομίας με μία φόρτιση.
Αν και η Toyota δεν αποκάλυψε ποιο μοντέλο θα εγκαινιάσει την τεχνολογία, όλα δείχνουν προς ένα νέο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, πιθανότατα η επόμενη, ηλεκτρική ναυαρχίδα της Lexus. Ερωτηθείς σχετικά, ο Keiji Kaita, πρόεδρος του Κέντρου Ανάπτυξης Τεχνολογιών Ουδέτερου Ανθρακικού Αποτυπώματος της Toyota, είπε: «Αν θα είναι Lexus ή Toyota, το αφήνουμε στη φαντασία σας».
Πέρα από τις επιδόσεις, η νέα τεχνολογία αναμένεται να μειώσει σημαντικά και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. «Το κλειδί είναι να περιορίσουμε τις εκπομπές CO2 κατά την παραγωγή των υλικών, αλλά κυρίως να κατασκευάσουμε μπαταρίες με πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής», εξήγησε ο Hiroki Saita, επικεφαλής του προγράμματος.
Αν μια SSB διαρκεί τέσσερις φορές περισσότερο από μια συμβατική μπαταρία, τότε το συνολικό ανθρακικό της αποτύπωμα μπορεί να μειωθεί έως και κατά 75%.
Ο τεχνικός διευθυντής της Toyota, Hiroki Nakajima, πρόσθεσε ότι «τεχνικά μιλώντας», οι νέες μπαταρίες μπορούν να ενσωματωθούν και στις υπάρχουσες πλατφόρμες EV της εταιρείας, προσφέροντας την ίδια αυτονομία με τη μισή χωρητικότητα. Παρ’ όλα αυτά, ο σχεδιασμός τους προορίζεται κυρίως για νέες, ειδικά εξελιγμένες αρχιτεκτονικές.
Για τα πιο «γήινα» μοντέλα, η Toyota αναπτύσσει μια νέα γενιά μπαταριών ιόντων λιθίου, με βελτιωμένα υλικά που μειώνουν το συνολικό ύψος του πακέτου, αυξάνοντας έτσι τον διαθέσιμο εσωτερικό χώρο και επιτρέποντας πιο αεροδυναμικά αμαξώματα.
Πηγή: newsauto.gr