Η καινούργια BMW Σειρά 3 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα εντός της χρονιάς όπως έχει γίνει γνωστό από την εταιρεία και οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν πολλές επιλογές.
Η καινούργια Σειρά 3, η όγδοη γενιά της ως τώρα, θα είναι ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα της BMW για το 2025. Άλλωστε, το πολυτελές μεσαίο μοντέλο της εταιρείας συμπληρώνει 50 χρόνια ύπαρξής του στην αγορά από τότε που πρωτοεμφανίστηκε σε αυτή.
Από αυτά που γνωρίζουμε ως τώρα το καινούργιο μοντέλο θα διατίθεται τόσο με θερμικό κινητήρα όσο και σε αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση.
Η τελευταία θα ονομαστεί i3, επαναφέροντας τον χαρακτηρισμό του καινοτόμου ηλεκτροκίνητου που παρουσίασε η εταιρεία το 2013 και σταμάτησε η παραγωγή του το 2022. Μόνο που τώρα αυτή θα προσδιορίζει την αντίστοιχη έκδοση της Σειράς 3.
Επίσης, το νέο μοντέλο θα διατίθεται τόσο με τετράθυρο αμάξωμα όσο και σε station wagon, αυτό που η BMW ονομάζει Touring.
Η αμιγώς ηλεκτρική καινούργια i3 θα βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα Neue Klasse η οποία εξελίχθηκε και δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τα νέα μελλοντικά μοντέλα της αυτής της τεχνολογίας κίνησης.
Συνάδελφος του βρετανικού Autocar συνομίλησε με στελέχη της γερμανικής εταιρείας σχετικά με την καινούργια Σειρά 3 τα οποία έδωσαν κάποιες περισσότερες πληροφορίες γι’ αυτή.
Ο Έιντριαν φαν Χόιντονκ, επικεφαλής Σχεδιασμού του Ομίλου BMW, δήλωσε σχετικά:
«Πιστεύω ότι τα “touring” (σημ: station wagon) κάνουν την επανεμφάνισή τους.
Φυσικά, τα προωθήσαμε με τις καινούργιες M3 Touring και M5 Touring. Φαίνεται πως είναι ιδιαίτερα δημοφιλή, ακόμη και σε χώρες όπου, παραδοσιακά, τα station wagon δεν είχαν απήχηση. Άρα ναι, πνέει νέος άνεμος σε αυτό το τμήμα της αγοράς, και αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα».
Ο φαν Χόιντονκ συνέχισε αναφερόμενος στην νέα iX3: «Πρώτα, θα ξεκινήσουμε με ένα SUV και πολύ σύντομα θα ακολουθήσει έπειτα η καινούργια πρότασή μας για ένα σπορτίφ τετράθυρο. Θεωρούμε ότι ούτε αυτό το τμήμα της αγοράς έχει “πεθάνει” (σημ: τα sedan)».
Το κορυφαίο στέλεχος της BMW ανακοίνωσε συνοπτικά και το σχέδιο της εταιρείας αναφορικά με τα νέα μοντέλα της λέγοντας: «Τα SUV αποτελούν το ήμισυ της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας.
»Το άλλο μισό παραμένουν τα σπορ, κομψά τετράθυρα ή coupé, τα οποία μας ενδιαφέρουν εξίσου. Εκεί βρίσκονται οι ρίζες μας και συχνά θεωρούμαστε σημείο αναφοράς. Ασφαλώς επιθυμούμε να παραμείνει έτσι».
Το βρετανικό μέσο απευθύνθηκε και στον Μπέρντ Κέρμπερ, Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Διευθυντής Προϊόντων της BMW. Αυτός επιβεβαίωσε επισήμως ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το γράμμα «i» ως διακριτικό για τα ηλεκτρικά της μοντέλα, ακολουθώντας τη λογική ονοματοδοσίας των υφιστάμενων iX2, i4, i5 και i7.
Συγκεκριμένα, ο Κέρμπερ είπε σχετικά:
«Με την επιλογή του συστήματος κίνησης, κάποιος δεν αποφασίζει για τον σχεδιασμό, ούτε για τις ψηφιακές εφαρμογές ή τις δυνατότητες του συστήματος υποβοήθησης του οδηγού («ADAS»).
Απλώς επιλέγει το σύστημα κίνησης καθώς, ουσιαστικά, τα αυτοκίνητα μοιάζουν ίδια. Αυτή είναι η βασική φιλοσοφία μας. Γιατί λοιπόν να ονομάσουμε διαφορετικά ένα ηλεκτρικό μοντέλο; Αυτό θα αντέβαινε στη φιλοσοφία μας περί τεχνολογικής ουδετερότητας.
Γιατί το “i”; Διότι η υπομάρκα “i” ξεκίνησε με βασικό στοιχείο τον εξηλεκτρισμό, με τα i3 και i8. Για εμάς, λοιπόν, είναι ένας χαρακτηρισμός που χρησιμοποιούμε ώστε, στο πλαίσιο της ενιαίας στρατηγικής ονοματοδοσίας, να υποδεικνύει ότι πρόκειται για ένα εξηλεκτρισμένο όχημα, τοποθετώντας το “i” μπροστά.
Έτσι, διατηρήσαμε το γράμμα “i”. Όμως, τώρα το μεταφέραμε μπροστά από το όνομα (του μοντέλου) και από υπομάρκα το μετατρέψαμε σε κύρια ονομασία αυτού. Αυτή θα είναι η λογική που θα ακολουθούμε στο εξής».
Πηγή: newsauto.gr