Μετά την είσοδο της Renault στην παραγωγή στρατιωτικών drones, και η Volkswagen φαίνεται έτοιμη να εμπλακεί στον επανεξοπλισμό της Ευρώπης.
Η σχέση της αυτοκινητοβιομηχανίας με τη στρατιωτική παραγωγή δεν είναι καινούργια, όμως οι γεωπολιτικές εξελίξεις φέρνουν ξανά το θέμα στο προσκήνιο. Με την Ευρώπη να επιταχύνει τον επανεξοπλισμό της, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται -άμεσα ή έμμεσα- να συνδράμουν στη βιομηχανική άμυνα της ηπείρου.
Στη Γαλλία, η Renault άνοιξε τον δρόμο, ανακοινώνοντας συνεργασία με την αμυντική εταιρεία Turgis Gaillard για την παραγωγή τακτικών στρατιωτικών drones, τα οποία θα συναρμολογούνται στο Le Mans. Πρόκειται για drones με άνοιγμα πτερύγων περίπου 10 μέτρων και ιδιαίτερα χαμηλό κόστος παραγωγής, με δυναμικότητα που μπορεί να φτάσει τις 600 μονάδες τον μήνα μέσα στον πρώτο χρόνο. Η Renault δεν δρα ως κατασκευαστής οπλικών συστημάτων, αλλά ως βιομηχανικός εταίρος, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της στη μαζική παραγωγή, τον έλεγχο κόστους και την αξιοπιστία.
Το συμβόλαιο εκτιμάται ότι μπορεί να αγγίξει το 1 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας, απασχολώντας έως και 200 εργαζομένους, με την αρχική χρήση των drones να αφορά το ουκρανικό μέτωπο.
Την ίδια στιγμή, στη Γερμανία, ο αμυντικός κολοσσός Rheinmetall εξετάζει τη μετατροπή υφιστάμενων εργοστασίων αυτοκινήτων σε μονάδες παραγωγής στρατιωτικού εξοπλισμού. Μεταξύ αυτών βρίσκεται και το εργοστάσιο της Volkswagen στο Osnabruck, όπου σήμερα κατασκευάζονται μοντέλα όπως το T-Roc Cabriolet και τμήμα της παραγωγής των Porsche 718 Cayman και Boxster.
Η αξιοποίηση τέτοιων εγκαταστάσεων για την παραγωγή αρμάτων μάχης και άλλων αμυντικών συστημάτων θα επέτρεπε στο γερμανικό κράτος να ενισχύσει γρήγορα την αμυντική του βιομηχανία, χωρίς το κόστος δημιουργίας νέων εργοστασίων από το μηδέν.
Η εικόνα είναι σαφής: Σε μια Ευρώπη που «σκληραίνει» αμυντικά, η αυτοκινητοβιομηχανία καλείται ξανά να παίξει ρόλο-κλειδί, αυτή τη φορά όχι στους δρόμους, αλλά στο βιομηχανικό παρασκήνιο της ασφάλειας.
Πηγή: newsauto.gr