Το Frontera Electric δείχνει πως η Opel επαναπροσδιορίζει τη θέση της στην κατηγορία των οικονομικών EV μοντέλων.
Η επιλογή του ονόματος Frontera μας μεταφέρει πίσω στη δεκαετία του ’90 και στο ομώνυμο σκληροτράχηλο SUV μοντέλο της Opel, το οποίο δεν απέκτησε ποτέ ευρεία αποδοχή ή ιδιαίτερη φήμη στο αγοραστικό κοινό.
Όπως ανακοινώνει ο Γερμανός κατασκευαστής, το νέο μοντέλο αποτελεί ουσιαστικά αντικαταστάτη του Crossland, ενώ είναι και από τα φθηνότερα που κυκλοφορούν στην αγορά, με τη διαφορά τιμής από το σαφέστατα μικρότερο σε διαστάσεις ηλεκτρικό Mokka να ξεπερνά τις 10.000 ευρώ.
Αυτό δικαιολογείται, κυρίως, από τον πιο αδύναμο ηλεκτροκινητήρα των 113 PS και τη μικρότερης ενεργειακής χωρητικότητας μπαταρία των 44,2 kWh (136 PS για το Mokka και μπαταρία 50 kWh), αλλά και σε μια νέα πλατφόρμα χαμηλού κόστους που είναι γνωστή ως Smart Car και ανήκει στον όμιλο Stellantis.
Η εν λόγω πλατφόρμα αποτελεί τη βάση, πέραν του Frontera Electric, και για το νέο Citroën ë-C3 και αναπτύχθηκε αρχικά για οχήματα χαμηλού κόστους σε χώρες εκτός Ευρώπης. Βασικό χαρακτηριστικό του νέου crossover της Opel αποτελεί το σαφέστατα πιο πρακτικό εσωτερικό σε σχέση με το Crossland που το κάνει και πιο χρηστικό.
Το boxy αμάξωμα φιλοξενεί μια φωτεινή και ευρύχωρη καμπίνα, με την απόσταση για τα γόνατα των επιβατών να είναι από τις κορυφαίες στην κατηγορία.
Αντίστοιχα μεγάλη είναι και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, που φτάνει τα 460 lt και έχει αρκετά μεγάλο άνοιγμα και πρακτικό σχήμα έτσι ώστε να είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο και ικανό να μεταφέρει μεγάλα σε όγκο και μήκος αντικείμενα, ιδίως με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.
Οι πολύτεκνοι ιδιοκτήτες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν την 7θέσια έκδοση, που θα διατίθεται προαιρετικά και αποκλειστικά στο Frontera 1.2 Hybrid. Η χαμηλού κόστους μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) των 44 kWh προσφέρει θεωρητική αυτονομία έως και 303 km (WLTP), αλλά μην περιμένετε σε πραγματικές συνθήκες κίνησης να ξεπερνά τα 250 km.
Ωστόσο η δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC 100 kW επιτρέπει την επαναφόρτιση από το 20% στο 80% σε μόλις 26 λεπτά. Σύμφωνα με επίσημες πηγές, στο μέλλον αναμένεται να λανσαριστεί και έκδοση Long Range, η οποία θα προσφέρει αυτονομία κοντά στα 400 km.
Με τον συγκεκριμένο κινητήρα και με τη βοήθεια ενός αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης το ηλεκτρικό Frontera επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 12,1”, ενώ έχει τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 140 km/h. Η υψηλή ακαμψία του πλαισίου προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης.
Το Frontera Electric μπορεί να περνά πάνω από σαμαράκια χωρίς να ενοχλεί τον οδηγό και τους επιβάτες, καθώς η ρύθμιση της ανάρτησης απορροφά καλά τις ανωμαλίες του δρόμου. Δεν λείπουν, όμως, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι, κάτι μάλλον ασυνήθιστο για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε βαθμό που έψαχνα να δω μήπως είχα ξεχάσει κατά λάθος κάποιο παράθυρο ανοιχτό.
Η οδική συμπεριφορά είναι ικανοποιητική, με το τιμόνι να έχει ουδέτερη αίσθηση, ταιριάζοντας στον συνολικό χαρακτήρα του μοντέλου. Σε πιο έντονο ρυθμό οδήγησης η υποστροφή κάνει αισθητή την παρουσία της, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος είναι φυσιολογικές για crossover μοντέλο.
Η εικόνα στο εσωτερικό ακολουθεί μια minimal προσέγγιση. H σχεδίαση είναι μοντέρνα και νεανική, με όμορφες λεπτομέρειες και ποιοτικά ως επί το πλείστον υλικά, αν και σε κάποια σημεία δείχνουν κάπως φθηνά. Πάντως, η συνολική αίσθηση είναι ευχάριστη. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του, μεταξύ άλλων, μια οθόνη αφής 10”, η οποία διαθέτει ένα πληθωρικό interface με όλες τις σημαντικές λειτουργίες του οχήματος να ελέγχονται μέσω αυτής.
Yπάρχουν έξυπνες λεπτομέρειες, όπως το Flex Strap, ένας ιμάντας γύρω από την κεντρική κονσόλα που λειτουργεί και ως ποτηροθήκη, ενώ εντυπωσιακά υψηλό είναι το ποσοστό των ανακυκλώσιμων υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, το οποίο, σύμφωνα με την Opel, φτάνει το 85%. Με το Frontera, η Opel εστιάζει στην ουσία και στο πώς θα κάνει όσο γίνεται πιο ελκυστικό ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο ευρύ κοινό (Car Magazine Team).
KEY TECH
Το ηλεκτρικό Opel Frontera εφοδιάζεται με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες σε συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης της οδήγησης. Μεταξύ αυτών, διατίθενται συστήματα όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η διατήρηση λωρίδας (Lane Keep Assist), η αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, η κάμερα οπισθοπορείας και ο έλεγχος τυφλού σημείου (Blind Spot Monitor) που λειτουργεί σε ταχύτητα από 120 έως 140 km/h.
TECH
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, 113 PS, 125 Νm
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: ΦΩΣΦΟΡΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΥ ΛΙΘΙΟΥ 44,0 kWh
ΚΙΒΩΤΙΟ: ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΜΟΝΗΣ ΣΧΕΣΗΣ
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: ΣΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΥΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ: ΓΟΝΑΤΑ MACPHERSON (E)/ΗΜΙΑΚΑΜΠΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣ (Π)
0-100 KM/H: 12,1”
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 140 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 18,2 kWh/100 km
ON BOARD ΦΟΡΤΙΣΤHΣ: 7,4 kW
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ: 5,0 h (AC 11 kW), 26 min (20%-80% σε φορτιστή 100 kW DC)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 303 km
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ/Π/Y): 4.385/1.795/1.635 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.670 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 460 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.514 kg
ΤΙΜΗ: Από 27.400 ΕΥΡΩ (ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ)
Πηγή: newsauto.gr