Μεγάλη επιτυχία και φυσικά προβολή για τη χώρα μας, η επιλογή της VW να πραγματοποιήσει στην Ελλάδα την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Transporter. Ενός μοντέλου που κυκλοφορεί εδώ και 75 χρόνια, έχοντας σημειώσει πάνω από 13 εκατ. πωλήσεις, μπαίνοντας αυτόματα στο Hall of Fame της κατηγορίας. Για να καταλάβετε πόσο σημαντικό είναι το μοντέλο, για τους επόμενους δύο μήνες, στο Λαύριο η VW θα υποδεχτεί πάνω από 10.000 καλεσμένους από όλο τον πλανήτη. 10.000 άνθρωποι θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τις χάρες του νέου Transporter, απολαμβάνοντας παράλληλα τις διαδρομές της Αθηναϊκής Ριβιέρας.
Transporter: Η ναυαρχίδα των επαγγελματικών της VW, πιο ολοκληρωμένη και πλήρης από ποτέ
Όταν η VW αποφάσισε να φτιάξει τη νέα, 7η γενιά του Transporter, έκανε αυτό που θα έπρεπε να κάνουν όλες οι εταιρίες. Ρώτησε τους επαγγελματίες του χώρου, τι χρειάζονται από το επόμενο όχημα τους, και το κατασκεύασε. Πάντα σε συνεργασία με την Ford, καθώς (όπως π.χ. και στα Amarok, Ranger), υπάρχει αλληλοβοήθεια, ώστε το αποτέλεσμα να είναι το καλύτερο δυνατό. Και είναι.
Εξωτερική σχεδίαση
Όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες, το μοντέλο έχει αλλάξει αρκετά, έχοντας πλέον πιο μοντέρνα και επιβλητική εμφάνιση, χωρίς να αλλοιώνει όμως το βασικό σχεδιαστικό DNA που το συνοδεύει ανά γενιά. Καθαρές, απλές γραμμές, με LED φώτα, ενώ όλα τα στοιχεία (σχεδιαστικά και μη), έχουν απώτερο σκοπό την πρακτικότητα και την λειτουργικότητα. Επίσης δεν μπορούμε να μην σχολιάσουμε την πλούσια χρωματική παλέτα, όπως το έντονο κόκκινο και το βαθύ μπλε, που πραγματικά σε κάνουν να κοιτάξεις το όχημα με θαυμασμό.
Τα νούμερα που «λύνουν» τα επαγγελματικά χέρια
Η 7η γενιά του μοντέλου, διατίθεται σε διάφορα αμαξώματα. Ως premium επιβατικό Caravelle με θέσεις για έως και 9 άτομα, με ανοικτή καρότσα, με κλειστή καρότσα αλλά και ως van (με χαμηλή ή ψηλή οροφή, με κανονικό ή εκτεταμένο μεταξόνιο).
Στην βασική έκδοση, το νέο Transporter (αλλά και το Caravelle) έχει μήκος στα 5.050 χλστ. (+14.6 εκ. από την 6η γενιά) με τις κανονικές εκδόσεις να έχουν μεταξόνιο στα 3.100 χλστ. και χωρητικότητα φορτίου στα 5.8 κ.μ. Από την άλλη, οι Long εκδόσεις, έχουν μήκος 5.450 χλστ. με μεταξόνιο στα 3.500 χλστ. και χωρητικότητα φορτίου που φτάνει μέχρι και τα 9 κ.μ.
Εσωτερικό άκρως hi-tech με οθόνες και κάμερες οπισθοπορείας
Το εσωτερικό της καμπίνας, δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα επιβατικά μοντέλα της μάρκας. Ο οδηγός αντικρίζει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών, ενώ στο κέντρο υπάρχει η οθόνη για το σύστημα infotainment 13 ιντσών, που υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ παράλληλα απεικονίζει και τα πλάνα από την κάμερα οπισθοπορείας. Μία τεράστια βοήθεια για τις εντός πόλης μανούβρες, κάτι στο οποίο βοηθάει και ο εντυπωσιακά μικρός κύκλος στροφής στα 11.9 μ. Την εικόνα συμπληρώνουν οι δεκάδες θέσεις για μικροαντικείμενα, οι χώροι κάτω από τα καθίσματα, αλλά και η εύκολη είσοδος-έξοδος.
Με τρεις διαφορετικές εκδόσεις: Plug-in υβριδική, ηλεκτρική και diesel
Το νέο μοντέλο διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό, ως PHEV αλλά και πετρελαιοκίνητο, έτσι ώστε να μπορεί ο καθένας να βρει την έκδοση που τον εξυπηρετεί περισσότερο.
PHEV: Στην plug-in υβριδική έκδοση, το νέο VW Transporter συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 2.5 λτ. με έναν ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας συνδυαστική ισχύ 232 ίππων. Η μπαταρία είναι αρκετή ώστε να προσφέρει μέχρι και 60 χλμ. αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης, καλύπτοντας τις περισσότερες αστικές διαδρομές. Όταν οι ταχύτητες ανεβαίνουν, τότε αναλαμβάνει δράση ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να απολαύσει τα θετικά και των δύο κόσμων. Ρεύμα και βενζίνης.
EV: Στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, υπάρχει μία μπαταρία 64 kWh η οποία παρέχει αυτονομία 357 χλμ. και μάλιστα μπορεί να φορτίσει ως το 80% σε λιγότερο από μία ώρα (μέσω ταχυφορτιστή). Οι διαθέσιμες ιπποδυνάμεις είναι 136, 218 και 286 ίπποι ενώ η πλήρως αθόρυβη λειτουργία, οι μηδενικοί ρύποι, και η απόλυτη ευελιξία, είναι δεδομένα σε όσους έχουν αστικές μεταφορές να εκπληρώσουν.
Diesel: Όσοι είναι χιλιομετροφάγοι, η diesel εκδοχή του νέου Transporter είναι εδώ να τους λύσει κυριολεκτικά τα χέρια. Με τον 2λιτρο TDI κινητήρα και αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χλμ. δεν υπάρχει μέρος που δεν μπορεί να φτάσει με άνεση. Εφοδιασμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, προσφέρει δύναμη, βελτιωμένες εκπομπές ρύπων και την πλήρη ξεγνοιασιά στα μεγάλα ταξίδια. Διατίθεται σε εκδόσεις με 110, 150 και 170 ίππων, με 6άρι χειροκίνητο ή 8άρι αυτόματο αλλά και τετρακίνηση.
Εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας
Εκτός από τις οθόνες στο εσωτερικό και τις κάμερες 360 μοιρών, το νέο Transporter συνοδεύεται από μία τεράστια λίστα εξοπλισμού, άνεσης και ασφάλειας. Αναφέρουμε επιγραμματικά: Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Front Assist με λειτουργία αυτόματου φρεναρίσματος, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, παρμπρίζ από θερμομονωτικό πολυστρωματικό κρύσταλλο ασφαλείας, ανίχνευση πεζών και ποδηλάτων, ακόμα και αυτόματο φρενάρισμα στην στροφή, εάν αντιληφθεί την ύπαρξη αντίθετα κινούμενου οχήματος.
Οδηγώντας το νέο Transporter
Αρχικά πήραμε τα κλειδιά της diesel έκδοσης που θεωρούμε πως είναι αυτή που θα εμπιστευτεί πιο εύκολα ο Έλληνας επαγγελματίας. Να πούμε πως η θέση οδήγησης είναι ψηλή και σου προσφέρει ιδανική περιμετρική ορατότητα. Τα καθίσματα με τη σειρά τους, όπως ήταν αναμενόμενο, επικεντρώνονται στην άνεση και όχι τόσο στην πλευρική στήριξη, ενώ το τιμόνι έχει εντυπωσιακά άμεση (για τα δεδομένα της κατηγορίας πάντα) απόκριση. Η diesel εκδοχή σου δίνει την ροπή που χρειάζεσαι για να προσπεράσεις με άνεση ή να ανέβεις ανηφόρα φορτωμένος, χωρίς να αγχωθείς στιγμή. Επίσης, η ανάρτηση μπορεί να είναι λίγο πιο σφικτή, όμως είναι αυτό που χρειάζεστε εάν κουβαλάτε πολύ βάρος (δημοσιογράφος: Γιώργος Παλληκάρης).
Οδηγήσαμε όμως και την ηλεκτρική έκδοση του εντυπωσιακού και premium Caravelle. Της επιβατικής έκδοσης που μπορεί να μεταφέρει προσωπικό και καλεσμένους, προσφέροντας εντυπωσιακές ανέσεις. Αρχικά σε κερδίζει η πλήρως αθόρυβη λειτουργία που όλοι θα εκτιμήσουν, ενώ ο οδηγός θα χαρεί με την αμεσότητα του δεξιού πεντάλ αλλά και του φρένου. Το αυτοκίνητο ακούει άμεσα κάθε εντολή, ενώ η συμπεριφορά του είναι απόλυτα προβλέψιμη και ελεγχόμενη, έχοντας τις αναμενόμενες κλίσεις. Η αλήθεια είναι πως η ποιότητα που προσφέρουν οι ηλεκτρικές εκδόσεις είναι αξεπέραστη, ενώ ο μικρός κύκλος στροφής μαζί με τις κάμερες, κάνουν τις μανούβρες πιο εύκολες από ποτέ, παρά το μέγεθος του οχήματος.
Τιμές
Οι τιμές για το νέο VW Transporter ξεκινούν από τα 38.800 ευρώ, για την βασική TDI έκδοση των 110 ίππων. Η αμιγώς ηλεκτρική γκάμα ξεκινά από τα 53.000 ευρώ (για τους 136 ίππους), ενώ το Caravelle ξεκινά από τα 53.500 ευρώ για την έκδοση TDI 110 ίππων. Οι PHEV εκδόσεις θα έρθουν σε μερικούς μήνες.
Πηγή: zougla.gr