Η Jeep παρουσίασε το Avenger 4xe την τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου, συνεχίζοντας την παράδοσή της στα εκτός δρόμου οχήματα με τον τρόπο που απαιτούν οι συνθήκες στην εποχή μας.
Ήταν ο «κρίκος» που έλειπε από την γκάμα του Avenger. Έπειτα από την αμιγώς ηλεκτροκίνητη και την εξηλεκτρισμένη (e-Hybrid), οι άνθρωποι της Jeep ολοκληρώνουν το πρόγραμμα ανάπτυξης του μοντέλου με την παρουσίαση και της έκδοσης 4xe.
Πρόκειται για την τετρακίνητη έκδοχή του η οποία χρησιμοποιεί το αντίστοιχο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα του Ομίλου Stellantis.
Δεν πρόκειται για μια «σκληροπυρηνική» μηχανική διάταξη αλλά για έναν συνδυασμό ηλεκτροκινητήρα και τυπικής μηχανολογίας αυτόν τον τομέα.
Επιγραμματικά, θα αναφέρουμε ότι το σύστημα τετρακίνησης οφείλεται στον σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη ο οποίος βρίσκεται τοποθετημένος στον πίσω άξονα.
Αυτός, αναλαμβάνει ναι κινεί τους εκεί τροχούς όταν ο οδηγός ξεκινά για τη διαδρομή του και όποτε απαιτείται από τις συνθήκες πρόσφυσης, τόσο εντός δρόμου όσο και εκτός. Αποδίδει 29 ίππους καi μέγιστη ροπή 88 Nm.
Πρώτες εντυπώσεις
Εξωτερικά, το Avenger 4xe ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις του από τη διαφορετική -πιο αδρή- διαμόρφωση των προφυλακτήρων του, από τον σχετικό λογότυπο που την προσδιορίζει και από το μεγαλύτερο ύψος του οχήματος από το έδαφος, συγκριτικά (δημοσιογράφος: Κωνσταντίνος Ζωγλοπίτης).
Στον δρόμο, το Avenger 4xe δείχνει τον SUV χαρακτήρα του από το γεγονός ότι ο οδηγός κάθεται σχετικά ψηλότερα και έχει καλή ορατότητα περιμετρικά. Η ανάρτησή του διαφέρει τόσο σε μηχανική διάταξη όσο και σε ρυθμίσεις σε σχέση με τις υπόλοιπες του Avenger.
Συγκεκριμένα, το Avenger 4xe έχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, αντί του ημιάκαμπτου άξονα. Επιπλέον, το μεγαλύτερο ύψος του από το έδαφος σημαίνει τη χρήση και αντίστοιχων ελατηρίων και αντιστρεπτικής ράβδου.
Οι μηχανικοί της Jeep ρύθμισαν την ανάρτηση του Avenger 4xe με τρόπο που να ανταπεξέρχεται ικανοποιητικότατα σε κάθε περίπτωση κίνησης και σε όποια διαδρομή επιλέξει ο οδηγός,
Συγκεκριμένα, εντός δρόμου, είναι σχετικά σφιχτή και απορροφά με καλό τρόπο τις ταλαντώσεις σχεδόν σε κάθε περίπτωση.
Το τιμόνι του είναι ιδανικό σε ό,τι αφορά στη διάμετρό του, για να μπορεί ο οδηγός να χειρίζεται το αυτοκίνητο αλλά και να βλέπει απρόσκοπτα τις πληροφορίες στην οθόνη του πίνακα οργάνων (σημ: 10,25 ιντσών) εμπρός του.
Το όχημα έχει έχει συνδυαζόμενη ισχύ 145 HP. Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος χωρητικότητας 1,2 λίτρων αποδίδει 136 HP και τους υπόλοιπους να συνεισφέρει ο ηλεκτροκινητήρας.
Να σημειώσουμε ότι το θερμικό μοτέρ συνδυάζεται επίσης με ακόμα έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει και αυτός 29 ίππους και είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων. Αυτός λειτουργεί ως σύστημα start/stop και ως γεννήτρια για να φορτίζει την μπαταρία του ήπιου υβριδικού συστήματος 48 Volt.
Το Avenger 4xe επιταχύνεται ικανοποιητικά για τα δεδομένα του, ιδίως στις ρεπρίζ, με τη συνδρομή και του πίσω ηλεκτροκινητήρα. Η ανάρτησή του ανταποκρίνεται καλά και δεν επιτρέπει στο αμάξωμα να γέρνει πολύ στις στροφές.
Επίσης, αλλάζει εύκολα κατεύθυνση, με το τιμόνι να έχει καλή αίσθηση και να δίνει αρκετή πληροφόρηση στον οδηγό.
Το επίπεδο θορύβου είναι σχετικά χαμηλό ακόμα και όταν αυξάνεται η ταχύτητα κίνησης. Όμως υπάρχουν και οι στιγμές όπου ο θόρυβος του θερμικού κάνει αισθητή την παρουσία του, όταν πιέζει ο οδηγός.
Εκτός δρόμου, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης λειτουργεί και ανταποκρίνεται πολύ καλά, ακόμα σε έδαφος με έντονη κλίση ή με ελάχιστη πρόσφυση.
Το σύστημα «Selec-Terrain» στο Avenger 4xe έχει τέσσερα διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας: τα «Auto», «Snow», «Sand&Mud» και «Sport».
Κινηθήκαμε σε διαδρομές εκτός δρόμου οι οποίες περιελάμβαναν πολλών ειδών επιφάνεια εδάφους: Πέτρα, χωματόδρομο μέτριας συνοχής, απανωτές λακκούβες, χαντάκια και λάσπη,
Σε κάθε περίπτωση, το Avenger 4xe ανταποκρίθηκε απροβλημάτιστα και πέρασε από αυτά χωρίς το παραμικρό πρόβλημα, χάρη και στα ελαστικά τύπου M+S που διέθετε.
Ως οδηγός, αποκτάς γρήγορα εμπιστοσύνη στο σύστημα και συνεχίζεις την πορεία σου. Επίσης, χάρη στο σύστημα «Hill Descent», η κατάβαση σε πλαγιά με έντονη κλίση ή και με ελάχιστη πρόσφυση είναι εύκολή υπόθεση.
Η πρώτη εντύπωσή μας από το Avenger 4xe είναι ότι πρόκειται για ένα γνήσιο δημιούργημα της Jeep, το οποίο θα συνεχίσει την ιστορία της και τη φήμη της και στη σύγχρονη εποχή.
Απλά, τα νέα κεφάλαια θα γράφονται με «όχημα» μοντέλα όπως αυτό. Σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα.
Όπως ανακοινώθηκε από την επίσημη ελληνική αντιπροσωπία, οι παραγγελίες του Avenger 4xe έχουν αρχίσει και στην Ελλάδα. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα έρθουν στη χώρα μας από τα τέλη Μαΐου ή από τις αρχές Ιουνίου.
Οι τιμές πώλησής του ξεκινούν από από τις 34.490 ευρώ. Για όσους επιθυμούν την ξεχωριστή (και ενδεχομένως συλλεκτική) εξοπλιστική έκδοση «The North Face», η τιμή της ξεκινά από τις 41.990 ευρώ.
Πηγή: newsauto.gr