Μία πρώτη εικόνα από τις δυνατότητες της ανανεωμένης τετρακίνητης έκδοσης του δημοφιλούς B-SUV της Jeep.
Στο πλαίσιο της πρόσφατης παρουσίασης της κορυφαίας τετρακίνητης ηλεκτρικής και plug-in υβριδικής έκδοσης του Compass που έγινε επί γερμανικού εδάφους, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στις ίδιες απαιτητικές συνθήκες και το ανανεωμένο Avenger, στις τετρακίνητες υβριδικές και ηλεκτρικές του εκδόσεις (δημοσιογράφος: Σωτήρης Τσαντίλης).
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Jeep στην Ευρώπη, Fabio Catone, η αμερικανική εταιρεία θέλει να επεκτείνει την γκάμα της, που αυτή τη στιγμή έχει περιοριστεί σε δύο μόλις μοντέλα, καθώς τα Wrangler και Grand Cherokee δεν συμβαδίζουν με το αυστηρό καθεστώς εκπομπών ρύπων της ευρωπαϊκής αγοράς.
Αρχικά λοιπόν, μέσα στην επόμενη χρονιά, αναμένεται το Recon, η νέα ναυαρχίδα της εταιρείας, που θα είναι ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV που βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Large. Κατόπιν, σειρά θα έχει ένα νέο εξηλεκτρισμένο D-SUV που θα εξελιχθεί σε συνεργασία με την Dongfeng, ενώ μέχρι το τέλος της δεκαετίας η αμερικανική εταιρεία θα ολοκληρώσει μία γκάμα έξι μοντέλων, με την προσθήκη δύο νέων B-SUV μοντέλων που θα τοποθετηθούν πάνω από το Avenger.
Avenger, new day
85 χρόνια ιστορίας της Jeep συνοψίζονται με τον καλύτερο τρόπο σε αυτό το τετράμετρο B-SUV, που παρουσιάστηκε το 2023, κατακτώντας τον τίτλο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου για εκείνη την χρονιά. Σχεδιασμένο στην Ευρώπη, με μία πλούσια γκάμα εκδόσεων και την τεχνογνωσία της εταιρείας, το Avenger κατάφερε πριν από λίγο καιρό, να φτάσει στο ορόσημο των 270.000 παραγγελιών, με το 60% να αφορά σε εξηλεκτρισμένες εκδοχές.
Προκειμένου λοιπόν να διατηρήσει την εμπορική δυναμική του, η Jeep ανανέωσε τον Βενιαμίν της γκάμας της, ο οποίος παράγεται στην Γηραιά Ήπειρο. Στο εμπρός μέρος συνεχίζει να δεσπόζει η χαρακτηριστική μάσκα με τις επτά εσοχές, οι οποίες τώρα τονίζονται από led φώτα ημέρας (στάνταρ στις πλουσιότερες εκδόσεις), στα πρότυπα του μεγαλύτερου Compass.
Στα νέα στοιχεία εξοπλισμού, συγκαταλέγονται και οι έξτρα led matrix προβολείς καθώς και νέα εμπρός κάμερα, παρέχοντας στον οδηγό δυνατότητα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών.
Η νέα προστατευτική πανοπλία του Avenger, περιλαμβάνει περιμετρικά αισθητικά στοιχεία, όπως τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και ασημί προστατευτικές ποδιές.
Η τετρακίνητη έκδοση 4xe, ξεχωρίζει από τα κάθετα κόκκινα εμπρός στοιχεία, τους κόκκινους γάντζους ρυμούλκησης, καθώς και το σκουρόχρωμο Jeep shield (την σκουρόχρωμη επιφάνεια στο ρύγχος από ειδικό αντιχαρακτικό υλικό για την προστασία ευπαθών στοιχείων, όπως οι προβολείς και η κάμερα).
Την εικόνα ολοκληρώνουν νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17 και 18 ιντσών καθώς και δύο νέα χρώματα αμαξώματος με τις ονομασίες Forest και Bamboo. Ως ένα στοιχείο προσωποποιημένης εμφάνισης, οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν την δυνατότητα παραγγελίας της οροφής σε μαύρο χρώμα.
Στο λανσάρισμα του ανανεωμένου Avenger, ξεχωρίζει η έκδοση 85th Anniversary, με ειδικά εξωτερικά χαρακτηριστικά στοιχεία, όπως τα σχετικά σήματα, οι χρυσαφί λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, ένα καρό αυτοκόλλητο στο εμπρός καπό και οι ζάντες 18 ιντσών.
Στοχευόμενες αλλαγές έχουν γίνει και στην εικόνα του εσωτερικού, με περισσότερα μαλακά στην υφή υλικά, να καλύπτουν τμήματα των θυρών και του ταμπλό, ανάλογα και με την έκδοση.
Ένα ακόμα στοιχείο που έχουμε δει στο Compass, είναι ο διακόπτης του συστήματος Selec-Terrain, έχει κόκκινο αλουμινένιο περίγραμμα και είναι φτιαγμένος από ελαστικό υλικό με επτά ραβδώσεις, παραπέμποντας στην χαρακτηριστική μάσκα της εταιρείας.
Το σύστημα πολυμέσων διαθέτει μία οθόνη αφής 10,25 ιντσών, με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto/Apple CarPlay και φωνητικό βοηθό με Ghat GPT. Η εφαρμογή Jeep Mobile App, δίνει ορισμένες δυνατότητες απομακρυσμένου ελέγχου. Στην ηλεκτρική έκδοση, το σύστημα πλοήγησης διαθέτει πλέον δυνατότητα ev-routing, λαμβάνοντας υπόψη, αυτονομία, φόρτιση και διαθέσιμο δίκτυο φορτιστών.
Η διαθέσιμη γκάμα
Στην βάση βρίσκεται η μικρή έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων που λειτουργεί στον θερμοδυναμικό κύκλο Μίλερ, αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. και υιοθετεί τουρμπίνα με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας, νέο σύστημα τροφοδοσίας άμεσου ψεκασμού και καδένα χρονισμού για μεγαλύτερη αξιοπιστία.
Από εκεί και πέρα υπάρχει η αυτόματη έκδοση e-Hybrid των 110 ίππων, που βασίζεται στον νέο 1,2 λίτρων κινητήρα του ομίλου. Ακολουθεί η τετρακίνητη έκδοση 4xe των 145 ίππων, όπου το ένα ηλεκτρικό μοτέρ είναι ενσωματωμένο στο DCT κιβώτιο, ενώ το δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ κινεί του πίσω τροχούς. Χάρη στην επιπλέον ισχύ η έκδοση 4xe έχει βελτιωμένες επιδόσεις (9,4 δλ. και 194 χλμ./ώρα) έναντι της έκδοσης των 110 ίππων (10,4 δλ. και 184 χλμ./ώρα).
Στην κορυφή της γκάμας, βρίσκεται η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, των 156 ίππων, με μπαταρία 54 kWh, που εξασφαλίζει μία εργοστασιακή αυτονομία 400 χλμ. H ουσιαστικότερη αλλαγή αφορά στην προσθήκη δυνατότητας V2L, για την παροχή έως 3,6 kW σε εξωτερικές συσκευές.
Το 4xe επί το έργο
Στην τετρακίνητη έκδοση 4xe, για τις δύσκολες καταστάσεις, πέρα από τα μικτής χρήσης ελαστικά και το σύστημα Selec-Terrain με επιπλέον προγράμματα διαχείρισης της τετρακίνησης και δυνατότητα κλειδώματως 50:50, αλλά και το hill descent control, ξεχωρίζουν οι γωνίες προσέγγισης (22 μοίρες), ράμπας (21 μοίρες) και εκφυγής (35 μοίρες) που είναι ελαφρώς αυξημένες σε σχέση με τα απλά μοντέλα.
Το ίδιο ισχύει και για την απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 210 χλστ. έναντι 200 χλστ. των απλών εκδόσεων και φυσικά την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Το υβριδικό σύστημα του 4xe, αποτελείται από τον θερμικό κινητήρα των 136 ίππων, ένα μοτέρ 21 kW στο κιβώτιο και ένα ίδιο στους πίσω τροχούς, όπου μέσω της λειτουργίας power looping, το σύστημα εξασφαλίζει ότι η 48V μπαταρία έχει πάντοτε την απαραίτητα ενέργεια για την ενεργοποίηση της τετρακίνησης.
Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να διευκρινιστεί, ότι η εμπλοκή του πίσω μοτέρ, εξαρτάται από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Στο auto, το όριο είναι τα 90 χλμ./ώρα, πάνω από το οποίο το Avenger είναι προσθιοκίνητο. Στο sport το AWD boost είναι ενεργό μόνο μέχρι τα 40 χλμ./ώρα. Για εκτός δρόμου χρήση το snow-sand&mud, εξασφαλίζει μόνιμη εμπλοκή μέχρι τα 20 χλμ./ώρα, ενώ μέχρι τα 90 χλμ./ώρα, το σύστημα επιλέγει την on demand εκάστοτε εμπλοκή.
Χάρη στην ροπή των 88 Nm του πίσω ηλεκτρικού μοτέρ, που μέσω μειωτήρα φτάνει στα 1.900 Nm, το Avenger 4xe μπορεί να ξεπεράσει χωμάτινες κεκλιμένες επιφάνειες έως και 40 μοιρών ή 20 μοιρών χωρίς καθόλου πρόσφυση στον εμπρός άξονα.
Με όλη αυτή την «προίκα», δεν είναι τυχαίο ότι οι υπεύθυνοι της εκδήλωσης, δεν δίστασαν να υποβάλλον το Avenger στις ίδιες σχεδόν απαιτητικές δυσκολίες που κλήθηκε να αντιμετωπίσει και το μεγαλύτερο Compass 4xe.
To μικρό τετρακίνητο B-SUV της Jeep, εκμεταλλευόμενο και το σχετικά χαμηλό του βάρος, τα κατάφερε πολύ καλά, αποδεικνύοντας τα ανταγωνιστικά του πλεονεκτήματα σε μία κατηγορία, όπου σπανίζουν οι τετρακίνητες παραλλαγές.
Αν και δεν έχει τα κοφτερά οδικά χαρακτηριστικά ενός Ford Puma ή την άνεση ενός Skoda Kamiq, η ανάρτηση του διατηρεί μία χρυσή τομή, αξιοποιώντας τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της αρχιτεκτονικής πολλαπλών συνδέσμων, που ελάχιστα μοντέλα διαθέτουν σε αυτή την κατηγοιρία.
Οι παραγγελίες για το ανανεωμένο Jeep Avenger θα ξεκινήσουν στα τέλη Σεπτεμβρίου, με τα πρώτα αυτοκίνητα να έρχονται στη χώρα μας τον Οκτώβριο. Οι εκδόσεις 4xe και BEV θα ακολουθήσουν αργότερα.
Πηγή: 4troxoi.gr