Δέκα μήνες μετά την αποχώρησή του από τη Stellantis, ο Κάρλος Ταβάρες «ρίχνει φως» στις εντάσεις μέσα στον όμιλο και προειδοποιεί ότι οι διαφορές ανάμεσα σε Ιταλία, Γαλλία και Η.Π.Α. μπορεί να οδηγήσουν στη διάλυση του γίγαντα των 14 μαρκών.
Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, που αποχώρησε αιφνιδίως τον Δεκέμβριο του 2024 ύστερα από συγκρούσεις με το διοικητικό συμβούλιο, επιστρέφει στο προσκήνιο με ένα νέο βιβλίο γεμάτο αποκαλύψεις. Ο 67χρονος Πορτογάλος εκφράζει ανοιχτά την ανησυχία του ότι η εύθραυστη ισορροπία μεταξύ Ιταλίας, Γαλλίας και Ηνωμένων Πολιτειών απειλεί την ενότητα του ομίλου, ο οποίος σχηματίστηκε το 2021 από τη συγχώνευση της Fiat Chrysler και του PSA Group.
«Φοβάμαι πως η τριμερής ισορροπία θα σπάσει αν η διοίκηση δεν εργαστεί καθημερινά για τη διατήρησή της», σημειώνει χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι χωρίς ενιαίο όραμα, οι διάφορες εθνικές επιρροές μπορεί να «τραβήξουν τη Stellantis σε διαφορετικές κατευθύνσεις».
Ο Ταβάρες δεν αποκλείει ακόμη και το ενδεχόμενο διάσπασης του ομίλου, με τις ευρωπαϊκές μάρκες όπως Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo και Maserati, να περνούν σε κινεζικά χέρια, ενώ οι αμερικανικές Jeep, Dodge, Ram και Chrysler θα μπορούσαν να επιστρέψουν σε εγχώρια ιδιοκτησία, ακολουθώντας το παράδειγμα της General Motors.
Η Stellantis, με 14 μάρκες και παρουσία σε τρεις ηπείρους, αντιμετωπίζει σοβαρές πιέσεις: Πτώση μεριδίου αγοράς σε Ευρώπη και Η.Π.Α. εσωτερικές τριβές, αντιδράσεις συνδικάτων για περικοπές και μεταφορά παραγωγής σε χαμηλού κόστους χώρες, αλλά και την ολοένα αυξανόμενη κινεζική απειλή στην αγορά ηλεκτρικών.
Την κατάσταση καλείται πλέον να σταθεροποιήσει ο νέος CEO, Αντόνιο Φιλόζα, που ανέλαβε καθήκοντα τον Ιούνιο του 2025. Ήδη έχει περιορίσει ευρωπαϊκές επενδύσεις και έχει δεσμευτεί για 13 δισ. δολάρια επενδύσεων στις Η.Π.Α. ενισχύοντας έτσι τον αμερικανικό βραχίονα του ομίλου. Ωστόσο, οι κινήσεις αυτές έχουν προκαλέσει ανησυχία σε Παρίσι και Τορίνο, καθώς ενισχύεται η αίσθηση ότι τα ευρωπαϊκά συμφέροντα μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα.
Όπως σημειώνει ο ίδιος ο Ταβάρες, «με την αποχώρησή μου δεν είμαι σίγουρος ότι τα γαλλικά συμφέροντα θα προστατευθούν όπως παλιά».
Αν οι προβλέψεις του επαληθευτούν, η Stellantis ίσως βρεθεί μπροστά σε ένα ιστορικό σταυροδρόμι: διάσπαση, κινεζική εξαγορά ή ριζική αναδιάρθρωση, σε μια εποχή που η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει ταχύτητα.
Πηγή: newsauto.gr