Οι Η.Π.Α. θεσμοθετούν ένα νέο πρότυπο για τα ανδρείκελα δοκιμών πρόσκρουσης το οποίο ανταποκρίνεται ακριβέστερα στις αναλογίες και τη σωματική δομή της γυναίκας.
Ο Σον Ντάφι, (Sean Duffy) o Υπουργός Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής, αποκάλυψε το «THOR-05F», ένα νέο ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης της διαδικασίας αξιολόγησης ασφάλειας των αυτοκινήτων, το οποίο έχει τη μορφή, τη σωματική διάπλαση, τις αναλογίες και τη γυναικεία ανατομία.
Με αυτό τον τρόπο θα γίνονται πιο αντιπροσωπευτικά τα crash tests και τα αποτελέσματα αυτών όταν πρόκειται για την εξαγωγή συμπερασμάτων για τις γυναίκες που επιβαίνουν σε όχημα το οποίο εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα και σύγκρουση.
Το ανδρείκελο «THOR-05F» είναι ένα ομοίωμα σχεδιασμένο εξ αρχής ώστε να αποτυπώνει με ακρίβεια τη γυναικεία σωματική διάπλαση και μπορεί να ανταποκρίνεται με σαφήνεια στα πραγματικά δεδομένα, σε διάφορα μοτίβα τραυματισμών.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που οι ειδικοί ασφαλείας του Οργανισμού Εθνικής Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών των Η.Π.Α. («NHTSA») ζητούσαν επί δεκαετίες, καθώς οι αμερικανικές προδιαγραφές δοκιμών πρόσκρουσης του βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά σε ανδρικά ομοιώματα.
Μέχρι σήμερα, τα «γυναικεία» ανδρείκελα δεν ήταν παρά μικρότερες εκδοχές των ανδρικών, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη κρίσιμες ανατομικές διαφοροποιήσεις και σωματικές αναλογίες ανάμεσα στα δύο φύλα.
Μάλιστα, σε ορισμένες δοκιμές πρόσκρουσης το μικρότερων διαστάσεων ομοίωμα τοποθετούνταν συστηματικά στη θέση του συνοδηγού, αφήνοντας τη θέση τού οδηγού αποκλειστικά στο ανδρικό.
Το αποτέλεσμα ήταν να υπάρχει ένα σημαντικό έλλειμμα δεδομένων για τις επιπτώσεις στο γυναικείο σώμα σε περίπτωση σύγκρουσης, είτε σε σταθερό εμπόδιο είτε σε μετωπική σύγκρουση.
Σύμφωνα με στοιχεία που αναφέρθηκαν από το αμερικανικό ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο NBC News, οι γυναίκες έχουν κατά 73% μεγαλύτερη πιθανότητα να τραυματιστούν σοβαρά σε αντίστοιχες μετωπικές συγκρούσεις σε σχέση με τους άνδρες.
Επίσης, οι γυναίκες οδηγοί και συνοδηγοί εμφανίζουν κατά 17% μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους απ’ ό,τι οι άνδρες.
Το νέο «THOR-05F» ενσωματώνει αισθητήρες τελευταίας γενιάς και βελτιωμένη βιο-μηχανική συμπεριφορά κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης και μπορεί να καταγράφει δεδομένα σε περιοχές του σώματος όπου τα παλαιότερα ομοιώματα «Hybrid III» δεν είχαν δυνατότητες μέτρησης.
Για παράδειγμα, οι κρουστικές δυνάμεις σε μαλακούς ιστούς, η λεπτομερής παραμόρφωση θώρακα και η στροφική κίνηση της κεφαλής, προσομοιώνοντας με μεγαλύτερη πιστότητα την πραγματική ανθρώπινη συμπεριφορά κατά τη σύγκρουση.
Όπως αναφέρεται από το αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών, η εισαγωγή τού συγκεκριμένου ομοιώματος στον ευρύτερο τομέα της Αυτοκινητοβιομηχανίας δεν αποτελεί απλώς τεχνολογικό βήμα αλλά μελλοντική υποχρέωση.
Οι αμερικανικές ρυθμιστικές Αρχές σκοπεύουν να ενσωματώσουν το «THOR-05F» στα ομοσπονδιακά πρωτόκολλα δοκιμών, απαιτώντας από τους κατασκευαστές να αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα των συστημάτων ασφαλείας τους με χρήση τόσο ανδρικών όσο και γυναικείων ομοιωμάτων.
Αυτό σημαίνει ότι οι αερόσακοι, οι προεντατήρες ζωνών, η γεωμετρία καθισμάτων και ζώνες παραμόρφωσης του οχήματος θα πρέπει να λειτουργούν επαρκώς για ένα ευρύτερο φάσμα σωματότυπων.
Όπως έγινε γνωστό, η έναρξη χρήσης του νέου γυναικείου ανδρείκελου δοκιμών πρόσκρουσης αναμένεται να αρχίσει να χρησιμοποιείται στη διαδικασία αξιολόγησης των καινούργιων αυτοκινήτων από το 2027 και έπειτα.
Οι ειδικοί χαρακτηρίζουν την κίνηση καθυστερημένη αλλά αναγκαία. Βεβαίως, τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών πιθανώς να εκφράσουν τον προβληματισμό τους για το πρόσθετο κόστος και την αυξημένη πολυπλοκότητα στον σχεδιασμό των καινούργιων μοντέλων τους εφεξής.
Όμως, το τελικό όφελος μπορεί να είναι καθοριστικό για την ασφάλεια εκατομμυρίων γυναικών σε περίπτωση σύγκρουσης.
Πηγή: newsauto.gr