Η Mitsubishi παρουσίασε το Destinator, ένα καινούργιο μοντέλο της το οποίο μάλλον δεν θα το δούμε στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η εμπορική παρουσία της Mitsubishi ανά τον κόσμο σημαίνει την εξέλιξη και παραγωγή μοντέλων της τα οποία να πληρούν τα δεδομένα και τις ανάγκες που έχουν οι εκάστοτε αγοραστές.
Μια τέτοια περίπτωση είναι και το καινούργιο Destinator το οποίο προορίζεται για αναπτυσσόμενες αγορές της Ένωσης Χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN), της Αφρικής, της Μέσης Ανατολής και της Νοτίου Αμερικής.
Πρόκειται για ένα επταθέσιο SUV το οποίο κατασκευάζεται στην Ινδονησία (από τη Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia) και είναι το τρίτο μοντέλο της που παράγεται εκεί, έπειτα από τα Xpander και Xforce.
Σχεδιαστικά, το Destinator θυμίζει τα αντίστοιχα μοντέλα της Mitsubishi που διατίθενται στην Ιαπωνία ή στην Ευρώπη. Η μάσκα του διαθέτει την ανανεωμένη αισθητική της υλοποίησης «Dynamic Shield», ενώ οι θόλοι των τροχών είναι εμφανείς αλλά ενσωματώνονται αρμονικά στους προφυλακτήρες.
Στο πίσω μέρος του καινούργιου μοντέλου ξεχωρίζουν τα κάθετα τοποθετημένα LED φώτα (σε σχήμα οριζόντιου «Τ») και τα διπλά εξαγωνικά ανοίγματα στις άκρες του εκεί προφυλακτήρα που προσθέτουν στη δυναμική εικόνα του SUV οχήματος.
Το μήκος του Destinator φτάνει τα 4.680 χλστμ. το πλάτος του τα 1.840 χλστμ. το ύψος του τα 1.780 χλστμ. και το μεταξόνιό του τα 2.815 χλστμ.
Στο εσωτερικό του, υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη εξ αυτών διαιρείται σε αναλογία 40:20:40 και η τρίτη σε 50:50, με δυνατότητα πλήρους αναδίπλωσης των πλατών τους για τη δημιουργία ενός ευρύχωρου χώρου φόρτωσης.
Στο ταμπλό υπάρχει έγχρωμη οθόνη 8,0 ιντσών στον πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 12,3 ιντσών στο κέντρο. Το ηχοσύστημα είναι της Yamaha, διαθέτει 8 ηχεία, έχει εξελιχθεί ειδικά για το μοντέλο και προσαρμόζεται ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών που υπάρχουν κάθε φορά στο αυτοκίνητο.
Ο βενζινοκινητήρας του είναι τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος, έχει χωρητικότητα 1.499 κ. εκ. και αποδίδει 163 ίππους και μέγιστη ροπή 250 Nm. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματο κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης.
Μάλιστα, υπάρχει και σύστημα drive mode με πέντε επιμέρους προγράμματα (σημ: «Normal», «Tarmac», «Wet», «Gravel» και «Mud») τα οποία μεταβάλλουν αναλόγως την αμεσότητα εφαρμογής της ροπής στους τροχούς και επέμβασης του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης.
Σε ό,τι αφορά στην παρεχόμενη ασφάλεια, διαθέτει το σύστημα «Mitsubishi Safety Sensing» περιλαμβάνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία στάσης, σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα, προειδοποίηση για τυφλό σημείο και διασταυρούμενη κυκλοφορία, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού κ.ά.
Πηγή: newsauto.gr