Μετά την παρουσίαση του σεντάν EZ-6 πέρυσι, φέτος ήρθε η ώρα για το SUV αμάξωμα να κάνει την εμφάνιση του. Ο λόγος για το νέο EZ-60 το οποίο ζωντανεύει χάρη στη συνεργασία της Mazda με την Changan, μια κρατική κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η κοινοπραξία τους 50:50 που ιδρύθηκε πριν από μια δεκαετία, βοήθησε τη Mazda να λανσάρει το 6e στην Ευρώπη. Παρομοίως και αυτό το νέο μοντέλο θα πωλείται και εκτός Κίνας ως CX-6e (πιθανότατα, μιας και η εξαγωγή του δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμα).
Ο σχεδιασμός του νέου EV εμπνέεται από το περσινό concept Arata και ενώ είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως Mazda, φαίνεται πολύ πιο επιθετικό από οποιοδήποτε άλλο SUV αυτή τη στιγμή στη γκάμα της μάρκας. Το χαρακτηριστικό σχήμα της μάσκας έχει διατηρηθεί, αν και το μπροστινό άκρο διαθέτει πλέον λεπτά LED DRL και μια λωρίδα LED που τρέχει κάτω από την faux γρίλια. Το σήμα είναι επίσης φωτιζόμενο.
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, το EZ-60 έχει μήκος 4.850 χλστ. πλάτος 1.935 χλστ. και ύψος 1.620 χλστ. ενώ το μεταξόνιό του εκτείνεται 2.902 χλστ.
Κατασκευασμένο στη σπονδυλωτή πλατφόρμα EPA1 (χρησιμοποιείται επίσης από το Deepal S07 της Changan), το EZ-60 θα διατίθεται τόσο σε εκδόσεις αμιγώς EV όσο και σε εκδόσεις extended range (όπου και ο βενζινοκινητήρας προσθέτει χλμ. αυτονομίας). Η Mazda δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει τις πλήρεις προδιαγραφές για το μοντέλο μόνο με μπαταρία, αλλά η παραλλαγή του range-extender έχει γίνει γνωστή.
Χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, παρέχοντας ισχύ σε μπαταρία 31,7 kWh. Αυτή η μπαταρία, με τη σειρά της, τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 255 ίππων που κινεί τον πίσω άξονα. Ενώ η Mazda δεν έχει κοινοποιήσει στοιχεία αυτονομίας για το EZ-60, το σχετικό σεντάν R-EV EZ-6 προσφέρει έως και 160 χλμ. αυτονομίας μόνο με ηλεκτρική ενέργεια και έως και 1.300 χλμ. όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται για επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Προχωρώντας στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη έκπληξη είναι το ταμπλό. Το EZ-60 διαθέτει μια τεράστια οθόνη 5K 26,5 ιντσών που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό. Σε αντίθεση με άλλες παραλλαγές που συνδυάζουν πολλές οθόνες κάτω από ένα μόνο τζάμι, αυτό είναι ένα ενιαίο πλαίσιο χωρίς διακοπές. Παράλληλα υπάρχει επίσης μια οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας 100 ιντσών (AR-HUD) που προβάλλει βασικές πληροφορίες οδήγησης στο παρμπρίζ.
Όπως θα περίμενε κανείς, το EZ-60 είναι φορτωμένο με τεχνολογία. Συνολικά, η καμπίνα διαθέτει έξι οθόνες, συμπεριλαμβανομένων των καθρεφτών οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές και μια ειδική οθόνη ελέγχου για τους πίσω επιβάτες.
Η Mazda επιβεβαίωσε επίσης μερικά χαρακτηριστικά άνεσης και άνεσης, όπως θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, και ένα ηχοσύστημα 23 ηχείων. Υπάρχουν 20 αποθηκευτικοί χώροι σε όλο το όχημα, μαζί με πίσω πορτμπαγκάζ 350 λίτρων που επεκτείνεται στα 2.036 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ 126 λίτρων προσθέτει επιπλέον πρακτικότητα.
Η Mazda μπορεί να μην έχει επιβεβαιώσει ακόμα ότι θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά είναι σχεδόν δεδομένο, καθώς η Ε.Ε. είναι μία από τις ισχυρότερες αγορές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η Mazda έχει ήδη δεσμευτεί να λανσάρει το 6e sedan (γνωστό ως EZ-60 στην Κίνα) στην Ευρώπη αργότερα φέτος.
Πηγή: zougla.gr