Περισσότερο από ένα χρόνο μετά το ψηφιακό ντεμπούτο του, το πολυαναμενόμενο hot hatch της Lancia βγήκε επιτέλους στην άσφαλτο. Η νέα Ypsilon HF παρουσιάστηκε επίσημα στην Ιταλία, δίνοντας στον κόσμο μια πρώτη σωστή ματιά στην ταχύτερη και ακριβότερη Ypsilon μέχρι σήμερα.
Το hot hatch είναι εξοπλισμένο με έναν μονό ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 280 ίππους και 345 Nm ροπής. Αυτό το τοποθετεί στην ίδια γραμμή με άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων του ομίλου Stellantis, όπως το Abarth 600e, η Alfa Romeo Junior Veloce και τα επερχόμενα Opel Mokka GSE και Peugeot 208 GTI.
Με τη βοήθεια ενός εμπρός τοποθετημένου διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης Torsen, η Ypsilon HF μπορεί να εκκινήσει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Ενώ είναι γρήγορο για την κατηγορία του, η τελική ταχύτητα είναι λιγότερο εντυπωσιακή, με ανώτατο όριο 180 χλμ./ώρα. Η ισχύς αντλείται από μια μπαταρία 54 kWh, η οποία παρέχει αυτονομία 370 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον WLTP.
Το μοντέλο βασίζεται σε ένα σκληρότερο πλαίσιο με αναθεωρημένη ανάρτηση ενώ κάθεται και 20 χλστ. πιο κοντά στο έδαφος. Τα φρένα έχουν επίσης αναβαθμιστεί, με μονοκόμματες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και δίσκους 355 χλστ. μπροστά.
Οπτικά, η Ypsilon HF ξεχωρίζει με ένα πιο σπορ bodykit και μοναδικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο, διαθέτει επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες με μεγαλύτερες εισαγωγές, φαρδύτερα φτερά με αεροδυναμικές προεκτάσεις πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, έναν πίσω διαχύτη και το σήμα HF με τον εμβληματικό κόκκινο ελέφαντα.
Στο εσωτερικό, διαθέτει μπλε ηλεκτρίκ ταμπλό, πεντάλ αλουμινίου, σπορ καθίσματα και μια γενναιόδωρη διασπορά λογότυπων HF. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει διπλές οθόνες 10,25 ιντσών με προσαρμοσμένα γραφικά, ασύρματη φόρτιση, φωτισμό περιβάλλοντος και λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού επιπέδου 2.
Υπάρχει όμως και η έκδοση HF Line, η οποία δεν προσφέρει τόσο εντυπωσιακή ιπποδύναμη, προσφέρει όμως μικρές αλλαγές που μεταμορφώνουν την “απλή” έκδοση. Φορά τους ίδιους προφυλακτήρες και λογότυπα με την HF, αλλά παραλείπει τα φαρδιά φτερά και χρησιμοποιεί ζάντες 17 ιντσών. Στο εσωτερικό, αποκτά τη δική του εκδοχή των σπορ καθισμάτων με πορτοκαλί ραφές.
Παρά την επιθετική σχεδίαση, η Ypsilon HF Line δεν διαθέτει αναβαθμίσεις επιδόσεων ή πλαισίου. Διατίθεται είτε με έναν ήπιο υβριδικό τρικύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων που αποδίδει 110 ίππους, είτε με το στάνταρ ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Στην θερμική επιλογή, επιταχύνει από 0 έως 100 σε 9,3 δευτερόλεπτα, 3,4 ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο αργά από την HF. Παραδόξως, καταφέρνει υψηλότερη τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα.
Η Ypsilon HF αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες μετά το καλοκαίρι.
Πηγή: zougla.gr