Το Motron Ventura 125 κάνει δυναμική είσοδο στην αγορά αποδεικνύοντας ότι ένα μικρού κυβισμού scooter μπορεί να είναι προσιτό και ποιοτικό ταυτόχρονα, ενώ χάρη στους τροχούς των 16 ιντσών κερδίζει έξτρα πόντους σε συμπεριφορά.
Τιμή: 2.399 ευρώ
+Ευελιξία, πρακτικότητα, φρένα
-Απουσία αποθηκευτικού χώρου στην ποδιά
Τα scooter 125 κυβικών έχουν εδραιωθεί ως ιδανική επιλογή για οικονομική αστική και όχι μόνο μετακίνηση, καθώς έχουν χαμηλό κόστος χρήσης και αποθηκευτικούς χώρους που εκτοξεύουν την πρακτικότητα. Μπορούν να οδηγηθούν και με δίπλωμα αυτοκινήτου οπότε κάνουν εύκολη τη μετάβαση από τους 4 στους 2 τροχούς. Για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και σταθερότητας υπάρχει η επιλογή scooter 125 κυβικών με 16άρηδες τροχούς. Η πιο φρέσκια πρόταση σε αυτή την κατηγορία είναι το Motron Ventura 125, το οποίο μάλιστα είναι από τα ελάχιστα scooter της αγοράς εφοδιασμένα και με πίσω τροχό 16 ιντσών.
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Η μοντέρνα σχεδίαση είναι το πρώτο από τα θετικά στοιχεία του Ventura, καθώς οι γραμμές του είναι καθαρές με το αιχμηρό σχήμα να δίνει μια διακριτική σπορ πινελιά. Στο εμπρός μέρος έχουμε LED φώτα ημέρας, η προέκταση των οποίων φιλοξενεί τα φλας, ενώ ο ίδιας τεχνολογίας κεντρικός προβολέας βρίσκεται στο τιμόνι. Το μυτερό πίσω φωτιστικό σώμα φιλοξενεί μια όμορφη κόκκινη μπάρα με τα φλας να βρίσκονται από κάτω.
Το φινίρισμα και η συναρμογή των πλαστικών δείχνουν ότι η Motron έχει βρει τη σωστή ισορροπία, κατά την οποία ένα προσιτό scooter μπορεί να είναι ταυτόχρονα και ποιοτικό. Οι κραδασμοί διατηρούνται σε χαμηλό επίπεδο για τα δεδομένα ενός μονοκύλινδρου μοτέρ και δεν παρατηρήσαμε συντονισμούς ή τριγμούς. Το Ventura 125 είναι διαθέσιμο σε λευκό, ανθρακί και μαύρο χρώμα.
Άνεση – εργονομία
Καμία έκπτωση δεν έχει γίνει στον τομέα της άνεσης και αυτό γίνεται άμεσα αντιληπτό μόλις κάτσεις στην όμορφη σέλα με το πλούσιο αφρώδες. Τα 810 χιλιοστά που απέχει από το έδαφος επιτρέπουν στα πόδια να πατούν με ευκολία κάτω, εμπνέοντας εμπιστοσύνη στις μανούβρες. Το τιμόνι είναι όσο φαρδύ χρειάζεται προκειμένου να είναι σωστό εργονομικά και να φιλτράρεις εύκολα την κίνηση, ενώ τα γόνατα λυγίζουν ελαφρώς, αλλά αυτό θα γίνει αισθητό μόνο σε αναβάτες άνω του 1,80. Το κομμάτι που αναλογεί στον συνεπιβάτη είναι επίσης άνετο και υπερυψωμένο.
Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος που θα φιλοξενήσει ένα jet κράνος. Στη ποδιά έχουμε γάντζο και θύρα USB, αλλά δεν υπάρχει κάποιο ντουλαπάκι, οπότε η αν θέλεις να φορτίσεις το κινητό σου, θα πρέπει αυτό να βρίσκεται σε κάποια βάση ή στην τσέπη σου. Το επίπεδο πάτωμα είναι ευρύχωρο και επιτρέπει το φόρτωμα αυξάνοντας σημαντικά τις δυνατότητες και την πρακτικότητα του scooter. Μια ψηφιακή οθόνη παρέχει τις βασικές πληροφορίες διαθέτοντας ταχύμετρο, ρολόι, στάθμη καυσίμου, ολικό και μερικό χιλιομετρητή με την εναλλαγή μεταξύ των δύο να γίνεται με κουμπί αφής.
Κινητήρας
Η σχεδίαση του κινητήρα έγινε με γνώμονα το χαμηλό κόστος συντήρησης και την αξιοπιστία στην απαιτητική καθημερινή μετακίνηση. Το μονοκύλινδρο, τετράχρονο σύνολο των 125 κυβικών είναι αερόψυκτο και αποδίδει 9,6 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 0,9 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού για άμεση απόκριση και βέλτιστη λειτουργία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, ενώ συνεργάζεται με κιβώτιο CVT συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μετρήσαμε κατανάλωση 3,1 λίτρα/100 χιλιόμετρα σε μεικτές συνθήκες και χωρίς η οδήγησή μας να μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα οικονομική. Αυτό σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 7 λίτρων δίνει αυτονομία πάνω από 200 χιλιόμετρα, ενώ όταν έρθει η ώρα του ανεφοδιασμού, η τάπα πλήρωσης καυσίμου βρίσκεται κάτω από τη σέλα.
Πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα
Η ραχοκοκαλιά του Ventura 125 είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο που προσφέρει την απαραίτητη ακαμψία και φροντίζει για τη διατήρηση του βάρους χαμηλά με το scooter να ζυγίζει 120 κιλά γεμάτο. Συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ, ενώ οι τροχοί των 16 ιντσών εμπρός και πίσω φορούν ελαστικά διάστασης 110/70-16. Στον τομέα των φρένων έχουμε έναν δίσκο 260 χιλιοστών εμπρός και έναν 240 χιλιοστών πίσω με συνδυασμένη λειτουργία (CBS).
Στο δρόμο
Το επίπεδο πάτωμα κάνει εύκολη την επιβίβαση-αποβίβαση, αφού δεν χρειάζεται να περάσεις το πόδι πάνω από τη σέλα και σύντομα συνειδητοποιείς ότι παρά τα 125 κυβικά, έχει αρκετό όγκο, ώστε να προσφέρει χώρο και άνεση. Η ρύθμιση της μετάδοσης έχει γίνει με γνώμονα τις βελτιωμένες ρεπρίζ. Έτσι κατά την εκκίνηση ο κινητήρας χρειάζεται να ανεβάσει αρκετές στροφές μέχρι να ξεκινήσει το Ventura να κινείται, αλλά στο φάσμα μεταξύ 40-80 χλμ./ώρα έχεις πολύ καλή απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν σβέλτα. Αν οι συνθήκες το επιτρέψουν το κοντέρ θα δείξει 100 χιλιόμετρα με το scooter να παραμένει σταθερό και να εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμα και στην τελική του.
Το μικρό συνολικό βάρος σε συνδυασμό με τη χαμηλή απόσταση της σέλας από το έδαφος κάνουν απλή υπόθεση τις μανούβρες κατά το παρκάρισμα και την κίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Παράλληλα το σύνολο κινητήρα-μετάδοσης, επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας, στοιχείο απαραίτητο μέσα στο μποτιλιάρισμα.
Η άποψη μας
Το Motron Ventura 125 απευθύνεται σε όσους αναζητούν μια οικονομική τόσο σε τιμή, όσο και σε κόστος συντήρησης πρόταση για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Είναι άνετο και πρακτικό, ενώ χάρη στους 16άρηδες τροχούς παίρνει έξτρα πόντους στην οδική συμπεριφορά. Το οδηγείς και με δίπλωμα αυτοκινήτου, ενώ η προσιτή τιμή του είναι αντιστρόφως ανάλογη της ποιότητας κατασκευής και κύλισης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | 4Τ, 1Κ, Α/Ψ | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 125 | |||
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Συμπίεση (:1) | Δ.Α. | |||
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 9,6/8.000 | |||
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 0,9/6.500 | |||
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός | |||
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 7 | |||
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 3,1 | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 110 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος 260 / CBS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος 240 / CBS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 110/70 – 16 | |||
| Ελαστικό Π | 110/70 – 16 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1.980 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 685 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 810 | |||
| Βάρος (κιλά) | 120 | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Στροφόμετρο | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Ένδειξη βενζίνης | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ν | |||
Πηγή: mototriti.gr