Το μόνο πρόβλημα με την νίκη του Rins είναι ο τρόπος που την πήρε, διότι ήταν ο καλύτερος οδηγός σήμερα και θα μπορούσε να την κερδίσει με θεαματική μάχη. Αποτέλεσμα της μάχης η νίκη του και πάλι, απλά όχι με προσπέραση όπως θα μπορούσε, ας πάμε όμως από την αρχή, καθώς σήμερα ήταν η ημέρα που οι Ducati θα αποδεκατιζόντουσαν ξεκινώντας από τις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου.
Οι τρεις πρώτοι έκαναν μία πολύ καλή εκκίνηση, ο Rins μάλιστα λίγο έλειψε να περάσει τον Bagnaia στην πρώτη στροφή, πράγμα που επιχείρησε κι αμέσως μετά με τον Bagnaia να του κλείνει την πόρτα. Ο Rins ήξερε, όπως και όλος ο κόσμος, όπως και ξεκάθαρα φάνηκε αμέσως μετά πως αν δεν εκμεταλλευόταν τα πρώτα τμήματα της πίστας, τότε ο Bagnaia θα μπορούσε να ξεφύγει και να χτίσει μικρή διαφορά.
Πίσω του μία σειρά από αναβάτες που όλοι τους ήταν ικανοί για το βάθρο, με τις Ducati να αρχίζουν να φεύγουν όμως από το πλάνο. Ο Martin, ένας από τους ταχύτερους αυτές τις ημέρες πέφτει από μπροστινό ελαστικό και μαζί του δυστυχώς παίρνει τον Alex Marquez ο οποίος μάλιστα τραυματίζεται και ελαφρά. Λίγο αργότερα και ο Aleix Espargaro χάνει πρόσφυση μπροστά, ενώ ο Vinales έχει κάνει μία πολύ κακή εκκίνηση και έχει φύγει από το κυνήγι των μπροστινών.
Ο Quartararo θα κάνει τον καλύτερο αγώνα του και το γεγονός πως βρίσκεται στη τρίτη θέση του βάθρου οφείλεται στις πτώσεις των πρώτων, αλλά και των πίσω που θα μπορούσαν να τον κυνηγήσουν αλλά δεν ήταν εκεί για να το κάνουν και στην τεράστια προσπάθεια που έκανε ο ίδιος. Θα πρέπει να φορά κανείς παρωπίδες ή να εργάζεται στην Yamaha για να ισχυριστεί πως επέστρεψαν στις νίκες. Μακάρι να ήταν έτσι καθώς περισσότερος ανταγωνισμός είναι το μόνο που θέλει ένας πραγματικό φίλαθλος αλλά το σημερινό αποτέλεσμα είναι συγκυριακό και μακάρι -δεύτερο μακάρι- να δώσει την ψυχολογική ώθηση που χρειάζεται για να κάνουν την διαφορά από εδώ και πέρα. Οι αγώνες MotoGP στο επίπεδο που πλέον έχουν φτάσει, βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ψυχολογία της ομάδας και των αναβατών.
Ο Quartararo λοιπόν καταφέρνει με μία πολύ μεγάλη προσπάθεια όπως φαινόταν σε όλες τις δύσκολες στροφές που τις προηγούμενες ημέρες έχανε τις γραμμές, να κάνει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα που μπορούσε και να μείνει μπροστά.
Στο τέλος και μετά από τρεις πτώσεις ο Rins μένει κολλημένος πίσω από τον Bagnaia και πίσω του έχει στο ένα δευτερόλεπτο τον Miller που κάνει έναν καταπληκτικό αγώνα, μετά από 5 πτώσεις τις προηγούμενες ημέρες. Έχει καταφέρει να πάει από την 10η θέση στην 3η σε ελάχιστους γύρους και όπως ακριβώς κέρδισε 7 θέσεις, έτσι απότομα στον 7ο γύρο τα έχασε όλα όταν έπεσε κι αυτός από πρόσφυση εμπρός. Συνολικά 8 αναβάτες θα πέσουν από τον ίδιο λόγο με την πίστα να καθιστά πολύ εύκολο αυτό το λάθος, όχι ότι δεν γίνεται να υπάρχει κι ένα λάθος ρυθμίσεων στα ελαστικά αλλά σε κάθε περίπτωση η πίστα αυτή δεν συγχωρεί.
Στο μεταξύ ο Rins που έχει κερδίσει εδώ με όλες τις κατηγορίες αλλά και με Suzuki, έχει τώρα την μοτοσυκλέτα που κέρδιζε συνέχεια εδώ μέσα μέχρι που έφυγε ο Marc Marquez. Στα εσάκια εκμηδενίζει την διαφορά που ο Bagnaia καταφέρνει να κάνει στα τελευταία τμήματα εκμεταλλευόμενος το περισσότερο γκάζι και γράφει ταχύτερους χρόνους γύρου από την δεύτερη θέση. Είναι θέμα χρόνου το πότε θα παλέψει με τον Bagnaia και ήδη μετρά επιθέσεις, που ωστόσο δεν θα κλιμακωθούν γιατί στον 8ο γύρο, ένα γύρο μετά τον Miller, ο Bagnaia θα πέσει από μπροστινό με τον ίδιο τρόπο. Η πίεση του Rins αποδίδει, η ανάγκη να κάνει στα εσάκια κάτι καλύτερο από αυτό που μπορεί η Ducati για να σταματήσει να εκμηδενίζει την διαφορά ο Rins οδηγεί σε ένα λάθος μετά από αυτά. Στον 90 γύρο πέφτει ο Mir ενώ στον 11ο ο Binder ολοκληρώνοντας την ατυχία της KTM και δείχνοντας πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα.
Τώρα ο Rins πρέπει απλά να μην κάνει το λάθος, κάτι που έμαθε εχθές πολύ καλά και παραδόξως δεν κόβει αλλά συνεχίζει να προσθέτει δέκατα στον Quartararo μέχρι η ομάδα να του στείλει το κατάλληλο μήνυμα. Ο Marini βέβαια δεν κρατήθηκε πολύ πίσω από την Yamaha. Την ώρα που ο συμπαίκτης του ο Bezzecchi έχει χάσει την τέταρτη θέση από τις δύο Aprilia, την εργοστασιακή που έμεινε και την δορυφορική του Oliveira, ο Marini θα περάσει στην ευθεία τον Quartararo σαν σταματημένο στον 13ο γύρο.
Ο Rins μαθαίνει το νέο, ξέρει πλέον πως μία Ducati είναι πίσω του και ξανά ανεβάζει ρυθμό. Μένουν 7 γύροι πριν το τέλος και η διαφορά από τα 1,7 δευτερόλεπτα θα φτάσει πάνω από τα δύο πράγμα που δείχνει πως ουσιαστικά μόνο το λάθος μπορεί να τον σταματήσει.
Όπως ακριβώς και στην περίπτωση του Bagnaia που δυστυχώς η καριέρα του έχει πολλά μαύρα σημεία από λάθη που έχει μετανιώσει οικτρά, το ίδιο ισχύει και για τον Rins σε έναν βαθμό, οπότε η αγωνία παραμένει ιδιαίτερα από την στιγμή που πέφτει και ο Nakagami, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που το έπαθαν και όλοι οι υπόλοιποι.
Ευτυχώς όμως ο Rins, ένας από τους καλύτερους αναβάτες εκεί έξω και ο άνθρωπος που θα μπορούσε να κρατά την Suzuki μπροστά στις πρώτες θέσεις καθώς και αυτή η μοτοσυκλέτα μπορούσε να είναι εκεί, δεν κάνει το παραμικρό λάθος! Μία μεγάλη νίκη είναι δική του, η πρώτη νίκη της Honda εδώ και μία πενταετία που δεν είναι στο όνομα Marquez! Είναι μία τεράστια στιγμή για την δορυφορική ομάδα και γενικά για την Honda και του αξίζει, με ή χωρίς πτώση του Bagnaia. Όχι όμως πως αυτό σημαίνει ότι βλέπουμε πλέον τον νέο διεκδικητή του τίτλου, όχι μόνο γιατί βαθμολογικά δεν είναι ακόμη εκεί, αλλά γιατί χρειάζονται κι άλλες τέτοιες αλάνθαστες εμφανίσεις για να μπορεί κανείς να πει κάτι τέτοιο. Σε κάθε περίπτωση ήταν ένας όμορφος αγώνας με πολλές ανατροπές και τις πτώσεις να τον χαρακτηρίζουν. Κατανοώ πως για την πλειοψηφία πρέπει να υπάρχουν μάχες σώμα με σώμα και αγκώνα με αγκώνα για να ευχαριστηθεί θέαμα, όμως όταν μπορεί κανείς να κρίνει πόσο στο όριο βρίσκονται, ακόμη κι αν οδηγούν 2,2 δευτερόλεπτα μπροστά από όλους τους άλλους, τότε απολαμβάνει και το πλάνο ενός μοναχικού αναβάτη. Κορυφαία οδήγηση σήμερα από τον Rins και αγώνας ανατροπής για την Ducati, παρόλο που ο Bezzecchi κρατά την πρώτη θέση στην βαθμολογία προς την κατάκτηση του τίτλου.
Πηγή: motomag.gr