Morbidelli T125X – Test

-Εμφάνιση που θυμίζει μεγαλύτερη κατηγορία.
-Ανεστραμμένο πιρούνι και 19 ιντσών τροχός εμπρός.
-Κάνει το 0-80 χλμ./ώρα σε 12,4 δευτ.
-Φρενάρει από τα 80-0 χλμ./ώρα σε 34,4 μέτρα.

Τιμή: 2.950 ευρώ

+Εμφάνιση, απόδοση κινητήρα, φρένα, εξοπλισμός
-Κάλυμμα εξάτμισης, δεν απενεργοποιείται το ABS, σκληρή σέλα

Το Morbidelli T125X έρχεται να παίξει έναν ιδιαίτερο ρόλο μέσα στην οικογένεια Τ, φέρνοντας έναν πιο ευέλικτο και «υβριδικό» χαρακτήρα στην κατηγορία. Δεν είναι ούτε καθαρό Commuter αλλά ούτε καθαρό adventure, είναι κάτι ενδιάμεσο, σχεδιασμένο για να καλύπτει περισσότερα σενάρια καθημερινής χρήσης.
Με compact διαστάσεις και σύγχρονη αισθητική το T125X θέλει να αποδείξει ότι τα μικρά κυβικά μπορούν να προσφέρουν περισσότερα από όσα περιμένεις.

Η Morbidelli συμπληρώνει τη γκάμα της με την προσθήκη του μικρότερου μοντέλου της, στα 125 κ.εκ. φέρνοντας ένα entry-level adventure που ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία της σειράς Τ. Η εμφάνισή του παραπέμπει ξεκάθαρα στα μεγαλύτερα «αδέρφια», με έντονες όμως επιρροές από τον κόσμο των enduro, δίνοντας έναν πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα. Πάμε να δούμε τι εντυπώσεις μας άφησε το μικρότερο μέλος της οικογένειας Τ.

Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής

Η πρώτη επαφή με το Morbidelli T 125X σε βάζει κατευθείαν στο κλίμα ενός μικρού adventure που δεν είναι όμως καθόλου μικρό καθώς έχει μια δική του ταυτότητα. Η σχεδίαση ακολουθεί ξεκάθαρα τη φιλοσοφία της σειράς Τ, με έντονες γραμμές, ψηλό εμπρός μέρος και μια συνολικά «σφιχτή» εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε enduro χαρακτήρα.

Το εμπρός τμήμα ξεχωρίζει με το στενό, κάθετο LED φωτιστικό σώμα και τη ζελατίνα που ενισχύει τον adventure σχεδιασμό, ενώ τα πλαστικά έχουν έντονες γωνίες και νεύρα που δίνουν όγκο τόσο όσο χωρίς να βαραίνουν το σύνολο.  Το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά καπάκια «δένουν» αρμονικά μεταξύ τους, με τα γραφικά να είναι διακριτικά τοποθετημένα χωρίς υπερβολές.

Το LED πίσω φανάρι είναι λεπτό και σύγχρονο, ενώ η ουρά είναι μαζεμένη και πρακτική, με χειρολαβές και σχάρα που υπογραμμίζουν τον χρηστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση είναι ένα στοιχείο που ενισχύει ακόμα περισσότερο τον off-road προσανατολισμό.

Οι ακτινωτοίτροχοί σε συνδυασμό με τα on-off ελαστικά ενισχύουν την εικόνα ενός μοντέλου που μπορεί να κινηθεί άνετα εκτός ασφάλτου.

Τα πλαστικά έχουν καλή συναρμογή, χωρίς εμφανή κενά, ενώ το φινίρισμα κινείται σε ικανοποιητικό επίπεδο για την κατηγορία. Οι λεπτομέρειες, όπως τα φωτιστικά σώματα, οι διακόπτες, η ποδιά του κινητήρα και τα περιφερειακά, είναι προσεγμένες και δίνουν την αίσθηση μιας πιο premium κατασκευής.

Η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση είναι ένα στοιχείο που ενισχύει ακόμα περισσότερο τον off-road προσανατολισμό.Συνολικά, η Morbidelli έχει καταφέρει να δώσει στο μικρότερο μέλος της οικογένειας μια εμφάνιση που δεν το προδίδει ως entry-level, αλλά αντίθετα το τοποθετεί οπτικά κοντά σε μεγαλύτερες adventure-offroad μοτοσυκλέτες.

Άνεση-Εργονομία

Η εργονομία του Morbidelli T 125X έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρη στόχευση την ευκολία χρήσης και τον έλεγχο. Με βάρος στα 148 κιλά γεμάτο και ύψος σέλας στα 820 mm, το σύνολο παραμένει προσιτό σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών καθώς απευθύνεται σε διάφορα σωματότυπα.

Η θέση οδήγησης είναι καθαρά όρθια, τύπου trail, με το φαρδύ τιμόνι να δίνει άνεση, είτε σε χαμηλές ταχύτητες είτε σε πιο απαιτητικές συνθήκες. Η σέλα δύο επιπέδων προσφέρει ικανοποιητική στήριξη και είναι πιο μαζεμένη και θυμίζει πιο πολύ enduro, ενώ το ύψος της σε συνδυασμό με τη στενή σιλουέτα της μοτοσυκλέτας βοηθά στο εύκολο πάτημα κάτω.

Σημαντικό ρόλο παίζει και η απόσταση από το έδαφος στα 220 mm, που ενισχύει την αίσθηση ελευθερίας σε κακοτράχαλα κομμάτια ή δρόμους κακής ποιότητας. Αυτό δίνει στο T 125X έναν πιο «αληθινό» adventure χαρακτήρα.

Η κάθετη ψηφιακή LCD οθόνη είναι ευανάγνωστη και παρέχει όλες τις βασικές πληροφορίες, ενώ η θύρα USB διευκολύνει την καθημερινότητα καθώς μπορείς να φορτίζεις το κινητό σου. Οι φωτιζόμενοι διακόπτες αποτελούν μια λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά σε νυχτερινή οδήγηση.

Τέλος, η αυτονομία που ξεπερνά τα 350 χλμ. ενισχύει σημαντικά τον πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου, επιτρέποντας όχι μόνο καθημερινή χρήση αλλά και μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό.

Κινητήρας

Το Morbidelli T 125X εξοπλίζεται με έναν σύγχρονο μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα 124 κ.εκ. με τετραβάλβιδη κεφαλή και διάταξη DOHC (Dual Overhead Camshaft). Η απόδοσή του φτάνει τους 14,21 ίππους, αξιοποιώντας στο μέγιστο τα όρια της κατηγορίας Α1.

Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία και σωστή διαχείριση καυσίμου, ενώ το σύνολο συνεργάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο, που επιτρέπει την καλύτερη εκμετάλλευση της ισχύος σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.

Στη διάρκεια της δοκιμής, η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε διαμορφώθηκε στα 3,2 λτ./100 χλμ. ένα νούμερο που κινείται σε ρεαλιστικά επίπεδα για την κατηγορία και ενισχύει τον πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Συνολικά, πρόκειται για έναν κινητήρα που δίνει έμφαση στη γραμμική απόδοση και την ευχρηστία, στοιχεία που ταιριάζουν απόλυτα στον χαρακτήρα του μοντέλου και στην κατηγορία των 125 κ.εκ.

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Το Morbidelli T 125X βασίζεται σε ένα σύνολο που δίνει ξεκάθαρη έμφαση στον έλεγχο εκτός ασφάλτου, με στοιχεία που συναντάμε σε πιο «χωμάτινες» κατασκευές της κατηγορίας.

Μπροστά, συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 177 mm, το οποίο ενισχύει την ικανότητα απορρόφησης κραδασμών και δίνει περισσότερη σιγουριά στον αναβάτη σε κακοτράχαλους δρόμους ή κακής ποιότητας άσφαλτο ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ. Η μεγάλη διαδρομή λειτουργεί υπέρ της άνεσης, αλλά και της συνολικής σταθερότητας, ειδικά όταν το τερέν δυσκολεύει.

Στο σύστημα πέδησης, το μοντέλο εξοπλίζεται με δίσκους 265 mm εμπρός και 220 mm πίσω, σε συνδυασμό με διπίστονες δαγκάνες και δικάναλο ABS προσφέροντας αυξημένη ασφάλεια και καλύτερο έλεγχο στο φρενάρισμα.

Μπροστά, συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 177 mm, το οποίο ενισχύει την ικανότητα απορρόφησης κραδασμών και δίνει περισσότερη σιγουριά στον αναβάτη σε κακοτράχαλους δρόμους ή κακής ποιότητας άσφαλτο ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ.Την εικόνα ολοκληρώνουν οι ακτινωτοί τροχοί 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, σε συνδυασμό με ελαστικά διπλής χρήσης (90/90-19 και 110/90-17), που ενισχύουν τον διττό χαρακτήρα του μοντέλου. Το setup αυτό προσφέρει καλή πρόσφυση και ανθεκτικότητα τόσο σε άσφαλτο όσο και σε βατούς χωματόδρομους.

Στο δρόμο

Στο δρόμο, το Morbidelli T 125X καταφέρνει από τα πρώτα κιόλας μέτρα να τραβήξει τα βλέμματα, χωρίς να προδίδει σε καμία περίπτωση τον «μικρό» του κυβισμό. Η εμφάνισή του, σε συνδυασμό με τις αναλογίες και τους τροχούς, σε κάνει να νομίζεις ότι πρόκειται για κάτι μεγαλύτερο από ένα 125άρι ενώ και η συνολική του παρουσία στο δρόμο έχει έναν χαρακτήρα που ξεφεύγει από τα συνηθισμένα της κατηγορίας.

Ο κινητήρας δείχνει τον πραγματικό του εαυτό πάνω από τις 6.000 σ.α.λ. εκεί όπου αποκτά πιο ζωντανή απόκριση και σε «καλεί» να τον δουλέψεις. Δεν είναι εκρηκτικός, αλλά έχει μια ευχάριστη, σπιρτόζικη λειτουργία, που δίνει την αίσθηση ενός μικρού και νευρικού enduro.

Η θέση οδήγησης, όρθια και ξεκούραστη, σε βάζει σε μια πολύ φυσική στάση, με το φαρδύ τιμόνι να δίνει άμεσο έλεγχο. Σε συνδυασμό με τη λεπτή σιλουέτα, δημιουργείται ένα σύνολο που σε κάνει να νιώθεις ότι έχεις ένα παιχνίδι στα χέρια σου παρά καθημερινό μέσο μετακίνησης. Είναι από εκείνες τις μοτοσυκλέτες που δεν τις καβαλάς απλά για να πας από το Α στο Β, αλλά για να περάσεις και καλά στη διαδρομή.

Μέσα στην πόλη η ευελιξία του είναι εξαιρετική, «χωράει» παντού και ελίσσεται με άνεση ανάμεσα στα αυτοκίνητα, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη. Το χαμηλό βάρος και η καλή ισορροπία το κάνουν ιδιαίτερα φιλικό, ακόμα και για κάποιον που δεν έχει μεγάλη εμπειρία.
Σε πιο ανοιχτό δρόμο, μπορεί να κινηθεί άνετα στα όρια της κατηγορίας του, χωρίς να πιέζεται υπερβολικά. Δεν είναι φτιαγμένο για υψηλές ταχύτητες, αλλά για αυτό που καλείται να κάνει, τα καταφέρνει με αξιοπρέπεια, διατηρώντας μια σταθερή και προβλέψιμη συμπεριφορά στα 80-90 χλμ./ώρα.

Η κατανάλωση που μετρήσαμε στα 3,2 λτ./100 χλμ. σε μεικτή χρήση είναι σε καλά επίπεδα για την κατηγορία, με αποτέλεσμα η αυτονομία να φτάνει περίπου τα 360 χιλιόμετρα, κάτι που ενισχύει σημαντικά τον πρακτικό του χαρακτήρα. Δεν χρειάζεται συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό και μπορεί να καλύψει άνετα καθημερινές μετακινήσεις αλλά και μικρές αποδράσεις.

Από πλευράς άνεσης, η εικόνα είναι γενικά θετική, με μία όμως σημαντική παρατήρηση. Η σέλα είναι σχετικά σκληρή και μετά από περίπου 30 λεπτά οδήγησης αρχίζει να γίνεται αισθητή η έλλειψη αφρού. Δεν είναι κάτι που θα σε αποτρέψει από τη χρήση, αλλά είναι ένα σημείο που θα θέλαμε λίγο καλύτερο όταν έχεις να κάνεις πολλές διαδρομές μέσα στην ημέρα.

Ένα ακόμα στοιχείο που παρατηρήσαμε αφορά τη θερμότητα από την εξάτμιση. Λόγω της θέσης της, κοντά στο δεξί πόδι και σε συνδυασμό με τη στενή σιλουέτα της μοτοσυκλέτας, η ζέστη γίνεται αισθητή κατά την οδήγηση. Δεν υπάρχει κάποιος κίνδυνος, αλλά είναι κάτι που αντιλαμβάνεσαι, ειδικά σε ζεστές ημέρες.

Στις μετρήσεις μας, το T 125X επιβεβαίωσε τον σπιρτόζικο χαρακτήρα του, με 0-50 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα και 0-80 χλμ./ώρα σε 12,4 δευτ. ενώ στο φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα στα 0 χρειάστηκε 34,4 μέτρα. Η επίδοση αυτή κρίνεται πολύ καλή, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι φοράει ελαστικά διπλής χρήσης, τα οποία δεν είναι προσανατολισμένα αποκλειστικά στην άσφαλτο.
Όταν όμως βγεις από αυτήν, εκεί είναι που το Morbidelli T 125X πραγματικά λάμπει. Στο χώμα, μεταμορφώνεται σε ένα καθαρό fun bike, ελαφρύ, ευκολοδήγητο και απόλυτα φιλικό. Δεν σε φοβίζει, δεν σε κουράζει και σε ενθαρρύνει να παίξεις μαζί του. Ειδικά για έναν αρχάριο, είναι μια ιδανική επιλογή για να μπει στον κόσμο του χωμάτινου παιχνιδιού χωρίς άγχος.

Το μόνο που θα θέλαμε σε αυτό το κομμάτι είναι η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS, καθώς στο χώμα περιορίζει τις δυνατότητες του αναβάτη. Παρόλα αυτά, ακόμα και έτσι, το σύνολο παραμένει ευχάριστο και προβλέψιμο.

Συνολικά, το T 125X δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με νούμερα ή επιδόσεις. Το κάνει με τον τρόπο που σε κάνει να νιώθεις πάνω του. Και αυτός ο τρόπος είναι ξεκάθαρος: είναι ένα μικρό, ελαφρύ και απολαυστικό adventure-enduro υβρίδιο, που δίνει προτεραιότητα στο χαμόγελο του αναβάτη.

Η άποψη μας

Το Morbidelli T 125X είναι ένα μοντέλο που καταφέρνει να ξεχωρίσει στην κατηγορία των 125 κ.εκ. όχι τόσο για τις επιδόσεις του, αλλά για τον χαρακτήρα που προσφέρει στον αναβάτη. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα γίνεται ξεκάθαρο ότι πρόκειται για ένα fun bike, που συνδυάζει στοιχεία από adventure και enduro, δημιουργώντας μια πιο «ζωντανή» και ευχάριστη εμπειρία οδήγησης.

Σίγουρα υπάρχουν μικρά σημεία που θα θέλαμε βελτίωση, όπως η σκληρή σέλα και η θερμότητα από την εξάτμιση, καθώς και η απουσία δυνατότητας απενεργοποίησης του ABS στο χώμα. Παρόλα αυτά, δεν επηρεάζουν σημαντικά τη συνολική εικόνα.

Η ελαφριά κατασκευή, η ευελιξία και η φιλικότητα του συνόλου το καθιστούν ιδανικό για νέους αναβάτες, αλλά και για όσους θέλουν ένα καθημερινό μέσο που να μην είναι απλά πρακτικό, αλλά και διασκεδαστικό. Στην πόλη κινείται άνετα, ενώ στο χώμα μπορεί να προσφέρει στιγμές που δύσκολα βρίσκεις σε αυτή την κατηγορία.

Με τιμή στα 2.950 ευρώ, το T 125X προσφέρει ένα ολοκληρωμένο και τίμιο πακέτο που απευθύνεται σε μεγάλο κοινό καθώς μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Είναι μια επιλογή που δεν σε κερδίζει μόνο με τη λογική, αλλά και με το συναίσθημα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας
Τύπος	4T, 1K, Υ/Ψ
Κυβισμός	124 κ.εκ.
Ισχύς	14,21 ίπποι/9.500 σ.α.λ.
Ροπή	1,12 kgm/7.600 σ.α.λ.
Τροφοδοσία	Ηλ. ψεκασμός
Κατανάλωση	3,2 λτ./100 χλμ.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Εμπρός ανάρτηση	Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή εμπρός	177 χλστ.
Πίσω ανάρτηση	Μονό αμορτισέρ/ΠΕ
Εμπρός φρένο	Δίσκος 265 χλστ, 2Ε, ABS
Πίσω φρένο	Δίσκος 220 χλστ, 2Ε, ABS
Τροχοί-Ελαστικά
Εμπρός ελαστικό	90/90-19
Πίσω ελαστικό	110/90-17
Διαστάσεις-Βάρος
Μήκος	2.050 χλστ.
Πλάτος	975 χλστ.
Μεταξόνιο	1.340 χλστ.
Ύψος σέλας	820 χλστ.
Βάρος	148 κιλά
Εξοπλισμός
ABS/Ρυθμιζόμενο	Ναι/Όχι
Traction Control/Ρυθμιζόμενο	Όχι/Όχι
Στροφόμετρο	Ναι
Immobilizer	Όχι
Υπολογιστής ταξιδιού	Όχι
Μερικός χιλιομετρητής	Ναι
Ένδειξη βενζίνης	Ναι
Δείκτης θερμοκρασίας	Ναι
Ζελατίνα/Ρυθμιζόμενη	Ναι/Όχι
Πλάγιο σταντ	Ναι
Κεντρικό σταντ	Όχι
Χειρολαβές/Σχάρα	Ναι/Ναι
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π	Όχι/Ναι
Μετρήσεις
0-50 χλμ./ώρα	4,4 δευτ.
0-80 χλμ./ώρα	12,4 δευτ.
80-0 χλμ./ώρα	34,4 μέτρα

Πηγή: mototriti.gr