Auto & Moto

Μια Royal Enfield που γεννήθηκε στο Λονδίνο και απειλεί τους baggers της Αμερικής

  • Η συνεργασία που έφερε το βρετανικό ”σκοτάδι” στη μοτοσυκλέτα.
  • Carbon και χειροποίητο μέταλλο, τίποτα δεν είναι εργοστασιακό.
  • Ο κινητήρας έμεινε ίδιος, αλλά μιλάει διαφορετικά.
  • Μια μηχανή που φτιάχτηκε για να μη μοιάζει με καμία.

Αν νομίζεις πως οι choppers ανήκουν μόνο στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, δες ξανά. Από τα στενά του Soho στο Λονδίνο, εκεί όπου το rock ‘n’ roll δεν πέθανε ποτέ και τα tattoo έχουν μεγαλύτερη ιστορία από την τηλεόραση, γεννήθηκε κάτι που δεν μοιάζει με τίποτα. Η Royal Enfield Super Meteor 650 «ντύθηκε» στα μαύρα από το The Great Frogτον θρυλικό οίκο κοσμημάτων που έφτιαχνε δαχτυλίδια για τον Lemmy και τον Ozzy. Και μαζί, έφτιαξαν μια μοτοσυκλέτα που στάζει attitude.

Carbon και χειροποίητο μέταλλο, τίποτα δεν είναι εργοστασιακό

Η βάση είναι μια Super Meteor 650 Astral Black. Το πλαίσιο είναι σχεδόν το μόνο που έμεινε ανέγγιχτο. Από εκεί και πέρα, η μοτοσυκλέτα είναι ένας ύμνος στη μεταλλική τέχνη. Carbon παντού, ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, φτερά κομμένα με χειρουργική ακρίβεια, πλαϊνά καπάκια, ακόμα και οι σκληρές πλαϊνές βαλίτσες είναι από ανθρακονήματα. Η εξοικονόμηση βάρους είναι πραγματική, με το τελικό βάρος να πέφτει αρκετά από τα εργοστασιακά 241 κιλά της μοτοσυκλέτας.
Το πιρούνι φαίνεται stock αλλά είναι επεξεργασμένο. Οι δίσκοι μπροστά έγιναν δύο, με δαγκάνες Harrison Billet 6, ενώ πίσω έχουμε custom αναρτήσεις δεμένες πάνω στο σκελετό της custom πλάτηςΤο τιμόνι; Ψηλό, φαρδύ, με αποστάτες τόσο μακριούς που θυμίζουν Harley σε εφηβεία. Οι μανέτες χαμηλωμένες, τα μαρσπιέ πιο πίσω και χαμηλά. Όλα λένε μία λέξη: cruising και ”αλητεία”.

Ο κινητήρας έμεινε ίδιος, αλλά μιλάει διαφορετικά

Και μετά, ο κινητήρας. Ο ίδιος, όπως τον ξέρουμε: 648 κ.εκ. 47 ίπποι, 52 Nm ροπής. Αλλά με μια φωνή διαφορετικήΟι χειροποίητες σωληνώσεις και το τελικό της Zard τού δίνουν έναν ήχο που δεν μοιάζει με τίποτα βιομηχανικό. Κάτι μεταξύ ουρλιαχτού και βρυχηθμού. Οι φλόγες που είναι χαραγμένες πάνω στο καπάκι του κυλίνδρου είναι πραγματικές. Όχι λειτουργικά, αλλά αισθητικά.
Ο αέρας ίσως μπαίνει από άλλο φίλτρο, κανείς δεν το δηλώνει, αλλά όλοι το υποψιάζονται. Η ανάσα αυτού του κινητήρα είναι πιο ελεύθερη. Δεν κυνηγά νούμερα, κυνηγά βλέμματα.

Μια μηχανή που φτιάχτηκε για να μη μοιάζει με καμία

Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα μοιάζει με έργο τέχνης που ξέφυγε από μουσείο και βγήκε στον δρόμο. Και το καλύτερο; Δεν φτιάχτηκε για να πουλήσει. Φτιάχτηκε για να θυμίσει ότι οι μοτοσυκλέτες ήταν, είναι και θα είναι πάντα έκφραση. Ότι η ταχύτητα είναι συναίσθημα, και το design είναι στάση ζωής.
Αυτή η Royal Enfield δεν ζητάει να την καταλάβεις τίποτα. Απλώς περιμένει να την προσέξεις, κι αυτό είναι αρκετό.

Πηγή: mototriti.gr

Related posts

Kymxo DT X360: Πρωτοπόρο στα μεσαία adventure scooter

TEO

BMW Poland: Επτά μοναδικά R18

TEO

Αυτή είναι η Porsche Cayenne cabrio την οποία δεν είδαμε ποτέ

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies