Όπως έγινε γνωστό, η GAC θα ξεκινήσει την παραγωγή των αυτοκινήτων της επί ευρωπαϊκού εδάφους, στην αυστριακή πόλη Γκρατς.
Τα στελέχη της κινεζικής GAC (Guangzhou Automobile Group Co.) αποφάσισαν και θα πραγματοποιήσουν μια στρατηγική επιχειρηματική κίνηση, προκειμένου να αποκτήσουν ουσιαστικότερο έρεισμα στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εταιρεία θα αρχίσει να συναρμολογεί τα μοντέλα της που θα διαθέτει σε αυτή στο εργοστάσιο της Magna το οποίο βρίσκεται στην Αυστρία. Ουσιαστικά, είναι μια επιλογή με σαφή στόχευση για τη διείσδυσή της στην ευρωπαϊκή αγορά.
Εκπρόσωπος της GAC επιβεβαίωσε την είδηση και ανακοίνωσε ότι το ηλεκτροκίνητο Aion V θα κατασκευάζεται στις εκεί εγκαταστάσεις, αξιοποιώντας την εμπειρία των ανθρώπων και παρέχοντας θέσεις εργασίας.
Επίσης, με αυτόν τον τρόπο, τα στελέχη της εταιρείας παρακάμπτουν την πρόσθετη επιβάρυνση από την επιβολή των επιπλέον δασμών εισαγωγής που έχει επιβάλλει η Ε.Ε. στα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται σε αυτή.
Θυμίζουμε ότι στο συγκεκριμένο εργοστάσιο και η Xpeng έχει ξεκινήσει και συναρμολογεί τα δικά της μοντέλα από τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Η συγκεκριμένη βιομηχανική μονάδα έχει μακρά ιστορία στην παραγωγή μοντέλων αυτοκινητοβιομηχανιών όπως η BMW (με τη Σειρά 5 και την Z4), η Jaguar (με τις I-Pace και E-Pace), η Mercedes-Benz (με την G-Class), αλλά και η Toyota (με τη GR Supra).
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια η παραγωγική δυνατότητά της έχει μειωθεί καθώς κάποια από αυτά θα αποσυρθούν από την αγορά και έχει ανακοινωθεί η διακοπή παραγωγής τους εντός του 2026.
Προφανώς, αυτό το γεγονός δημιουργεί πρόβλημα στη διατήρηση των θέσεων εργασίας για τη Magna, τα στελέχη της οποίας αναζήτησαν νέους συνεργάτες για να συνεχίσουν την επιχειρηματική δραστηριότητά τους.
Η GAC παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του Aion V πέρυσι (2024) στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα «AEP 3.0» («Architecture Electric Platform 3.0») η οποία χρησιμοποιείται και στο Toyota bZ3X που κατασκευάζεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, όπως και από τη Honda για τα εκεί δικά της μοντέλα.
Διατίθεται σε τρεις εκδόσεις αναφορικά με την ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας του, 62 kWh, 75 kWh και 90 kWh, αντίστοιχα και η μέγιστη αυτονομία του φτάνει τα 750 χλμ. (κατά το κινεζικό πρότυπο «CLTC»).
Σε ό,τι αφορά στη μέγιστη απόδοσή του, αυτή ξεκινά από τους 136 ίππους και φτάνει ως 224 ίππους, στην ισχυρότερη εκδοχή του. Τέλος, θυμίζουμε ότι η GAC θα αρχίσει να διαθέτει το Aion V και στην Ελλάδα.
Πηγή: newsauto.gr