Η τεχνητή νοημοσύνη έχει μπει για τα καλά και στην Αυτοκινητοβιομηχανία όμως τα αποτελέσματα που παράγει δεν είναι σωστά και αποδεκτά από όσους γνωρίζουν.
Στη Mercedes-Benz, αξιοποιούν ήδη τα τεχνολογικά εργαλεία και τις δυνατότητες που παρέχει η τεχνητή νοημοσύνη για τη δημιουργία των νέων μοντέλων τους.
Αυτή εφαρμόζεται στην ανάπτυξη λογισμικού, εφαρμογών και συστημάτων που θα βελτιώσουν την ασφάλεια, την άνεση, αλλά και για να μειωθεί ο συνήθης απαιτούμενος χρόνος εξέλιξης και το κόστος.
Πέραν αυτών, η γερμανική εταιρεία έχει αρχίσει να πειραματίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη και για τη δημιουργία σχεδίων για τη μορφή που θα έχουν τα μελλοντικά οχήματά της.
Ωστόσο, ο Γκόρντεν Βάγκενερ (φωτογραφία), ο επικεφαλής Σχεδιασμού της Mercedes-Benz Group AG, είναι ιδιαίτερα επιφυλακτικός απέναντι στα αποτελέσματά της.
Όπως τονίζει, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να παράγει καλαίσθητα σκίτσα και να εντυπωσιάζει με τεχνάσματα φωτισμού, αλλά αδυνατεί να διαμορφώσει πραγματικά πρωτότυπα και εμβληματικά σχέδια.
Μιλώντας στο αμερικανικό Motor Trend, ο Βάγκενερ χαρακτήρισε την τεχνολογία «παραγωγική», αλλά ανίκανη να δημιουργήσει κάτι αυθεντικό ή εμβληματικό. Μάλιστα, επισήμανε ότι το διαδίκτυο έχει κατακλυστεί από ψηφιακές εικόνες που δημιουργήθηκαν μέσω AI, με αποτέλεσμα η αρχική αίσθηση «νέου» να έχει χαθεί πλέον.
Σύμφωνα με τον ίδιο αυτή η υπερπληθώρα υλικού και εικόνων δυσκολεύει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παρουσιάσουν πρωτότυπα τα οποία να ξεχωρίζουν ουσιαστικά.
Στη Mercedes-Benz, για να ανταποκριθούν στην ανάγκη και τη ζήτηση των πελατών τους για «σχεδιασμό που ξεχωρίζει» έχουν επιλέξει να δίνουν σε κάθε μοντέλο τους ξεχωριστή ταυτότητα.
Όπως είπε ο Βάγκενερ, οραματίζεται να έχει η E-Class πιο σπορ χαρακτήρα, την S-Class να αποπνέει αίσθηση επιβλητικής κομψότητας, την SL-Class ως ένα όχημα που θα εκφράζει ξεκάθαρα τις επιδόσεις και τον σπορ χαρακτήρα και τη Maybach ως την απόλυτη υπογραφή πολυτέλειας στην Αυτοκινητοβιομηχανία.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Βάγκενερ μίλησε ανοικτά για την τεχνητή νοημοσύνη αναφέροντας τα αρνητικά της. Σε παλαιότερη συνέντευξή του στο ABC News την είχε χαρακτηρίσει «σαβούρα» και είχε δηλώσει με ιδιαίτερη ειλικρίνεια:
«Τώρα εργαζόμαστε ήδη με την τεχνητή νοημοσύνη. Παίρνεις 99% σαβούρα με την AI και τεράστια ποσότητα. Αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα, να ξεχωρίσεις τα καλά από τα άχρηστα. Όμως, παίρνεις και το 1% που είναι καλό υλικό και συνεχίζουμε να μαθαίνουμε. Η AI γίνεται καλύτερη κάθε μέρα και θα αλλάξει δραστικά τον τρόπο που σχεδιάζουμε. Νομίζω ότι σε 10 χρόνια ίσως το μεγαλύτερο μέρος του σχεδιασμού να γίνεται από την τεχνητή νοημοσύνη και οι σχεδιαστές να καταστούν περιττοί. Ο διάδοχός μου θα είναι μια μηχανή και θα κοστίζει πολύ λιγότερο από τον μισθό μου».
Οι δηλώσεις του δείχνουν τη γνώμη του η οποία είναι ένας συνδυασμός αμφισβήτησης και προειδοποίησης για την τεχνητή νοημοσύνη. Προς το παρόν, την θεωρεί περισπασμό, αλλά δεν αποκλείει το γεγονός ότι αυτή πιθανόν να αντικαταστήσει τόσο τον ίδιο όσο και την ομάδα του.
Η πρόσφατη παρουσίαση της νέας αμιγώς ηλεκτροκίνητης GLC με EQ Technology στην εφετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, δίνει μια πρόγευση για το μέλλον.
Εκτός από τα φωτιζόμενα LED σε σχήμα αστεριού, το νέο ηλεκτρικό SUV διαθέτει και μια φωτιζόμενη εκδοχή της κλασικής μάσκας των Mercedes-Benz, η οποία είναι εμπνευσμένη από το παρελθόν της εταιρείας.
Σύμφωνα με τον Βάγκενερ, η συγκεκριμένη λεπτομέρεια δεν βρισκόταν στο αρχικό σχέδιο και προστέθηκε κατόπιν συνομιλίας του με τον Όλα Καλένιους, τον Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας.
Όπως είπε, η αλλαγή απαίτησε επιπλέον χρόνο και πόρους, ωστόσο επιμένει ότι το αποτέλεσμα αποδεικνύει ότι άξιζε ο κόπος.
Πηγή: newsauto.gr